TCR Aisa再次上演爆胎门，领克03迎难力争

7月28日，2022赛季TCR Asia于株洲国际赛车场正式拉开帷幕。由张志强、王日昇，以及新成员朱戴维组成全新阵容的壳牌捷凯领克车队在这里开启征战之旅。

本赛季TCR Asia全年共6站，每站将进行排位赛和两回合正赛比拼。排位赛分为Q1、Q2两个阶段，时长分别为20分钟和10分钟。所有车手均可参加Q1，排名前12的车手晋级Q2，排位赛前5名将分别获得5、4、3、2、1积分。第一回合正赛中，第1至第12发车位按Q2成绩顺序决定。第二回合正赛，第1至第10位按Q2成绩倒序发车。决赛前10名将获得25、18、15、12、10、8、6、4、2、1积分，前三名积分差距悬殊，若能在正赛中进入三甲，将获得极大积分优势。

7月30日，排位赛中，壳牌捷凯领克车队遭遇极致挑战一-张志强在排位赛中受到其他组别赛车异常行为，导致失控撞墙，遗憾无法继续投入到Q2的战斗中。朱戴维在逆境中力挽狂澜将杆位收入囊中，王日昇则为了保护轮胎以第九名完成排位赛。

7月31日，张志强的领克03TCR赛车在周六排位遭遇他车事故重创。但经过车队连夜抢修，仍以满血复活的姿态回到周日两回合决赛当中。壳牌捷凯领克车队在上午的第一回合决赛中由朱戴维斩获全场冠军;下午第二回合，王日昇、朱戴维和张志强三位车手为确保完赛继续采用“保胎”策略，最终三位车手分别以2至4位完赛。

值得注意的是，第二分站中，所有参赛车队均更换了米其林S8L配方轮胎。在练习赛、排位赛至两回合决赛中，壳牌捷凯领克车队及另2支领克03TCR客户车队遭遇“八胎连爆”，严重影响了车队的比赛节奏。

然而，轮胎问题并不仅仅只导致了这一次的事故，上周末在意大利瓦莱伦加进行的WTCR房车世界杯赛事中，领克军团同样遇到轮胎门事件，为保车手安全，车队只能选择退出当站赛事争夺，令车队车手在年度争冠道路上蒙受极大损失。壳牌捷凯领克车队在遇到问题后也积极与各方反馈，期待无论是赛会还是赛事轮胎供应商，都能够重视这一爆胎问题，让亚洲首屈一指的TCR赛事符合其应有高品质赛事标准，让车手的安全得以保障，也让屏幕前的观众放心。