21年9月提车，至今已有很长一段时间了，谈一谈这一年的用车感受。

因为每天通勤超过40公里，早起挤地铁的日子确实有些厌倦了，预算25W我着实在Model 3和汉之间纠结了很久。

两辆车都进行了试驾，特斯拉因为好朋友之前提了一辆，而且Model 3的空间稍微有些小，相比汉就宽敞好多。

所以选择了 汉 20款 EV 605KM两驱豪华版。

经过近一年的相处，我很庆幸自己选择了汉而不是Model 3,为什么这么说呢？且听我娓娓道来。

【外观感受】

外观方面比亚迪汉的辨识度还是很高的，可能是因为比亚迪朝着新能源全力迸进吧。

所以在车型无论是外观还是颜值都毫无保留，真皮座椅加气氛灯就很有感觉，虽然不能比及百万豪车，但在其实这块儿比亚迪不输。

不吹不黑，很多人觉得开比亚迪掉价，但是这样一辆国产车各方面的用材用料都还是很不错的，对一般收入的家庭很友好。

【驾驶体验】

驾驶感觉还行，减震很硬，操控一般般。

静谧性还是可以的，很多车都是在提速后变得不是那么安静，而汉EV在这一块而算是很不错的了，而且提速方面非常迅猛，一不小心就上了120+。

后面宽敞的的空间，可以直接躺。而且价格确实能谈，五成首付加三年免息，补贴2.2w，落地20.4w还是很划算的。

【续航充沛】

市区也就是12-13的电耗，夏天开空调不怎么增加电耗，高速差不多在16个左右，拥堵路段电耗也差不多是15左右。

一开始其实对于纯电的续航还是有所顾虑，但是后面的实践证明我多虑了，满电市区能跑到500+，高速也有个450+，冬天续航稍微有所缩减，但是也不多，正常也能上400+。

【补能方式】

但是纯电汉的用车成本真的不高，尤其是家里有充电桩的情况下真的非常的不错，为了最大程度上降低用车成本。

我不仅安装了比亚迪送的一个充电桩，而且在我妈家也安装了一个普诺得的充电桩，想着日后爸妈换车也方便实用，而且周末节假日回家也能用，这就很不错。

有家充差不多10个小时左右充满。相比于外面1.2一度的快充，家充只不过5毛，谷电还只有三毛，这不是很愉快的一件事？而且汉的保养成本也不高，一次也就250，你还能说开新能源不好吗？

【缺点分析】

毕竟是纯电车，出远门还是需要进行充电规划，这个确实是美中不足，少了一些油车的便利性，但是一年也出不了几次远门，所以这个遗憾差不多可以忽略不计。

所整个车身比较长，将近五米的距离属于C级中大型了，转弯半径很大，避震很硬。

内饰这一块儿只能说是仁者见仁智者见智了，没有太多的新能源科技元素，更偏向油车的风格。

没入手新能源车之前，一直听说新能源就好比如今的智能手机，可能汉差点意思，UI系统更像是几年前的安卓系统。

【总结概括】

以上就是个人的用车体验，虽然有不足，但是它的优点还是蛮多的，不妨碍它是一辆好车，有意向的朋友可以去试一试，百闻不如一见。

亲自体验了才能知道这车到底适不适合自己。