解读比亚迪：7月淡季卖出16.2万辆新车，旺季还不得起飞？

众所周知，由于7月份全国高温导致小伙伴买车的热情极大被压制，所以一般每年的7月份，8月份也被公认是汽车销售淡季。

但是没想到，8月3号比亚迪迅速发布了7月份的销量，在传统淡季7月份，比亚迪卖出了162530辆，而乘用车销量更是达到了162214辆，同比增长了184.7%，成绩非常出色。

有意思的是，最新《财富》世界500强榜单出炉了，而比亚迪也在榜单上。问题来了，为何区区一家中国民企就能获得如此殊荣？比亚迪旗下新车销量迅速上涨，新车在终端市场更是一车难求，最主要的是新车的口碑也很不错。目前比亚迪汽车已经是汽车圈的前三市值，将大众甩在了身后，成为了万亿市值的车企。

事实上，比亚迪是一家民营企业，这更能凸显出比亚迪的过人实力。而且不仅是在国内市场动作频频，在国外市场布局也迅速跟进。前段时间，比亚迪发布了全新消息，正在进军日本市场。要知道日本可是一个极其成熟的市场，这足以说明比亚迪汽车确实相当自信。

其实很多小伙伴关注比亚迪大概也就在近几年的时间，但比亚迪成立时间其实是非常早的，1995年2月份就正式成立了，到去年年底拥有29万名员工。毫无疑问，这是一家巨无霸车企了。

这家巨无霸企业可不是虚胖，比亚迪绝对是武装到了牙齿。为何？因为我们通过比亚迪的全年业绩报表能够看到，在2021年比亚迪投入了超过106亿资金用来研发，同比增长了24.2%，而研发人员高达4.04万人，放眼全球，这绝对是数一数二的。不仅仅是研发人员众多，专利高达3.7万项，授权专利也拥有2.5万项。可以这么说，比亚迪无论在研发方面，还是在专利方面都建立了宽阔的护城河。

说实话，如果对新能源汽车稍微有些关注的小伙伴，应该知道比亚迪现在手上的几把锋利的“屠龙刀”。比如让我们印象深刻，并且具有较高安全性的刀片电池；集成化，电气化且技术超前，相当可靠的e平台3.0；被众多企业采购，并且养车费用大幅度降低的DM-i超级混动。

正是得益于这些拥有完全自主产权且科技含量丰富的技术，以及比亚迪对新车严格的质量把控，才让消费者越来越喜欢购买比亚迪汽车，所以比亚迪达到了现在这个高度。比亚迪使用技术来驱动市场，而消费者用手中的钞票来支持比亚迪，其实这是非常好的循环。

事实上，当初的自主品牌汽车走了不少弯路，到现在为止依然有一小部分的消费者觉得购买一辆国产车很没面子。但是比亚迪用实力告诉我们，现在自主品牌同样不愁卖。比亚迪的新车已经走向了七十多个国家和地区，让全世界的消费者都能看到我们中国汽车的实力。

我们看到比亚迪如今的成绩觉得意外，其实当我们仔细研究后会发现，这一切似乎都是水到渠成：不断深耕，不断投入资金和引进人才，研发与时俱进的新技术，不断增强汽车的品质，所以我觉得这也是自主品牌的工匠精神！