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随着2022年的春节临近，各车企也开始放出2021年最后一个月的销量成绩，我们最关注的新能源行业更是竞争激烈，各品牌表现的将“两极分化”展现的淋漓尽致，尤其是在高端纯电SUV中，理想汽车凭借理想ONE一款车，打遍天下无敌手。  通过这张图来看，理想ONE凭借一款车，远远超过其他车型。那么为什么一款增程动力的电动SUV可以称霸高端SUV市场呢?今天，我们就从用户和市场角度来分析一下。 了解理想ONE的朋友都知道，理想ONE的动力是“增程式电动车”，和纯电动车、插电混动车有所不同，增程式系统中包含发动机、电动机以及电池，而这台发动机并不会直接参与动力输出，而是为电池和电动机提供电力的机器，这是和插电混动系统最大的差异。为什么理想会选择增程式呢? 理想ONE的优势很明显 首先增程式系统能够最大化的保证动力平顺，凭借电动机的优势，带动一台中大型SUV不在话下，如果1.2T发动机参与动力输出，那么即便是插电混动系统，也无法弥补急加速时候的动力不足。同时电动机始终工作能够保证动力不间断，还能够完美避开插电混动系统的各种专利。  其次，相比位列第二和第三的蔚来ES6和宝马iX3这样的纯电动SUV，理想ONE是一台实际油耗百公里8升的电动SUV，所以它的优势就是，即便自身那100多公里续航没有了，也可以通过1.2T发动机持续供电，只需要有加油站即可，这样的方式和插电式混动产品比较接近。  最后，30多万元的价格，能够买到的插电混动产品，想要大空间，还要照顾全面的SUV，选择仅有理想ONE，如果说汉兰达的空间是刚刚好，那么理想ONE几乎就是架着SUV底盘的MPV，对于大部分购买30万元价位大空间产品的消费群体，基本都是家庭刚需。这也正是理想ONE另辟蹊径的最大优势。 蔚来整体表现还算成功的 从销量榜单来看，蔚来ES6、EC6和ES8分别为位列第二、第五和第六，三款车12月份销量10481辆，虽然不及理想ONE一款车的销量，但从高端纯电SUV市场来看，蔚来作为中国品牌中的新势力成员，有如此表现已经是值得称赞的了。  作为蔚来的老板，李斌也曾表示，不会降价，会一直标榜高端，对于蔚来而言，BBA都不是对手。当然，通过李斌的大胆人设确实俘获了一票车迷，成功并不是一蹴而就的。无论是蔚来还是理想，都有一定的过人之处。  蔚来之所以能够打开高端纯电SUV市场，离不开它的“换电模式”，无论这样的方式是否高级或者可持续，但对于当下的纯电动车而言，换电无疑是比充电更有效率的一种方式。同时，在智能领域，中国已经赶超全球，尤其是在汽车上，蔚来加入了更多辅助驾驶功能，相比特斯拉等品牌，蔚来是一种全新的模式，对于支持“国货”的人，是全新的选择。 宝马iX3是稳固BBA最后的成员 对于传统大厂而言，在纯电动领域多少多有一些受挫，奔驰EQC、奥迪e-tron等车型都没有太大的市场返现，反而一台油改电的宝马iX3取得了3944台的销量。对于一台纯电动车而言，个人对于平台是没有意见，无论是油改电还是纯电平台，只要产品好，都是好车。很显然，宝马iX3就是油改电产品中的好车，一台无限接近燃油车驾驶品质的电动车，并且在续航上也更加靠谱。 岚图FREE最有能力干掉理想 岚图FREE是东风旗下的高端品牌，主打新能源领域，而首款车型岚图FREE提供纯电动和增程式两种动力系统，这是理想ONE所不具备的，基本上涵盖了所有购买高端电动车的用户，有续航焦虑的人，可以考虑增程式，对于追求静谧舒适性的，选择纯电动。而后岚图还将推出MPV等车型，进一步巩固高端地位。 高合才是真正的玩具 高合品牌很多人都很陌生，而旗下首款电动车，定价更是超过50万，在车身设计和造型上也足够科幻，而购买这台车的人，基本都是土豪地主。炫酷的开门方式，内饰多块屏幕，都充分展示这台车的“玩具”属性。能够有月销接近千辆的成绩，已经是对这个品牌最大的认可。 最后： 当大家看到这个榜单后，会发现少了一个品牌，那就是特斯拉，无论是特斯拉Model Y还是Model X都缺席榜单中，如果加入两款车的话，或许会是另一种场景。但不得不否认，理想ONE的成绩是有目共睹的，凭借自身过硬的产品力，深得消费者选择。 文/金水 文章来源【新能源汽车网】版权归原作者所有 |
