又到了每个月公布销量的日期，通常情况下是几家欢喜几家愁，但在中大型SUV领域，这种情况并不常见，各车型的排名相对稳定。7月份，理想ONE再次以一万出头的销量夺得这一细分市场销冠，而国产宝马X5则首次月销量突破了5000辆，下面咱们来看具体排名情况。 第一名、理想ONE 销量：10422辆 理想ONE破万的销量成绩在同级别里的确很亮眼，相比上个月虽然下滑了两千多，依然牢牢占据着头名。说到理想ONE最大的卖点，大家应该都已经烂熟于心了，采用增程式动力消除了用户的里程焦虑，六座家用SUV的定位，可以覆盖大多数家庭用户，具有较高的实用性。不过理想汽车上个月发布了更高端的理想L9，在8月即将开启交付，创始人李想称，未来理想L9的销量有望超越理想ONE，7月份销量下滑或与此有关。但是现实问题终究还是需要面对，一方面能接受近50万售价的用户要远比接受30万的用户少得多，另一方面理想L9前段时间还有多起与质量问题相关的负面事件发生，理想L9的最终销量表现如何，值得期待。   第二名、上汽大众途昂 销量：5460辆 上汽大众途昂是细分市场销量榜前三的老面孔了，目前是大众MQB平台体型最大的车型，相对可靠的产品口碑和车内空间优势依旧是它强有力的竞争力。对于一台悬挂VW标志的纯燃油SUV来说，能够在三十多万的价格区间取得5460辆的销量，已经是不错的成绩了。动力方面，除了常规2.0T的EA888发动机，途昂还有2.5T V6发动机版本可选，可以有更出色的动力体验，能满足不同消费者的需求。有消息称，途昂在下半年或迎来一次改款，届时有望进一步刺激销量增长。   第三名、华晨宝马X5 销量：5031辆 一线豪华品牌已经感受到了来自造车新势力的冲击，将更高端车型国产化，不失为一种应对策略。宝马X5率先迈出了这一步，华晨宝马X5在进口车型的基础上，除了进行轴距加长，对其余设计和配置部分较大程度进行了保留。华晨宝马X5的轴距和宝马X7保持一致，等同于花一台宝马X5的价格就能得到“宝马X7”的同等体验，这让不少原本持币待购的用户心甘情愿为之买单。自从上市以来，华晨宝马X5的销量一直在逐步攀升，7月更是首次超过了5千辆大关，最终能上升到什么水平值得期待，目前来看，超越同期进口车型的销量应该不成问题。根据已有的用户口碑，购买2.0T次低配车型的车主占据了主导，看来，人们更在乎华晨宝马X5的品牌和空间表现，并非操控和动力体验。   第四名、坦克500 销量：2518辆 坦克500基本延续了曾经坦克300的火爆趋势，自主研发的3.0T V6发动机以及横置9AT变速箱，是其最亮眼的产品标签。虽然这套动力总成的平顺性和经济性还有一定上升空间，但是从产品本身的配置和定位而言，只要三十多万的售价，性价比还是比较高的。不过话说回来，坦克500的售价相对于坦克300上升了一个台阶，受众数量缩减是情理之中，相对此前几小时破万的预售订单而言，两千多辆的销量确实不太够看。问题应该还是在于生产交付能力方面，此前的芯片荒还未完全过去，加上一些关键零配件的短缺，大大限制了坦克500的生产进度，前段时间有报道称，捕获到坦克700的路试谍照，相信距离上市又近了一步，预计也将搭载坦克500同款动力总成。所以，长城还是要尽快解决产能难题，避免对销量产生负面影响。   第五名、一汽大众揽境 销量：2322辆 排在第五位的是来自一汽大众的揽境，也就是大众途昂的姊妹车，前面有大众途昂做背书，揽境自然不缺热度。揽境的外观采用较多镀铬装饰，塑造出较强的豪华感。另外车身线条相比途昂会更加圆润，如果两台车停放在一起，视觉效果差距还是比较明显的。揽境能够排进销量前五，也证明了大众“双车战略”的成功。一汽大众正在计划推出一款名为TAVENDOR的全新SUV，根据已知信息，其定位与途昂X类似，或许会分流一部分揽境的销量，届时，揽境想要追赶大众途昂就更难了。   以上就是7月中大型SUV销量排行情况，按销量基本可以分为三个档次，理想ONE独一档，华晨宝马X5和上汽大众途昂为第二档，坦克500和一汽大众揽境为第三档，不同档次之间的差距还是比较明显的，这也是中大型SUV市场销量排名相对稳定的重要原因。当然，我们很欣喜地看到前五名中有理想ONE和坦克500两款自主品牌车型入榜，随着自主汽车品牌持续发力，期待能有更多车型能够进入这一榜单。（文/优视汽车 驭风） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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