​不只是世界五百强，7月销量大破16万的比亚迪乘风破浪

如果新能源汽车火爆的秘密可以总结为一个方程式，那比亚迪或许已经找到了这个方程式的解。

日前，比亚迪公布了7月份的销量数据。162530的月销量让比亚迪大杀四方，顺理成章的，比亚迪也再次斩获了月销冠军。

要知道，7月份通常是汽车行业的销售淡季，但是对比亚迪来说，淡季不淡，甚至还跟三伏天的高温一样应景，终端销售异常火爆。

7月有人看到了新能源大盘的疯狂，也有人看到了淡季月份的惯性。

数据显示，7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%，环比下降1.1%。

同比大增，环比微跌，唯一能解释这种复杂局面的，就是月度周期的力量。周期能束缚大盘，但不见得能影响头部白马的表现，比亚迪就是最好的例子。

凭借着162530的月销成绩，比亚迪7月销量同比大增183.1%，环比6月的133762辆也增长了足足21%。

不管三位数的同比增长，还是高两位数的环比增长，比亚迪既穿越淡旺周期，也诠释了什么叫自胜者强的商业哲学。

值得注意的是，7月，比亚迪在新能源市场大盘的销量占比，也从6月的24.4%跃升到7月的28.8%，这意味着中国汽车市场每卖出三台新能源车，就有一台挂着BYD的车标。

打铁还需自身硬，比亚迪销量屡破新高没有什么不能说的秘密。王朝系列的稳定发挥和海洋系列不断突破，成就了比亚迪汽车的远大前程。

7月，王朝系列延续了它一贯的销售特征：旗舰车型持续发力，基盘又快又稳，产品线火力全开。

作为旗舰车型，汉系列7月销量高达25849辆，并连续三个月销量超过2万辆，目前累计销量已经超过28万辆，续写中国品牌旗舰轿车的传奇。

其中汉EV系列销量13106辆，汉DM系列12743辆，二者平分秋色，但是后者的同比增长高达387.3%，后劲十足。

不出意外的话，随着产能的进一步释放，汉DM系列的持续上量，汉系列的销量有望继续创下新高。

过去，一提到比亚迪的王朝系列，我们不自觉地就会想到秦，毕竟秦系列是王朝系列的基石。但是透过比亚迪最近一段时间的销量数据，我们发现，宋系列正在接棒秦系列，与其共同构成比亚迪王朝产品线的销量基石。

先说宋系列。

凭借着38697辆的月销成绩，宋系列在比亚迪王朝系列中位居首位，宋DM系列的增长势头依然强劲，同比增长高达355.3%。

需要强调的是，宋DM系列正在成为细分市场的第一品牌，是同级别友商绕不开的市场标杆。

接着是秦系列。

7月，秦系列的销量达到34114辆，累计销量超69万辆。在王朝系列中，秦家族给人以较大的惊喜，超3万辆的销量印证了其燃油家轿“颠覆者”的称号。

元系列7月销量达到22172辆，一举突破2万辆，累计销量超33万辆。其中，元PLUS作为今年刚上市的新车，持续发力，环比增长18%。

此外，唐系列的销量也达到11788辆，累计销量超36万辆，其中唐EV更是同比增长305.6%，在30万级纯电SUV中有着不容小觑的实力。

至于比亚迪海洋系列，同样表现出色。

作为新车型的海豚在上市之初备受质疑，然而其在6月的销量便突破万辆，达到10376辆，到了7月更是达到21005辆，环比增长102.4%。

如此“翻番”式的增速，让比亚迪海豚系列当得上一句未来可期。

后发的驱逐舰05表现得也可圈可点，7月的销量已经达到7548辆。

有海豚的销量爆发珠玉在前，驱逐舰05这款车的实力想必不会再被小觑，月销破万只是时间问题。

目前而言，海洋系列的销量对比亚迪来说更像是锦上添花，但是随着海洋系列产品矩阵不断丰富，其在比亚迪销量中所占的比重，将会不断提高。

按目前来看，比亚迪还远远没有达到它的极限。坊间传言比亚迪的累计订单已经超过60万辆，而且这个数据还一直在更新当中。相信随着停产燃油车，产能的聚焦和进一步扩张，比亚迪的销量会更上层楼。

在某种意义上讲，比亚迪和特斯拉是一类车企，他们都通过技术创新，成为新能源汽车各项标准的制定者和领导者。

刀片电池、e平台3.0、IGBT芯片、CTB电池车身一体化等等划时代的核心科技，囊括了新能源汽车的方方面面，比亚迪的技术鱼池里，只有我们想不到，没有他们做不到。

如果说特斯拉是纯电路线的世界性旗帜，那么比亚迪则扛起了混动领域的技术大旗。混动技术有很多，但是能够把混动技术做到亲民门槛的，比亚迪DM-i超级混动技术是头一个。

比亚迪DM-i超级混动技术不仅打破了日系对于合资技术的封锁，同时也把同类车型的售价从遥不可及拉到飞入寻常百姓家的水准。

技术创新成就了比亚迪，也成就了无数国人低能耗、高性能的低碳汽车生活。买新能源车，先考虑比亚迪正在成为一种常态。

另一方面，新能源的渗透率越来越高，消费者接受度越来越强，比亚迪这类的头部车企必将获益。

7月，新能源车国内渗透率26.7%，较之去年同期的14.8%提升了11.9个百分点，增长相当明显。

新能源渗透率的提高是由多方面的原因造成的，既有电池技术的进步的原因，也有基础设施日臻完善的原因，当然，归根结底还是在因为业内对智能化、自动驾驶等技术的投入，让新能源汽车与传统燃油车拉开区隔，这使得消费者们更倾向于选择新能源汽车。

显然，新能源汽车的风口已经开启，比亚迪不是风口上的猪，而是长着翅膀的鹰。比亚迪正在迎来最好的时代，这一点毋庸置疑。

最近，比亚迪入选《财富》世界500强企业，对于比亚迪来说，不过只是一个开始。随着下半年的产能进一步优化，累计订单的进一步释放，金九银十销售旺季的开启，相信比亚迪在2022年接下来的日子里将迎来更大的收获和成绩。