上月底，全新一代的XR-V申报图现身工信部，近日该车正式首发亮相。作为换代版本，该车里外都使用了全新的设计，并且将于8月底上市。 新车整体给人感觉比较规整方正，且采用明显溜背式设计，轮廓有些“小冠道”的感觉，前脸这个六边形中网，内部是类似点阵式格栅，看着要年轻动感不少。  该车尾部神似冠道，除了溜背式造型之外，贯穿式尾灯也和冠道有着异曲同工之妙，透明灯罩+内部熏黑样式十分显质感。轮毂上方的线条刻意突显，多少会有些野性气质。  从之前申报信息来看，新车将会有17/18寸轮毂选择，这次亮相的车型采用了18寸的枪灰色双五辐式，轮胎品牌为Ultra ContactUC6，规格225/50R18。 新车长/宽/高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，轴距和现款保持一致，长和宽略有增加，尺寸整体来说和现款变化不大。小型SUV市场，XR-V在空间方面一向强势，新一代车型也延续了这一点。  预料之内，新一代XR-V内饰沿用了本田最新的家族风格，典型的特点就是采用了我们比较熟悉的悬浮屏造型，Honda CONNECT 3.0智导互联系统也加入其中，新样式的内饰不管是设计、还是配置上明显要比现款强不少，毕竟现款XR-V已经是很多年前的产品了。  当然，这套内饰在传承自家风格的同时也有自己的特点，比如方向盘样式有小幅改动，且加入了一些黑色烤漆材质。在配色上提供双拼内饰以及一些亮色的装饰条，毕竟它的用户群体主要还是年轻人。  配置上除了全新升级的Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联系统之外，像手机无线充电、后排空调出风口、自动双区空调、盲点监测等都有，比较特别的配置就是带有分段式全景天窗，遗憾的是座椅还是手动调节。    新车将搭载1.5L发动机+CVT的组合，最大功率91千瓦，相比现款来说，功率减小了5千瓦，而现款XR-V上的1.5T将被取消，取而代之的是1.5L油电混动系统。  取消1.5T动力其实也好理解，第一，现款XR-V走量的就是1.5L车型，1.5T本就不走量；第二.目前，车企都在向新能源做出切换，本田1.5L混动和2.0L混动两套系统必将覆盖在越来越多的新车上。  14年XR-V就在国内上市，虽然中间面临几次小改款，但是距今8年从未大换血，早已处在生命暮年，如今依靠本田光环还有一定销量，但是远不及曾经辉煌。此次换代完成一次彻头彻尾的改变，在设计和配置上更符合当下市场，同时也期待油电混动版本的到来，相信未来也应该会热销。 文章来源【中国汽车消费网】版权归原作者所有 |
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