小鹏P5、比亚迪汉EV，谁的质价比更高？试驾就知道

多年前，油车市场是多么受人瞩目，就连刚毕业拿着微薄工资的我，也总想着要拥有一辆豪华油车。终于，存够了钱，顺利拿下了一辆普通大众，一直开到了现在。但谁知，工资没涨，油价倒是“一路高歌”，时间长了，我的钱包真的遭不住了。

趁着现在手里还有点存款，我想换一台新能源，毕竟使用成本便宜太多。我的预算有20W，挑来挑去，最终看好小鹏P5和比亚迪汉EV。而想要仔细对比，还得是试驾来得实际，所以我就借了朋友的比亚迪汉EV，来实际体验一把。

比亚迪汉EV：功能丰富

试驾正式开始，我开启了比亚迪汉EV的ACC自适应巡航功能，我的右脚可以缓缓离开刹车油门附近，车辆能够智能控制速度来跟车行驶，遇到拥堵路段也不用担心，它能跟着前车缓慢前进。这时，右后方突然有车插在了我前面，朋友说是为了安全起见，系统怕跟前车距离太近造成追尾。

后面我也试了LCC智能领航系统，之前了解到，它能够在巡航的同时智能保持车道居中，这次试了一下，确实不错，但是遇到划线不太清晰的路段和大曲率弯道，明显地感觉到这个功能不是很灵活。

小鹏P5：配置越级

体验完比亚迪汉EV后，我又赶紧预约了小鹏P5的试驾。去的时候，工作人员给我推荐了一台已完成最新OTA升级的车型，在工作人员的陪伴下，我开始了第二次试驾。

工作人员介绍到，更新了的增强版LCC-L已经上线，而且是有激光雷达参与感知的城市道路辅助驾驶功能。

拨动方向盘旁边的挡杆两次，增强版LCC-L功能开启，看到眼前的大曲率弯道，我已准备好了接手，但小鹏P5没给我这个机会，减速、缓慢跟随前车，顺利地通过了。

来到正常路况，小鹏P5显得更加游刃有余，以不远不近的速度跟随前车行驶，没有给到别人加塞的机会。工作人员介绍说，激光雷达的探测距离远、精准度更高，并且不受环境影响的它能够为系统感知能力加码，而“看得”更清楚，所以更像是“人”在操作。

回家后，我进行了一个总结：比亚迪的智能辅助驾驶很不错，但在细节的处理上与小鹏P5还有一定差距，再就是，我对激光雷达很感兴趣，所以最终决定入手小鹏P5。