好感满满 试驾AITO问界M7

试完这辆车，我对它的好感增加了许多。7月初，AITO品牌旗下第二款车型问界M7正式上市，火星汽车在第一时间对问界M7进行了试驾，虽然这次试驾的时间很短，但还是让我对这辆车增加了许多好感。

问界M7的车身长度为5020mm，宽度1945mm，高度1775mm，轴距2820mm。这个车身尺寸配个简洁的线条让M7的侧面看起来非常的舒展。此外，M7配备了隐藏式门把手、21英寸轮圈及后排隐私玻璃等时下流行的配置。

问界M7尾部的造型非常的圆润，整体的风格属于比较耐看的类型。

内饰方面，问界M7延续了M5的内饰设计风格，搭配10.25英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR中控屏、樱桃木纹饰板以及隐藏式空调出风口，整个内饰的风格商务有居家，新车采用了2+2+2的6座布局，并搭载零重力座椅。而华为HarmonyOS智能座舱的加持，让问界M7拥有非常出色舒适智能体验。

第二排的零重力座椅是问界M7的主要卖点之一，当你开启零重力模式之后，乘坐者腿部和胸部会处在同一水平面，这样能够让人处于完全放松的状态。

动力方面，问界M7搭载1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，其中增程发动机最大功率为92kW，前后驱动电机最大功率分别为130kW和200kW，综合最大功率330kW，0-100km/h加速成绩为4.8s。CLTC工况下四驱车型纯电续航可达200km，CLTC工况下综合续航最高可达1220km，油耗为5.8L/100km。

最后聊聊试驾之后的感受，火星汽车此次试驾的是四驱版车型，整车质量接近2.5吨，但M7的加速依旧干脆利落，开起来非常的轻快。

方向盘尺寸偏小，但指向性和转向响应性都还不错，虽然M7的车身尺寸超过5米，但实际开起来操控还是挺灵活的。

问界M7的底盘组合为前麦弗逊式独悬，后多连杆独悬的搭配，整体的行驶质感偏向舒适，在经过连续的减速带时，车身不会有多余的晃动，悬架的韧性还是很不错的。

通过此次简单的试驾，我对问界M7动态表现的好感增加了许多，空间宽敞，舒适质感可圈可点足，动力和操控的表现也符合家庭用户的实际需求，再加上HarmonyOS智能座舱的加持，我还是比较推荐这辆车的。

最后，你如何评价问界M7？评论区留给你。