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一辆零售价3000多的电动车，成本价多少？商家能挣多少？答案你可能想不到？

小辣椒先把答案告诉你，一辆零售价4000元左右的电动车，商家一般只有200元左右的利润空间，净利润率只有6%左右。比较来说的话，一般餐饮的净利润率是在8－10％；服装的净利润率是在67%-90%，与电动车的利润相比，简直天壤之别。

是不是简直不可思议呢？别慌，小辣椒来告诉你原因。

首先，这基础是建立在您所购买的电动车是有品质保障的老字号、大品牌等电动车厂商所生产的。很多黑心电动车厂商会倒卖二手电池，或者以次充好，来赚黑心钱。所以买电动车的时候，一定要认准您信任的品牌。

我们就拿最近2022年雅迪新款电动车冠能i豆来作为例子，这款车的最低零售价为3699元，现在小辣椒来把这辆电动车“拆分”，我们来分别计算每一部分的价格。

我们首先要了解的是，电动车的出厂价主要由三部分构成，第一个就是车辆的硬件成本，第二个车辆软件成本，第三是车辆的人工成本。

第一部分：硬件成本

电动车最主要的部件就是它的电池、控制器、电机、车架，也就是核心四大件，这“四大件”的价格占了最大的成本比重。

这款冠能i豆搭载60V23AH的石墨烯电池，比起普通的铅酸电池，石墨烯电池具备快充功能，大大缩短充电时间，且续航能力更强，电池寿命更长，厂家采购的话成本在700元左右，消费者在市场零售购买的话价格预计在750元左右。

其次，冠能i豆搭载600W高品质电机，转速更快，动力更强劲，由于没有市场价格，参考同品牌价格一般是在800元左右，其采用的12管控制器在150元左右。

最后，再来看一下冠能i豆的车架，这款冠能i豆主打的是0压科技，重塑了人体工程学，让骑行过程更人性化，更悠闲，其车架作为整车的支撑核心，成本价一般在150元左右。

其余的轮胎、灯光系统、刹车、合成皮革座椅、车漆以及网兜、挂钩置物兜零零总总加起来也要400元左右，所以在车的硬件方面，不算人工费一共加起来也要2050元。

第二部分：软件成本

在这里软件成本主要指车型设计费，车内安装的智能系统的开发费等。

比如雅迪冠能i豆主打女性市场，走的是光滑感一体式设计，配色方面有普罗旺斯紫、托斯卡纳绿、库木塔格黄)、克什米尔灰、和克里米亚粉天空之境白，都是很受小姐姐欢迎，这些软件成本加起来也大概要200元左右。

第三部分：人工成本

这一部分指的是在电动车制造过程中所花费的人工费，一般来说，车辆越精良，人工费越高，这一款的人工费预计在200元左右。

所以将这些成本相加，可以得出硬件成本+软件成本+人工成本=2450元，即这款冠能i豆电动车出厂价2450元。

但是这个2450元仅为成本价，厂家需要将运费、利润增加进销售价内。所以我们在电商品牌看同一辆电动车的价格也会有所不同，这不仅仅是根据当地物价水平来决定的，运费也是改变价格的因素之一。

通常厂商的毛利润在10%至15%之间，大品牌电动车由于市场量大，利润相对更稳定，小品牌电动车由于出厂价更低，利润空间幅度较大，此外大品牌的售后服务有保障，例如i豆三大核心零件：电机、电池控制器质保时间增加一倍，出行更安心。

运费就按大宗货物500元（含提货送货），利润12%来算，即2450×112%+500=3244元，这时商家还剩455元的利润空间，再除去门店房租、水电、人工、电商运营等费用，商家卖一辆也就只有200左右的利润。

小辣椒总结

由此可见，电动车向来就是亲民的，走的是薄利多销的路线你认为一辆售价3000多元的电动车，商家利润空间有多少呢？电动车小辣椒欢迎你的留言。