哈弗酷狗试驾 18个JVC扬声器！真的太卷了

在SUV盛行的当下，一个十多万元的车型想要博得所有消费者的喜爱是件很难的事。更有针对性的车型才能在细分领域大有作为。就比如哈弗，在紧凑级SUV中就有多款车型可选择，H6、赤兔、初恋、还有大狗。而今天我们要和大家聊的是，在前不久刚刚预售的酷狗，这款车也是“狗”家族系列的第二款车型。

听到“酷狗”这个名字，你是不是第一时间想到了音乐二字？的确，你猜对了一部分。哈弗酷狗整车风格与哈弗大狗有些相似，动力搭载1.5T发动机。此外，新车主打4D音乐座舱，整车搭载了18个扬声器的JVC品牌音响。从这些你不难看出它与大狗的一些区别，主打更为年轻且喜爱音乐的人群。

长城近两年推出的硬派SUV都备受好评，坦克300的火爆程度大家都有目共睹，即便是造型硬派的哈弗大狗，也有着非常可观的销量。

外观上，哈弗酷狗整车设计透露着越野范儿，既方正又棱角分明。中网与大灯组融为一体，在圆形灯体内融入了四颗LED灯珠的星光十字大灯还是非常有辨识度的，外加发动机盖上的筋线，使整个前脸看起来力量感十足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4520/1875/1745mm，轴距为2710mm，尺寸介于大狗和赤兔之间。隐藏的B、C、D柱设计，再搭配黑色车顶行李架，看上去颇有硬派越野车的姿态。此外，酷狗还拥有多种外观选装件，例如轮圈与悬浮车顶颜色，轮眉与侧裙防擦条等都可以通过选装来更加个性。

依托于长城柠檬平台，哈弗酷狗的接近角为24°，离去角为26°，最小离地间距达到196mm，通过性肯定比一般的城市SUV强，这个数据也和哈弗大狗的很接近，毕竟车身周围布满的黑色包围，不能只作为摆设。

尾部的设计也是相当新潮，尺寸较大的隆起是为了营造出“小书包”备胎的效果，而这个设计也是在此前征集了不少用户意愿得来的。除此之外，硬朗的后包围以及方正的车尾，都凸显出了该车的个性。

来到车内才是哈弗酷狗的重头戏，官方将其称之为“10万级4D魔音座舱”。 根据调查显示，听音乐是消费者用车的四大需求之一，而对于年轻群体而言尤为重要，所以哈弗酷狗在对车内音响硬件、软件上都下足了功夫。

整套音响系统是联合JVC音响一起打造的，并历时3个月远赴意大利请到了“柏林之声”调音团队进行声场定位与调音，使立体环绕效果更加完美。全车总共配备了18个扬声器，包括4高音+2中音+1中置+4低音+1重低音+2顶棚+2后排环绕+2头枕扬声器。最关键的是，从次低配车型开始就全部进行标配。我想说，现在10万级SUV都这么“卷”了吗？

不仅如此，前排座椅还内置了2个座椅激振器，根据音乐的节奏而产生律动。哈弗酷狗通过音响、座椅、氛围灯、香氛传递至车内人员的听觉、视觉、触觉、嗅觉上，从而营造出沉浸式的音乐体验氛围。

除了音响系统，哈弗酷狗也有了些更个性化的配置，现在中控台12.3英寸屏幕变成了悬浮式，换挡杆采用航空器造型，中控面板上也增加了很多类似碳纤维的装饰，座椅颜色则配合车身变得更加鲜艳，十分符合潮流审美。

中控台底部的无线充电功能值得称赞，支持50W闪充，绝对算得上是个实用的配置。此外还配备了手机蓝牙钥匙、可开启全景天窗、全车皮质座椅、L2级自适应巡航、360度全景影像、透明底盘、6安全气囊等等主/被动安全系统，确保驾乘人员的行车安全性，并且这些还是全系标配。

对于一款SUV，乘坐空间与舒适性肯定是比较关心的一点。我的身高1.8米，将前排座椅调至最低来测试。通过实测不难看出，酷狗的前后排空间表现都很出色。外加全景天窗的加持，使车内光线更加通透，降低了压抑感。

在储物空间方面，哈弗酷狗的表现也值得称赞，车内多达29处储物空间，各类物品都能找到合适的放置位。在储物灵活性方面，行李箱基础容积493L，当后排座椅放平后可扩展至1298L，无论日常放置大件物品，还是出行携带野营装备，都不在话下。

动力方面，哈弗酷狗搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力，匹配的是7速湿式双离合器变速箱。此外，四驱版车型还将提供标准、经济、运动、雪地和草地碎石五大驾驶模式。智能适时四驱系统动态分配前后轴扭矩，可以满足大部分的户外出行需求。

发动机在低速区间有着不错的扭矩输出，涡轮迟滞也不明显，如果是在公路上行驶的话，这台车发动机的动力储备是完全没问题的，低速状态下的动力显得比较充沛，起步阶段绝对不会给你那种特别肉的感觉，当你深踩油门踏板，还是能给你一点推背感的，日常并线或者超车都能够轻松胜任，完全能满足日常使用的需要。

整体的动力输出比较线性，变速箱换挡也没有明显的顿挫感，舒适性是没有问题的。日常驾驶升挡会比较积极，但是降挡速度不算快，但这样的设定其实挺好的，用换挡速度换取更平顺的动力输出，对一台家用车来说再合适不过了。

方向盘转向的手感也还不错，而且还可以在中控屏调节阻尼的轻重。悬架的调校偏向舒适性，毕竟这是台主打家用的城市SUV，对于城市路面的颠簸过滤比较到位，但个人感觉悬挂行程还是稍微偏长了一些，以至于车速较快时过弯会感受到车身的倾斜。

哈弗酷狗的推出，不仅丰富了“狗”系列的产品矩阵，而且凭借偏向硬派越野风格、独特的产品定位、4D音乐座舱，以及10万出头的价格，让其相较于传统城市SUV更具产品优势，相信能这款车能戳中不少年轻群体的需求。