对比汉兰达&领克09，第三排安全系数天差地别？

想问各位成家立业，有孩子的读者一个问题，当一家老小四五个人一齐出行，开着三排座的SUV/MPV时，家里的娃一般会优先选择什么位置？第三排，往往是大部分人的答案。

相比前两排，少年儿童在乘坐三排座车型时，往往更愿意选择拥有独立空间的第三排。也由于车辆布局特性，大部分三排座车型的第三排空间没有前两排宽敞，更适合身形更小的少年儿童乘坐。这也使得三排座车型的第三排安全系数显得格外重要，但现如今，市面上具有代表性的三排座SUV，其第三排的安全系数能让人放心吗？让我们一起来看看。

汉兰达无疑使30万元级三排座家用SUV的人气车型之一，也是曾经不少家庭购车时的首选。但全新汉兰达在第三排乘客的保护上，却显得有些不够。根据资料显示，第四代汉兰达的尾门采用了塑料材质，这样的“减配”无非是为了节省一点点成本，但却对安全系数造成了极大影响。如果改换塑料材质是一个“意外”，那么第三代汉兰达的后防撞钢梁，在第四代汉兰达身上也看不到了，取而代之的是一个1.41毫米的双层辊压钢板，虽说汉兰达在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星评级，但其中没有车尾正面碰撞的测试项目。

举例一个场景，当车辆高速行驶，年幼的儿童独自坐在第三排时，不幸遭遇了严重的追尾事故，后备厢内的物品受到冲撞后刺进乘坐舱，伤及第三排乘客。试问，塑料尾门+后防撞钢梁减配的汉兰达真的能保证第三排的安全吗？恐怕真的有点难。

而国产阵营这边，领克09也是近期颇具人气的三十万元级三排座SUV，但相似的价格下，两者对于第三排乘客的保护性却有着根本性的区别。

领克09的后防撞梁宽度几乎完全覆盖了车尾的下半部，尺寸达到同级领先水准，面对高速追尾时，能快速溃缩吸能，减小对于乘员舱的冲击。同时，该车前后纵梁采用完全相同的设计理念，均采用热成型+热成型软区设计，因此不论正向第一排还是后向第一排，都有相同的保护力。并且针对第三排，领克09的座椅内部隐藏一整块高强度钢材护板，在碰撞中能够有效抵挡后备箱物件，减小或避免对第三排乘员造成的伤害。

虽说两款车的价格相似，也均被认为是家用三排座SUV的合适之选，但从对比我们不难看出，两者对于第三排乘客的安全性考虑却有着天差地别。那么，屏幕前的各位“奶爸”，上文的两款车，你会选择哪一辆呢？