东康发动机+63方电动飞翼货厢，东风D3V高顶双卧载货车只要22万

【卡车之家 原创】作为卡友们常说的“前四后四”，6X2载货车型具备着良好的载货能力与运输效率，非常适合零担散杂、绿通冷链、快递轻抛货等多种运输场景。而我们今天就为大家介绍的就是这样一款来自东风新疆的畅行D3V电动飞翼6x2载货车。

作为东风商用车全资子公司，东风新疆以“特、快、专、精”几大优势为卡友们带来了多款优质运输方案，对于货运市场进行全覆盖。而今天介绍的这款畅行D3V就是其中一款极具性价比的载货车型。

从外观上来看，这款畅行D3V的外观采用了东风家族式外观设计，主打硬朗稳重的风格，它在前脸上应用了较多的硬线条，让整车看起来更有层次感与力量感。

从整体上来看，这款车的前脸与天龙颇为相像，两者都是采用了黑色的倒梯形中网，并在上面设置的上设置了东风的银色双飞燕LOGO。但畅行D3V的保险杠更大一些，上面的格栅与中网承接的更顺畅，给人的整体感更强。

实拍车的整个灯组都设置在保险杠上，采用的是一体式组合设计，大灯、日行灯、转向灯集成在一起，搭配上大面积的反光碗，其光照轻度还是很有保障的。

后视镜方面采用的是分体式设计，主副镜独立调节，视野会更加全面，面对多种道路时非常实用。即使发生磕碰了换件成本也比较低，维修也方便。

值得一提的是，实拍车装配的还是一个电动飞翼车厢，它采用了液压装置开启车厢两侧翼板，卸货效率比传统的仓栅、厢式等快不少。该车尺寸为12000x2550x3990mm货箱尺寸为9600x2450x2680mm，载量可达63方。

在动力方面，这款畅行D3V搭载的是一款东风康明斯发动机，具体型号为B6.2NS6B260，这款6缸直列发动机排放为6.2L,最大输出功率可达191kw（即260马力）。它的额定转速为2300RPM，在1300-1700RPM就可以爆发出1020N.m的峰值扭矩。

低速大扭矩的特点让这款车在超车、爬坡时有更好的表现。而且它还采用了增压中冷的进气形式提高燃油燃烧效率，降低油耗，这样的动力参数相信足以应对用户的需求了。

传动系统匹配的是是法士特是一款9挡变速箱，型号为9JS119TA，这款变速箱采用超速挡设计，最高挡0.73，广泛适用于各种载重车、自卸车、越野车、汽车起重机，稳定性较好。

底盘方面，这款车搭载的是条10吨级后桥，后桥速比为3.909.板簧方面采用的是3/3/4+3的少片簧设计，可以有效提升车辆的减震性能，货损率更低。

油箱直接采用了600L的大容积油箱，减少加油次数，节省运输时间，并且也采用了铝合金外壳，进一步帮助降低车重。

东风畅行D3V的驾驶室以平顶或半高顶驾驶室为主，而实拍车装配的是一个高顶双卧驾驶室，在内部空间上有着更好的表现。而上下铺的双卧设计也非常适合夫妻、兄弟等双人档驾驶模式。

主驾座椅是一款高端的气囊减震座椅，织物坐垫采用了缝线工艺，耐用性更好，而且触感舒适，透气性比皮质座椅好很多，长时间驾驶也不会感到闷热。这款座椅的各项调节功能完善，用户可以将座椅调节至最适合自己的状态，搭配上四点悬浮式的驾驶室可以提供非常不错的驾乘体验。

方向盘采用的是四幅式多功能方向盘，造型帅气，握感也不错。两侧的功能控制按键的按钮向中间倾斜，方便司机操控。

仪表采用的是机械指针加液晶屏的组合式设计，它的布局也很有特色，两个大表盘分布在仪表盘的上方，其余四个小表盘则位于两侧底部。液晶屏幕也是长条状的矩形布置。

中控台采用了环绕式设计，功能控制单元均朝向主驾，用户抬一下手就可以完成相对应的操作，更符合人体工程学。

值得注意的是，这款车的换挡挡杆上与常见车型的不同，它的握把上多了一个切换按键，其功用是将高挡位切换至低档位，这样结合式的操作方式用起来会比较方便。

主副驾之间的扶手箱也是分开设置，左侧主要是挡杆与两个小杯槽，而右侧则是一个大尺寸的封闭式储物箱，方便司机存放像手机、常用证件等杂物。

作为一款为中长途准备的车型，这款车的储物空间相当充裕，除了上面提到的扶手箱，车顶还设有三个大容量的高架箱，副驾前方也有一个封闭式的的储物格。

得益于高顶驾驶室。实拍车采用上下双卧铺的设计，虽然宽度不像牵引车那样舒适，但是供卡友在路上面休息还是完全够用的。