8月3日对比亚迪来说，是捷报频传的一天。首先，比亚迪7月销量数据在这一天公布，全月共售出汽车 162530 辆，同比增长 183.1%，其中乘用车销售 162214辆，同比增长 184.7%，环比增长 21.3%。在以优异成绩结束“年中考”后，比亚迪仍能够在车市传统淡季的7月份，取得销量环比增长两位数的成绩实属不易。 同时，《财富》世界 500 强榜单也在这一天出炉，比亚迪集团榜上有名！从兢兢业业开拓市场的国产自主品牌，到名列世界500强的新能源“领头羊”，比亚迪用27年走出了一条全产业链覆盖的“康庄大道”。 新能源车加速渗透 比亚迪销量节节攀升 自从温室效应在世界范围被重视以来，关于节能减排的相关讨论与政策如雨后春笋涌现。2020年9月我国明确提出2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”目标，自此之后，新能源车市场迎来了迅猛发展。  据统计，今年6月我国新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率，同比提升了近一倍，新能源车渗透率提高，最直观的体现就是销量的上涨。作为国内新能源车企的“老大”，比亚迪上半年交出全球乘用车销售售638157辆的傲人成绩，同比增长324.8%，在上半年已经大幅增长的情况下，7月份比亚迪销量仍旧达成同比、环比双增长。  全产业链覆盖 技术创新持续驱动发展 提到比亚迪，大多数人第一印象还是“车企”，但其实在27年潜心发展下，比亚迪业务已经横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，形成全产业链生态闭环。  打通产业链其中最重要的就是掌握“核心技术”，而对于技术研发方面，比亚迪一直非常舍得“下本钱”，销售额增长的同时，也一直加大研发投入。财报数据显示，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。  截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项，拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等具有强大市场竞争力核心技术，持续不断驱动比亚迪各板块业务蓬勃发展。 多方合作 比亚迪全球化步履不停 就在半个多月前，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，掀起了国产自主品牌全球化的话题热潮。比亚迪的有国际化视野不仅在乘用车出海方面有所体现，从2010年开始，其一直积极寻求与世界优秀企业开展合作，技术共享，合作共赢。  在2010年5月，世界知名的戴姆勒公司就与比亚迪签署合作协议，成立合资公司开发电动汽车，推出高端品牌腾势。近两年间，比亚迪的全球化之路越走越远，先后与丰田汽车公司、Momenta、美国科创公司Nuro、英伟达（NVIDIA）等各产业翘楚，在纯电动车研、动力电池研发、智能驾驶领域以及纯电动无人驾驶配送车等方面达成合作。  除此之外，比亚迪与壳牌签署全球战略合作协议，共同推进能源转型，双方将首先在中国和欧洲开启合作，并计划将这一合作关系扩展到全球，携手提升比亚迪纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）用户的充电体验。 27年栉风沐雨，比亚迪不仅脚踏实地开拓出了全产业链覆盖、各业务板块蓬勃发展的稳定体系；还抓住行业风口，依托自身多年自主研发的技术优势，获得了“扎耶德未来能源奖”、“联合国能源特别奖”以及《财富》杂志“改变世界的公司” 等系列赞誉，走出了一条更高更远的全球化之路。  相信在未来，比亚迪能够不负责任，不辱使命，踏踏实实办实业、心无旁骛搞创造，持续用技术创新助力实现双碳目标，为全球人民创造更美好的生活。 文章来源【胡侃汽车】版权归原作者所有 |
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