比亚迪最新研究

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比亚迪为何注定会成为世界科技巨头？

我认为决定一个企业未来走势最大的两个权重项，一个是产品实力，另外一个是认可者数量，从这两点的变化趋势出发，就可以窥见未来。

在产品实力的基础上，认可者/粉丝数量决定你这个产品的声誉和影响力，所以粉丝数量是与产品实力同等最重要的权重项，而根据我上千个小时的分析调研，比亚迪粉丝数量目前中国第三，增速中国第一，预计2023年初会超过华为，成为中国粉丝数量最多的企业。

比亚迪为什么会成为粉丝数量第三，增速第一的企业？

主要原因在于中国国情下，自主研发，技术强大的企业普遍会对中国民众形成圈粉效应，类似的效应第一次是大规模发生在华为身上，而比亚迪是第二个享受到这个效应的企业，所以中文互联网平台上形成了遍地花粉，遍地迪粉的现象，没有体验过这个心路历程的人，就会认为是企业普遍请来的水军。

圈粉必须是要有高维介质的，不符合逻辑和客观事实的低维介质去宣传，是圈不到认可者的，比如最近长城也开始宣传自己三电自主研发，但是并没有像比亚迪这样形成圈粉和扩散的现象，因为比亚迪在宣传三电自主研发之前，还辅助宣传了比亚迪半导体历史，比亚迪每年近百亿的研发费用，新能源专利数量第一等信息体，形成了逻辑信任闭环，于是一个具有强圈粉效应的高维介质就诞生了，而比亚迪在互联网上具有这样强圈粉效应的高维介质，有几十个，还在不断增多。

这些高维介质是比亚迪通过互联网八大平台（抖音，知乎，小红书，B站，虎扑，贴吧，NGA，微博）持续高速圈粉的根本，所以第一个论点比亚迪为何粉丝增速最快，未来会成为中国粉丝数量最多的企业我已经初步讲明白了，接下来比亚迪的技术实力和高维介质我会放一起讲，进一步通过逻辑推演看见未来。

高维介质的圈粉需要基础内容的支撑，所以我先列出可以加强高维介质吸粉度的源信息。

1 比亚迪新能源专利数量世界第一

2 比亚迪是中国A股研发费用最高的民营企业

3 比亚迪是中国市值最高的车企

决定企业未来的两个最大权重项之一-产品实力，背后是由技术实力支撑的，而技术实力又和高维介质（可以圈粉的逻辑信息）高度重合，于是我按高维介质的吸粉度排行，来讲解比亚迪的技术实力。

1 目前影响力最大，圈粉速度最快的高维介质应该是DMi技术，这是很多买车人绕不过去要研究的一个内容，所以实现了信息的高效率破圈。

DMi技术实现了永不充电工况下的最低油耗，同级别最强动力，充电时还可以当纯电车使用，具有电车的丝滑动力输出，同时还具有很低的生产成本。这个技术实现了对同级别对手的降维打击，因此成为了目前比亚迪粉丝扩张的第一大来源。（同时因为交不上车，成为了比亚迪黑粉的第一大来源，但随着产能飙升，这个问题很快会解决）

DMi技术之所以能做到百公里实测四个油，是因为让汽车在低速时用电机驱动（低速时电机最具有效率），高速时用发动机驱动（高速时发动机最具有经济效率），始终让汽车的驱动模式运行在自己最高效的区间。因为发动机只用在高速驱动，所以比亚迪自主研发了目前世界上热效率最高的骁云1.5T发动机，使用了阿特金森循环，阿特金森循环的优点是热效率极高，但缺点在于低速时动力过弱，但DMi技术免除了发动机在低速时需要用的情况，所以比亚迪定制了插混专用世界第一43%热效率的发动机，进一步降低了DMi整体油耗。

DMi技术能耗低的还有一个原因是用了比亚迪自主研发的8pin扁线电机，极大提高了电机效率，是业内公认的下一代电机技术，是目前世界上首个能做到低成本量产的企业。

DMi成本低的原因有三个，前两个分别是自主研发生产了功率型刀片电池和IGBT电控芯片，而第三个是因为DMi低速用电机，高速用发动机，所以去掉了被西方专利垄断的变速箱，大大降低了生产成本和后期维护成本。

比亚迪股份有限公司(「比亚迪」或「本公司」及其附属公司统称「本集团」)主要经营包括新能源汽车、传统燃油汽车在内的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,并积极利用自身技术优势拓展城市轨道交通及其他业务。于二零二一年,本集团实现收入约人民币216,142百万元,同比增长38.02%,其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币112,489百万元,同比增长33.93%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币86,454百万元,同比增长43.99%;二次充电电池及光伏业务的收入约人民币16,471百万元,同比增长36.27%。三大业务占本集团总收入的比例分别为52.04%、40.00%和7.62%。汽车业务比亚迪作为新能源汽车行业的先行者和引领者,秉持着「技术为王、创新为本」的发展理念,精准定位市场、持续深耕技术,加速集团全面电动化发展进程,为新能源汽车产业进入高质量发展新阶段不断加码,也为实现中国品牌和中国制造的崛起而助力。二零二一年,比亚迪新能源汽车通过技术创新与应用,销量节节攀升,十二月虽受疫情影响,单月销量仍创下历史新高,根据中国汽车工业协会公布的数据,二零二一年本集团新能源汽车市场占有率达17.1%,年内增长近8%,销量遥遥领跑国内新能源汽车市场,并稳居全球前列,全系产品赢得了消费者的青睐,品牌影响力持续扩大。在新能源乘用车领域,本集团为展现与时俱进的品牌理念,于二零二一年之始发布比亚迪汽车全新标识,以更加开放的姿态拥抱汽车工业百年变革,努力走出一条从自主创新到全面开放创新之路,打造全新价值的汽车品牌。年内,「汉」作为本集团引领新一轮车型周期的高端旗舰产品,集「安全、性能、豪华」三大标杆于一体,自二零二零年七月上市以来销量屡创新高,开创了中国汽车工业中大型轿车月销破万的先河,也是中国品牌首款年销破10万的中大型轿车,并最先打破售价20万以上新能源自主品牌轿车的销量天花板,成功填补了自主品牌在中大型轿车领域热销车型的空白。期间,「汉」通过持续OTA(Over-The-Airtechnology)升级,增加了RPA(RemoteParkingAssist)车外自动泊车辅助及保电模式等实用功能,实现了车辆自我进化,为消费者提供了更加丰富便捷的驾乘体验。「汉」的持续热销体现了本集团优异的产品力,并助力本集团品牌影响力持续扩大。同时,本集团坚持插电式混动和纯电动共同发展,「两条腿、齐步走」的战略定力和技术实力,并通过加大技术创新与迭代,实现了「DM-i超级混动」、「刀片电池」和「e平台3.0」技术共同发力,助力本集团于年内迎来第100万辆新能源汽车的下线。插电式混动汽车领域,被誉为「燃油车颠覆者」的「DM-i超级混动」产品,其价格直指同级别燃油车,并凭借超低油耗、静谧平顺、卓越动力的特点,广受市场关注及认可。一月,「DM-i超级混动」车型「秦PLUSDM-i」、「宋PLUSDM-i」和「唐DM-i」三剑齐发,一经发布即迎来订单火爆,供不应求的良好局面,市场热情持续高涨,尽管销量逐月攀升,但累计未交付订单还是不断创出新高。同时,为了进一步完善产品序列,满足消费者对细分市场的需求,十二月,「DM-i超级混动」家族再添一员,「宋ProDM-i」正式上市。纯电动汽车领域,「刀片电池」凭借超级安全、超级续航、超级强度等技术创新,重塑了行业对磷酸铁锂电池的认知,加速了磷酸铁锂电池在乘用车领域的渗透。四月,本集团旗下新能源纯电动乘用车全系换装「刀片电池」,实现了全系安全标准再升级,为消费者的安全驾乘保驾护航,并进一步提升产品的独特竞争力,助力本集团纯电动乘用车销量屡创新高。此外,「e平台3.0」作为下一代高性能智能电动车的摇篮,兼具智能、高效、安全、美学四大优势,大幅提升智能驾驶体验。八月,搭载「e平台3.0」的首款车型「海豚」上市,月销量一路攀升。此外,为顺应市场发展趋势,满足消费者多元化的消费需求,本集团于十一月正式发布「海洋网」。「海洋网」是本集团旗下一个综合型的销售网络,不仅全面融合了本集团优势渠道资源,而且开拓了更多新颖的营销方式。「海洋网」从年轻人消费习惯出发,在传统4S店销售模式上新增了商超店和城市展厅,主动延伸用户触点,积极与消费者沟通,了解目标客群的真实要求。其产品包含两大序列:搭载纯电「e平台3.0」最新技术的「海洋生物系列」及搭载「DM-i超级混动」技术的「军舰系列」。在不断巩固于国内新能源乘用车市场地位的同时,本集团国际化战略再提速。年内,本集团新能源乘用车正式布局欧洲市场,首站挪威,计划于年底前发出的1,500辆「唐EV」已顺利抵达,并完成了1,000辆的交付,迈出了海外市场的重要一步。此外,本集团「汉EV」、「唐EV」、「元」系列车型也在全球范围内多次亮相,为本集团全球化布局打下基础。纯电动大巴领域,本集团凭借领先技术、灵活战略持续深化市场布局,不断推出优质产品以满足细分市场的需求。在国内开辟了九寨沟、日喀则、喀什、云和及神农架等地区的客运和公交市场,助力中国新能源客车产业稳步向前。海外业务也继续保持快速增长,二零二一年,本集团在哥伦比亚斩获了海外地区迄今为止最大的纯电动大巴订单,并正式进入罗马尼亚、芬兰、巴基斯坦、爱尔兰及南非等国家,将纯电出行新体验在全球范围内推广。城市轨道交通领域,本集团自主研发的全球首辆无人驾驶「云巴」,已在重庆璧山正式投入运营,为人们出行增加了新的方式与体验,也开启了商业化应用的新时代。而于深圳下线的巴西巴伊亚「云轨」是全球首列下线的海外版「云轨」车辆,亦是实现城市交通现代化的重要国际合作的象征。在市场化战略下,本集团开放供应链、打造生态圈,让核心业务板块拥有独立造血的能力,从而使得各业务之间产生共振效应、促进整车业务的蓬勃发展。期內,旗下子公司比亚迪半导体分拆上市申请获深交所受理,是本集团市场化战略布局的重要里程碑。比亚迪半导体是国内车规级半导体领导厂商,分拆上市将有利于比亚迪半导体拓宽融资渠道、加快客户多元化,增强国内新能源汽车产业链的自主可控能力。未来,比亚迪半导体将加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势,充分利用国内资本市场,把握市场发展机遇,致力于成为高效、智能、集成的新型半导体供货商。对外合作方面,本集团继续以战略投资为纽带实现产业赋能,加速打造产业生态,实现合作共赢。期内,在半导体、汽车智能化、工业软件及新材料领域,本集团依托自身深厚的技术和应用经验,积极布局半导体全产业链、汽车智能相关软硬件及汽车零部件设计制造等方向,推进技术研发层面的纵深探索。在动力电池领域,本集团通过布局电池铝箔、铝塑膜、隔膜及电解液添加剂相关优质资源,进一步加强上下游产业协同。在碳中和领域,本集团将利用自身新能源产业优势,积极布局国家双碳政策所支持的各类行业。此外,伴随着新能源汽车行业的爆发,本集团于一月和十一月精准把握发行窗口期,分别成功完成两次新H股闪电配售,合计募集资金近438亿港元。为本集团加码汽车电动化、智能化和动力电池等领域的投入提供强大的资金支持,助力本集团业务实现快速成长。本次新H股配售吸引了全球众多顶级长线、主权基金参与,为本集团资本结构和财务结构进一步优化提供良机。在国家「双碳」政策背景下,作为绿色梦想的坚定实践者和引领者,本集团积极响应,充分发挥在新能源领域独特优势,推出新能源汽车、光伏、储能、「云轨」和「云巴」等综合性绿色解决方案。此外,本集团在助力「双碳」目标实现的同时不断挖掘本集团自身节能减排潜力,争做绿色制造的标杆企业。八月,本集团率先打造中国汽车品牌首个零碳园区总部,树立行业节能减排新标杆。十一月,本集团获颁国内首张SGS承诺碳中和符合声明证书,标志着本集团工业园区在二零二一年期间在碳中和方面做出的努力得到国际权威第三方机构的认可。十二月,本集团再获「杰出绿色环保企业」大奖。此外,本集团积极承担社会责任,年内河南郑州等地遭遇强降雨自然灾害,本集团不仅通过慈善基金会向郑州慈善总会捐款,用于救灾紧急举措和灾后恢复工作,更是开启车主紧急救援服务通道,并开放郑州市所有4S店作为应急避难场所,尽所能助力抗灾。同时面对持续反复的疫情,本集团除了以捐赠防疫物资的形式助力深圳抗疫,亦联同国内领先的生命科学与生物技术公司推出纯电动P2+核酸检测车,将绿色科技融入医疗服务,为疫情防控工作提供更可靠、更有力、更绿色环保的支持。手机部件及组装业务本集团是全球领先的智能手机及其他智能终端的领导者,为全球著名客户提供新材料开发、产品设计与研发、零组件及整机制造、供应链管理、物流及售后等一站式服务。集团业务多元化,涵盖多个领域,包括智能手机、智能穿戴、计算器、物联网、智能家居、游戏硬件、机器人、无人机、通信设备、电子雾化、汽车智能系统、医疗健康设备等。依托于业界领先的研发实力、积累快速规模化生产及客户优势,以及多元的产品组合,本集团业务持续呈现稳步发展态势。年内,本集团聚焦提升核心业务的同时,亦坚持多元化布局,不断导入新的业务领域,产品份额持续提升,并为业务发展持续注入新动能。集团于安卓大客户的业务份额持续提升,而于北美大客户的业务布局持续加强,成为收入增长的强大引擎。新型智能产品板块快速铺开,致力扩张品类,业务蓬勃发展,其中智能家居、游戏硬件、无人机等产品出货量持续增长,带动收入迈向高速增长轨道。电子雾化产品进展顺利,突破关键技术壁垒,为本集团打开新增长曲线。受益于新能源汽车行业高景气,本集团的汽车智能系统产品出货量大幅增长,并积极加大汽车智能系统的研发投入及增加产品链,成为新兴成长动能。尽管在行业芯片短缺及内需疲软的大环境下,集团的销售规模仍实现高速增长。二次充电电池及光伏业务二次充电电池方面,本集团多年深耕,技术规模国内领先,年内产品研发及产能拓展顺利,电池技术加速升级,持续推动业务稳步增长。光伏业务方面,背靠「双碳」目标的强大政策支持,本集团积极整合业务,加速新技术布局,进一步强化产品竞争力,为行业的快速发展做好准备。

所以，比亚迪是目前中国技术实力最强，技术进步速度最快，粉丝存量第三，增速第一的企业，这样的企业未来产品次次超预期销售，高端独立品牌的成功已几乎是历史定局。

这样的企业本身具有华为的政治正确性，小米的性价比水平（比亚迪制造费效比世界第一），还是一个上市公司，目前拥有六十万的股东，未来预计会有百万级别以上的股东数量，这对于一个消费级企业来讲，将是中国的第一次。百万实际股东+千万精神股东，将长期把比亚迪的中文互联网地位锁死在最高水平，将比亚迪最厉害的技术，最有利于比亚迪的言论和高维介质扩散到互联网的每一个首页和角落。比亚迪很快会成为继华为之后第二个登上舆论神坛的中国高科技企业。

因此，从历史趋势中就可以看出来比亚迪会是中国下一个超级科技公司。

到2026年，中国会成为世界第一大经济体，而比亚迪会成为这个经济体中最强大的科技集团，所以我预测比亚迪2027年的市值会达到十五万亿，除去一倍通胀相当于今天特斯拉的最高市值。

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