|
睿财经讯（文/王蕾）自2021年开始特来电新能源股份有限公司(下称“特来电”)在A股上市的消息不断。特来电董事长在2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会上表示，公司争取在今年下半年上市，却迟迟未上市。 距2021年A股上市计划已经过去一年多的时间，上市目标依旧没有达成。充电桩“一哥”还能上市吗？  拆分上市好难按照此前，特锐德告称显示，拟分拆子公司特来电新能源股份有限公司(下称“特来电”)在A股上市。后来上市目标又转为科创板，但迟迟没有上市，其主要原因是2021年特锐德财报中大量出现特来电业绩情况，作为全资子公司拆分不够彻底。其次是特来电财务不清晰。 据媒体报道，据特锐德公告，因公司在2021年12月对之前6个月期间的财务数据进行差错更正及追溯调整，证监局决定对公司及董事长于德翔，时任总经理宋国峰、屈东明，总经理周君，财务负责人杜波采取出具警示函的监管措施，并记入证券期货市场诚信档案。 据特锐德2021年12月披露的差错更正的具体信息，公司进行前期财务数据更正的原因主要包括：公司新能源汽车之前按经营租赁进行账务处理，但实际应确认收入；BOT、PPP项目属于无形资产性质，公司错将其作为固定资产进行账务处理；EPC、PC类型项目存在收入跨期；2018~2021年度的资本化支出不满足资本化条件，全部进行费用化调整等超过8方面问题。 上述事项合计对特锐德2016~2020年度及2021年前三个季度归属于母公司净利润影响金额分别为-2,644.53万元、-8675.65万元、-2781.63万元、-2971.01万元、3129.80万元、584.72万元、1002.28万元、1262.17万元，调整金额占调整前净利润的比例分别为10.51%、31.17%、15.54%、11.00%、18.09%、38.02%、46.58%、17.15%。 综上两点，是影响特来电上市的主要原因，也是相关部门没有在去年批复上市的考虑。 特来电上市之后特来电上市计划已经推到不得不上市的地步。据相关报道称，特来电已经完成多轮融资，并与资本签订对赌协议。如果无法在规定时间内上市，将面临回购股权和支付利息等情况，对特锐德和特来电都是不小的负担。 照中国充电同盟统计，特来电充电桩数量延续连结市场占有率第一、充电网电量连结行业第一的龙头地位。截至2020年10月，特来电的上线运行充电桩数量跨越17万个，累计充电量跨越61亿度，日充电量跨越1000万度。第一的背后离不开母公司的不断输血和融资，据天眼查显示，2020年3月，特来电进行了A轮融资，投资方包括鼎晖投资、国调基金、国新资本等，共召募资金13.5亿元，投后估值78亿元。 特来电目前尚未实现盈利，其2019~2021年营收分别为21.29亿元、19.25亿元和31.04亿元，净利润分别为-7512.26万元、-1.71亿元和-5132.08万元。在特来电短期内未实现扭亏为盈的情况下，特锐德在通过引进中国国有企业结构调整基金股份有限公司、普洛斯、国家电投等战略投资者入股特来电，为后者增资输血的同时，又于2022年3月宣布拟分拆特来电在科创板上市。 对此，特锐德称，通过本次分拆，特锐德将进一步实现业务聚焦，专注于智能制造业务板块的发展，将特来电打造成为公司下属独立的以新能源汽车充电网业务为核心的上市平台，通过科创板融资增强资金实力，加大对于新能源汽车充电网业务及相关核心技术的进一步投入，实现新能源汽车充电网业务的做大做强，增强其盈利能力和综合竞争力。 而若特来电能够成功上市科创板，无疑有望解决特锐德及特来电的融资问题，从而有助于提升公司整体盈利水平。 特来电要看长期据统计，6月份新能源汽车的产销分别完成了59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。商务部副部长盛秋平在日前举行的消博会上表示，上半年我国新能源汽车销量同比增长1.2倍。“每卖出四辆乘用车就有一辆是新能源汽车，说明升级类消费需求十分旺盛。” 新能源汽车在7月继续保持高增长，批发销量为56.4万辆，增长123.7%。前7月，新能源乘用车累计批发303万辆，同比增长123%。基于目前的市场态势，乘联会调高了对于新能源乘用车的全年预期至600万辆，新能源汽车全年销量有望突破650万辆。并且，乘联会表示，四季度初仍有可能进一步调高预测。 随着，车企不断加码新能源汽车市场，销量也会随之上市。预计咋2023年下半年，回出现燃油车和新能源销量的交叉点，这个交叉点回长时间存在。 新能源车销量越高对充电桩的需求就越大，特来电的未来还是非常有发展空间的。当他如何留住用户也是他们需要继续去做的。 文章来源【睿财经】版权归原作者所有 |
近日，南宁市发展改革委印发了《南宁市循环经济发展“十四五”规划》（以下简称《规划》），提出到2025年，南宁市循环经济实现新提升，主要资源产出率比2020年提高20%左右。资源循环利用水平实现新突破，大宗固体废 ...
智通财经APP获悉，福特汽车(F.US)首席执行官吉姆·法利周三表示，他认为锂、钴和镍等原材料成本在短期内不太可能降低，这是汽车制造商将继续提高新电动汽车价格的最新信号。在法利发表上述言论的前一天，福特汽车宣 ...
