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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。 还记得之前我们介绍过的一台神车吗？它叫比亚迪宋，它是一台全能的产品，因为它同时推出了燃油版、插电式混合动力版和纯电动版，这三种动力布置形式，应该是目前受众面最广的，并且按照未来新能源车的发展趋势来看，其EV500车型的续航里程也非常抢眼。当时我们就认为，新一代比亚迪宋是一款适合所有人的产品。
就在上个月，比亚迪又带来了一款具有相同属性的神车，它就是比亚迪秦Pro，坊间有人称其为秦二世，这里绝对不是贬义，因为秦Pro不管是从设计，还是从性能，都充满了看点。最重要的是，它和新一代
宋(参数|图片)一样，也同时拥有了燃油版、DM版和EV版三种动力形式，也同样能够满足所有人的需求。
说起比亚迪秦，这是一款充满故事的车，早在2013年新能源车还没有如此蓬勃发展的时候，秦就凭借着插混的动力布局形式，以及5.9秒的破百能力，成为了当时很多人心目中的神车，它也经常出现在各类直线加速的对抗中。在前奥迪设计师入主比亚迪之后，作为秦的第二代产品
秦Pro(参数|图片)，自然是吸引了所有人的关注。 颜值是秦Pro突围的第一步 如果说第一代
秦(参数|图片)的设计并不是所有人都会觉得很完美的话，那么笔者相信对于第二代产品而言，绝大多数消费者会对其抛去橄榄枝。它和现在的比亚迪新车一样，采用了全新的龙脸设计，这个设计不仅表示度特别高，在设计感和精致感上的表现也非常突出。
比如说车头部分，大尺寸的格栅冲击力非常强，配合上动感十足的灯组，秦Pro的前脸让人过目不忘。笔者最喜欢的是秦Pro的侧颜，其溜背的造型非常符合当下主流审美，尤其是尾部的造型，紧凑而富有力量感。从尺寸上来看，秦Pro的长度达到了4765mm，轴距达到了2718mm，这个尺寸在同级别车型中也很有优势。
比亚迪秦Pro的内饰也是浓浓的科技感，其仪表盘采用了独立的全液晶仪表，其中控台上的大屏幕也依然是比亚迪惯用的可旋转式大屏，整体的科技感非常强，在加上大面积的木纹饰板之后，整个秦的内饰氛围非常典雅，并且层次分明，极易上手。
很多人可能会问，DM版和EV版在设计上会有不同吗？答案是有，但改动的幅度并不大，其中DM版车型将燃油版格栅内部装饰改为双横幅样式，EV500车型在前脸部分进行调整，包括前进气格栅样式由横条幅式改为横竖条交错的格子设计。
就比亚迪秦Pro的设计来看，它的确符合了当下消费者的需求，艾格入主后给比亚迪带来的变化是显而易见的，因为从第一眼开始，我们就愿意去接受比亚迪的产品了，这就是设计最大的成功。不过比亚迪秦Pro的卖点不只有设计，它在机械素质和智能化上的表现，同样让人印象深刻。 机械性能强悍，智能化水平突出 秦Pro推出的三种动力形式都非常的强大，不管是燃油版、DM版还是纯电动版，其竞争力都非常不错。其中秦Pro燃油版搭载的是1.5L/1.5T发动机，最大马力分别为109Ps和154Ps，传动匹配5MT或6DCT变速箱，非常适合普通家庭用户。
而DM插混版依然还是如此的强大，它的加速能力依然还是非常可观的5.9秒破百，这是因为它采用了由1.5T发动机+电机组成的第三代DM双模插电混动系统，其中发动机最大马力153Ps，峰值扭矩为240Nm，电机最大马力149Ps，峰值扭矩为250Nm，系统综合最大马力295Ps，综合峰值扭矩为417Nm，秦Pro的DM版本纯电动续航里程为80km，也能满足日常的短途代步，实用性和性能都非常棒。
作为秦Pro最重要的版本，EV500才是核心，因为它是未来秦征战新能源家用车市场的主力，这款车的综合工况续航里程达到了420km，是目前市面上为数不多的超过400km工况续航的家用轿车。并且秦Pro EV500还支持快充，30分钟就可以充满80%，实用性极高。
在智能化方面，秦Pro有一个非常大的看点，就是它推出了一个开发者版，这个版本主要是用来为比亚迪D++生态服务的，其包含“自动驾驶线控平台”和“车应用开发平台”两部分。前者是自动驾驶供应
商(参数|图片)的研发对象，后者则是针对智能系统的供应商而提供的一个开发者接入的平台。简单来说就是，比亚迪秦Pro已经成为了自动驾驶和智能车联网的试验载体，并且大家不用为了安全新而担心。 写在最后 比亚迪秦Pro是一款竞争力十足的产品，同样也是一款充满了诚意的产品，因为比亚迪在秦Pro上市的时候还同步推出了“秦Pro智享计划”，其中包括了各种优厚的政策。如果你是一个对设计有需求的消费者，秦Pro一定可以满足你，如果你需要性能的兼顾，那么它的DM版非常完美，如果你喜欢纯电动车，那么综合工况续航420km的EV500不会让你失望。（文/吴昊） 邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！ 本文来源【邱小铖】版权归原作者所有 |
