“元”气满格 全新比亚迪“元plus”之驾乘体验

8月3日-4日，“此刻元力觉醒 比亚迪元plus试驾会在郑州火热开启。来自河南各家媒体的代表与比亚迪的小伙伴们一起开启了一段美妙的试驾之旅。

比亚迪元plus自上市以来，销量屡创新高，从上市订单量突破20000台，到今年6月份单月销量16553台，截至2022年6月30日，比亚迪元plus已累计销售54666辆。

作为新能源领域热度极高的品牌，比亚迪以出色的超级混动以及刀片电池等多项技术做背书，赢得了消费者广泛认可，而在停售纯燃油车后，其品牌形象则因为单车均价提升而逐渐拔高，此时的比亚迪，从各个维度来看也愈发丰满。上半年，比亚迪以累计售出超64万辆新车，一举成为世界上销量最大的新能源品牌，面对这样一个迅猛崛起的新能源自主品牌，它的所有产品都会勾起我们的好奇心，而元PLUS则值得我们更进一步探索。

元PLUS继承了家族Dragon Face 3.0的前脸设计。在比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格的带领下，元PLUS在龙颜造型中融入了更多未来感，整车流畅的线条也让风阻系数低至0.29Cd，矫健且力量感突出的车身，使得元PLUS侧面每一处细节都恰到好处。D柱若隐若现的龙鳞图案，在点醒Dragon Face设计主题的同时，也让整车在品质感上有较大提升。

此次试驾元PLUS车队经郑州市化工路一路往西，到达郑州奥体中心打卡，然后再经西四环一路北上，直达黄河边的思念果岭；打卡之后到达此次试驾的终点站——清华忆江南度假区。全程30公里。

作为全球首款运动健身理念下打造的内饰，坐进元PLUS的那一刻，的确能感觉到元气满满，哑铃造型的出风口看起来更像飞船推进器喷口，所以会给人留下未来感的印象；三幅式平底方向盘，因粗细适中且包裹皮质足够细腻，所以它的握感及触感都非常出色，这也让驾驶者能够很快和车融为一体，手感和掌握感浑然一体。

元PLUS采用Dragon Face 3.0家族设计语言，全新龙须、元力觉醒发光字标、风之翼运动轮毂等细节设计，做工细腻，造型时尚。就元plus的前脸来说，整个前脸是封闭的，封闭就有利于降低整车的风阻，而非常多的低风阻系数的设计则让元plus整车的风阻系数仅为0.29。

毋庸置疑，在沃尔夫冈·艾格带领下，元PLUS外观部分的灯语设计是“重头戏”，其中LED远近光组合大灯的照明宽度达16.7米，同时当你解/闭锁时，前后LED大灯呈现出呼吸灯效，徐徐点亮，很好地结合了龙颜的元素和科技感，而且这是全系标配的。

既然是龙系设计，画龙点睛就必不可少了。都说一个人有没有精气神，首要看“眼”！而元plus之所以能唤醒你内心的运动情结，就因为它拥有一双炯炯有神的大眼睛——翼羽龙睛LED大灯。据介绍，这种灯除了亮度足够以外，还采用了类似于广角摄影的技术，光照的宽度达到了16.7米，而在城市郊区的夜晚，让人可以感受到元plus广角灯带来的明亮而去除死角的明亮的驾驶视野。

元plus的尾灯同样抢眼，它不仅拥有一个诗意的名字“飞鱼掠影”，在道路同样具有辨识度：一气呵成，贯穿尾部，贯穿面仅为5毫米。

内饰中的“ 运动健身”风

在门板处的设计亮点也是十足的，首先它把车门的开关融合设计到了音响喇叭处，好看是肯定的，虽然可能会让第一次乘坐这车的人第一时间不知道如何开门下车。不过，当你夜晚开启氛围灯时，你就会发现这个设计是有多加分！

可以旋转的中控大屏，是比亚迪品牌传统特色配置，而在这块屏幕内，搭载了比亚迪自主研发的BYD OS车机操作系统，这套系统实现了软件和硬件完全结合，所以具有极好的兼容性与可扩展性，具体操作感受很流畅，而且屏幕画质非常细腻，DiLin4.0智能网联系统则让这台车有更新潮的科技体验。

而在科技性方面，元PLUS一如既往的出色，其大部分车型配备12.8英寸中控大屏，顶配车型升级为15.6英寸超大屏，两种屏幕均支持自适应旋转功能。中控车机系统搭载了比亚迪DiLink 4.0智能网联系统，集语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，自带的上网应用很多，像微信、抖音、全民K歌都安排上了，通过屏幕可以控制车辆的诸多硬件，如驾驶辅助、氛围灯、外后视镜、空调等。语音识别的准确度很高，高配车型有360度全景影像，顶配车型还增加了APA自动泊车辅助，对于新手司机更加友好。

无处不科技 无处不运动

轻触按键，轻微的响动中仪表盘亮起，同时闪动的还有轻微的警示灯：红色+警报声以及仪表盘上安全带的警示闪烁，则表明未系好安全带；当安全带系好，操作无误后，则有轻微的蓝色光闪动，这就表示一切就绪，可以安全驾驶了。推拉挡杆，轻点踏板，元plus便轻快地驶出了停车位。

反映在动力体验上，这台最大功率150kW的电机可以在7.3s，将元PLUS从0km/h推动至100km/h。这个成绩已经和一众标榜运动的紧凑型运动轿车相当，但元PLUS却是一台轴距2720mm更注重实用性的纯电SUV。除了加速体验，它在驾驶感受上也能满足多数朋友的需求，这套前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经过原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克率领专业团队悉心调校。驾驶元PLUS行驶在郑州市区的道路中，特别是行驶在四环高架桥上，感受到的澎湃的动力和驾驶的激情。

由原奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克领衔团队悉心调校，耗时5年研发的比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，从而让搭载了该悬架的 元PLUS运动性能在转弯线路中表现非常不错，侧倾抑制显著。同时，全新博世IPB集成制动控制系统，配合CST舒适制动功能，也让元PLUS兼具运动与舒适的驾乘感受。310N·m的最大扭矩能在踩动加速踏板的瞬间喷薄而出，轻便灵活的转向以及车身动态，又让它宛如一个精灵，位于车辆底部的刀片电池则成为续航保障，其突出的安全性，让每一次出发和方向的转变都没有任何顾虑。

诸如APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙等便捷黑科技也是必不可少的，可以说，比亚迪元plus无处不运动，但又无处不科技！

当然，选择新能源汽车，电池的使用寿命和续航里程也是重要的参考要素。元PLUS则采用的是比亚迪超安全刀片电池，既经得起针刺考验，还可循环充放电3000次以上，既杜绝电池爆燃问题，又很好地解决了电池能量密度和安全相互制约的行业难题。

在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配全车雷达、DiPilot智能驾驶辅助系统，集成ACC-S&G启停型全速自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等多项辅助功能，尽量在关键时刻化险为夷，让行车更安全、更轻松。

被动安全方面， 元PLUS的热成型钢比例达11%，钢材抗拉强度最高达1500Mpa；高强度钢及以上的钢材占比85%，超高强度钢比例达到55%，相当于给用户穿上一件“铠甲”。

经过实地试驾后，作为一款高颜值的全新比亚迪元PLUS无论是从外观设计还是驾控的舒适度来说各个细节出都带给了我们惊喜，有这较高的外观颜值，同时视觉效果也非常不错。车内中控的质感表现也非常出色，中控有很强的设计感，无论是坐在主驾位置还是后排位置，空间都能带给驾乘者运动的感觉。元plus如此的“秀外慧中”，才让它自上市以来屡创销售佳绩，也让亲密接触过它后更想拥有它。相信在有它的日子里每一天都可以有美好的期待，每一天也都会带给你未来生活的美好体验。