7月份，比亚迪插电混动车型的垄断地位被打破！上汽插混强势崛起

2021年6月，比亚迪在售的四款插电混动车型占据了销量榜前四名，对插电混动销量榜进行了一次血腥屠榜，其他车企的插电混动车型都只能望洋兴叹，仰望比亚迪。

2021年7月，情况出现了变化，上汽插电混动车型MG eHS强势崛起，销量超越了比亚迪汉DM，打破了比亚迪插电混动车型对于插电混动销量榜的垄断。

销量冠军：秦PLUS DMI

秦新能源可谓新能源车型中的常青树，销量一直稳居前列，近一年来，因为车型换代，出现一段低谷期，自从三月份推出换代新车型后，四月份开始，销量一路走高。

四月到七月，秦新能源环比连续暴涨，仅仅用了四个月时间，销量已经破19000辆，远超同级别车型特斯拉MODEL 3，稳居非小微型新能源汽车销量第一，其他任何车型均无法撼动其王者地位。

而且，19000辆远远不是秦新能源月销量的终点，截止目前，尚有近十万辆订单尚未交付，依然处于产能快速爬坡的过程中。

七月，秦新能源车型中的DMI版本，销量高达11230辆，是唯一一款销量破万的插电混动汽车，再次刷新了中国插电混动车型的销量新纪录。

销量亚军：宋PLUS DMI

宋新能源也是比亚迪的主力新能源车型，同样因为车型换代，出现一段低谷期，自从四月份推出换代新车型后，四月份开始，销量一路走高。

五月到七月，宋新能源环比连续暴涨，仅仅用了三个月时间，销量已经破11000辆，远超同级别车型特斯拉MODEL Y，稳居新能源SUV车型销量第一，其他任何车型均难以撼动其王者地位。

而且，11000辆远远不是宋新能源月销量的终点，截止目前，尚有几万辆订单尚未交付，依然处于产能快速爬坡的过程中。

七月，宋新能源车型中的DMI版本，销量高达7264辆，刷新了中国插电混动SUV车型的销量新纪录。

销量季军：唐DM

唐DM同样是插电混动车型的常青树，高峰时期曾经月销七千辆，近两年有所滑落。

2021年5月，唐DM的DMI新车型震撼上市，带动唐DM销量强势上扬，六月销量2810辆，七月销量3891辆，上升势头明显。

第四名：上汽MG eHS

7月，上汽MG eHS销量2944辆，同比增长了81.6%，增幅强劲，也成为唯一一款打破比亚迪插电混动四强垄断榜首的车型。

一枝独放不是春，百花齐放才争春，笔者非常欣喜能有一款车型打破比亚迪对于插电混动车型的垄断地位，上汽MG eHS打响了第一枪，销量超越比亚迪汉DM。