现如今的电动化时代已经到了火热的高潮，各家车企都拿出自己的看家本领争夺新能源汽车市场份额。提起新能源我们绕不开的便是比亚迪汽车，比亚迪在上半年的销量达到了64.1万辆，同比增长314.9%，以绝对的优势压制包括特斯拉在内的车企。或许，我们会见证这个时代的奇迹，一个来自于自主品牌的跨时代的里程碑。 可能一个上半年的销量好多人还不会有这样的感觉，而在比亚迪刚刚公布的7月份销量更是一骑绝尘，达到了162530辆，同比增长183.1%，其中汉25849辆、唐11788、宋28697辆、秦34114辆、元PLUS 22171辆、驱逐舰7548辆、海豚21005辆。看着这样的数据对于其他汽车厂家就是降维打击。 现在的比亚迪在汽车市场上真的疯狂输出，而比亚迪到底如何一步步做到销量头牌是值得很多人深思，其实不管销量如何最终还是要回归到产品本身，就比如今天大侠试驾的主角——元PLUS。  比亚迪元PLUS可以说是王朝网的新秀，它的实力究竟有多强？首先元PLUS是e平台3.0首款A级潮跑SUV，兼顾运动时尚，并且是一款纯电动车型经济性更不用说了。最重要是入门级的纯电动SUV市场是一个全新的市场，市场的潜力非常大，元PLUS也刚好补位。 外观上的元PLUS采用了最新家族式设计语言，封闭式的前格栅并不显得造型很突兀，上部的镀铬饰条横向贯穿，搭配中央小篆字体的“元”车标还是很有辨识度。  来到车身侧面，该车车身尺寸是4455MM*1875MM*1615MM，它的整个侧面的线条是优雅，龙鳞雕刻装饰的C柱加上大尺寸五幅轮毂视觉上非常具有时尚运动感。  车尾就是很比亚迪了，贯穿式的尾灯配上一条镀铬饰条还是很吸睛，底部的包围感非常饱满。 在这次的试驾过程中感受到元PLUS内部空间上给我留下了很深的印象，以健身房运动为主题所打造的设计感还是很亮眼，空调出风口采用了哑铃式的造型设计，并且在车门的储物空间用到了多线条的装饰是一个很大的亮点。   我驾驶的这台元PLUS在中控部分采用了15.6英寸悬浮式可旋转屏幕，内置高通骁龙8核CPU搭配DiLink 4.0(智能网联系统，完全可以解放双手打造了一个智能语音生态的座舱。内置了海量的APP，开车听歌娱乐两不误，还支持在线导航、手机蓝牙钥匙远程操控、OTA在线升级等功能。  比亚迪汽车受到许多用户的追捧也是有原因的，就比如在智能化配置方面一直都是诚意满满。元PLUS配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，其中包含AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LCA并线辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统以及TCS牵引力控制系统等等，元PLUS的360全景影像也是非常的实用，提供了丰富的驾乘体验。  在试驾过程中元PLUS驾控操控感还是不错的，它的整个调教介于燃油和纯电动驾驶感受，在起步阶段的加速上电机响应迅速，可以体验到小钢炮的感受。这是元PLUS搭载配置有交流永磁同步电机，采用前置前驱单电机布局，电机最大功率为150Kw，峰值扭矩为310牛·米，配置有49.92kWh的电池组，综合工况纯电续驶里程430公里，搭载60.48kWh的电池组，综合工况纯电续驶里程510公里，0～100km/h加速时间为7.3秒。 大侠车谈： 元PLUS在比亚迪王朝系列车型中的地位一点不亚于旗舰车型汉，毕竟在A级纯电动车型市场还是一片蓝海，加上现在车位停车等问题，越来越多的年轻消费群体愿意选择小型车，而元PLUS卡位非常成功，再加上比亚迪汽车刀片电池等技术的加持下打的同级别车型站不住脚跟，从月销量上来看已经牢牢占据了整个市场。 文章来源【大侠上车】版权归原作者所有 |
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