7月份刚过，造车新势力的销量纷纷出炉，从公布的数据来看，位列前五的车企均实现销量同比增长，交付量也都破万。不过，不少网友表示，缺乏比亚迪的新能源销量排行榜都是“耍流氓”。因此，不少人对比亚迪7月份的成绩表示期待！ 继3、4、5、6月销量突破10万辆大关后，7月比亚迪乘用车销量达到162530辆，同比大涨183.1%%。2022年上半年累计销售超64万辆，截止至7月份比亚迪今年销量已经超80万辆，堪称目前国内市场上最耀眼的国产品牌。   其中，比亚迪宋家族仍然是销量担当，7月卖出了38697辆，刷新了单月销量最高成绩，有望冲击年度SUV销量冠军。比亚迪宋的热销，一方面说明国内的新能源化趋势已影响不少消费者的选择；另一方面，也反映了消费者购车的高端化需求。   同样突破3万大关的还有比亚迪秦家族，7月销量达34114辆，同比增长了104.2%。作为价格最为亲民的DM-i车型，自上市之初就深受国人的青睐，加之油价的上涨，让不少想买A级燃油车的消费者，都转投比亚迪的怀抱，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。   而秦的姊妹车型驱逐舰05，7月也有超过7千辆的进账，表现也是可圈可点。   而汉家族7月销量再次突破2万大关，达到了25849辆。其中汉再次刷新上市以来的最好销量成绩，累计销量突破28万辆，成为国产品牌在高端轿车领域的领军者。迈腾、雅阁等主流合资B级车型，今年的销量也是大起大落，累计同比下滑幅度都在10%以上。疆哥身边的好几个想买合资B级车的朋友，也都纷纷有考虑比亚迪汉。  另外，作为比亚迪今年全新推出的一款SUV车型，比亚迪元PLUS表现出色，单月零售销量突破2万大关，达到22172辆，环比6月份增长了18%，继续成为比亚迪单月万辆会员。  而一上市备受质疑的海豚，7月份销量为21005辆，环比增长102.4%，已然超越飞度、YARiS L致炫等主流合资竞品。对于这样的销量成绩，不少网友直呼“看走眼”了。  比亚迪唐新能源所在的中型SUV市场，总体上也是由合资车在牢牢把控。不过，唐家族在7月再创佳绩，卖出了11788辆，与途观L等竞品的销量呈现此消彼长的趋势，在合资挤压中顽强不倒。  总体而言，比亚迪最近的表现十分给力，月销16万台的成绩也说明了之前其超越南北大众的表现，并非昙花一现。在新能源销量方面，已经一骑绝尘，拿下2022年上半年全球新能源汽车销冠。目前的比亚迪车型仍然处于供不应求的阶段，随着海豹的上市，比亚迪的销量还会持续攀升。  另外，比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，从刀片电池到DM-i超级混动都大受欢迎，今年销量更是节节攀升，加上国产品牌市值第一，相信比亚迪在国人心目中的地位会有所提升。今年150万的销量目标，大概率稳了！对此，你怎么看？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对比亚迪的看法。 文章来源【车域无疆】版权归原作者所有 |
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澎湃财讯8月3日，据比亚迪销量快报，7月比亚迪新能源汽车销量16.25万辆，上年同期5.05万辆；今年累计销量80.39万辆，去年同期累计20.5万辆。7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh；今年累计41.329GW ...
