越卖越贵的电动汽车，为何越用越贵？

现在新能源汽车是越来越香，因为充电的使用成本很低，特别是很多家里能安装私家充电桩的用户，利用午夜后低谷电价充电十分便宜，导致很多开油车人十分羡慕那些开电车的用户，不用加油了，就能节省很多油钱。新能源汽车使用成本到底低不低？真不低！

新能源车不仅保费高发生事故后续保费用更高

很多人并不知道新能源车的保费高、维修成本高，卖二手车时不值钱！只片面看到了买车后的充电成本低！如果家里有私家充电桩，使用电动汽车的充电成本的确低，但其他地方花费并不低。

电动汽车保费比燃油车贵，中国保险行业协会在2021年12月31日发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，导致特斯拉等电动汽车在2022年车辆续保保费的最高涨幅达到80%。

如果不小心脱保了，可能自己更修不起新能源汽车。现在的新能源汽车几乎都配备了极光雷达、毫米波雷达和前置摄像头等配置，这些配置在发生追尾等碰撞后，维修成本很高。如果有保险还好，但只要发生碰撞，续保的费用必然会涨！

车轱辘编辑曾有一辆外后视镜上有摄像头的车型，在4S店更换一个摄像头就花费1700元(含工时费和税费)，而摄像头价格都是1500多元。如果极光雷达和毫米波雷达撞坏了，维修费用会更高。

如今的新能源汽车保险杠上还有显示屏，真发生追尾等事故，这维修费用会高得吓人，曾经一辆28万元起的特斯拉碰撞后，因为整体铸件车身导致维修费用高达20万元，想必第二年该车主的续保的保费将会很贵。

二手电动汽车更换电池昂贵且不保值

新能源汽车的保费高背后更是维修费用高，而高昂的维修费用没人敢接盘二手车，因为不仅不保值，关键是想续航长点还得更换电池，更换电池成本更高。按照今年锂矿等制造电池的原材料价格上涨，未来谁也说不准电池的成本就会下来。

尽管买二手新能源车价格便宜，但可能电池寿命所剩无几。按照目前电动汽车等3年保值率只有不足50%来看，一辆20万元的电动汽车3年后可能只能卖得起9万多元；而一辆保值的20万元的燃油车3年后还能卖14万元左右。开燃油车能说走就走，而电动汽车最快充电也需要等30分钟仅只能充到80%。

新能源车越卖越贵且销量还越来越高

油价上涨导致新能源汽车不仅销量大幅攀升，现在上市的电动汽车卖价更是越来越贵，今年上半年电动汽车涨价潮，并没影响电动汽车的销量，因为中国人喜欢买涨不买跌！电动汽车普遍涨价的同时，也是电动汽车越来越贵的体现。

现在的中国品牌新能源汽车价格都在20万元起价，却依然能畅销。比如：起价近30万元的Model Y6月能卖5万多辆，Model 3起价近27万元也能月销超过2.6万辆，起价21.48万元的汉月销能超2.5万辆，起价33.8万元的理想ONE月销能抄1.3万辆。

真感觉中国人越来越有钱，遭遇疫情影响的人固然多，但依然没影响到那些愿意花几十万元买辆新能源汽车的用户，尽管他们片面地认为充电便宜，却忽略了新能源车保费高、维修费用高和二手车不保值等问题。

写在最后

现在新能源汽车不仅越卖越贵，电池涨价直接导致新车价格不停上涨，而买涨不买跌的中国人，在油价持续上涨的情况下，片面地认为新能源车使用成本低，但忽略了新能源汽车并不省钱，不省保费、不省维修费、不省换电池费等，关键卖二手车可能还没人敢要，因为买来可能修不起！想买新能源汽车的用户，如果您挣钱不易，不妨再等等吧，或者买辆5万元左右的车型代步即可。