 2021款比亚迪宋PLUS在售包括1.5L插电式混动、1.5T插电式混动以及EV纯电动三种动力共计九款车型，售价区间为15.28万~21.68万元。近日，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，插电式混动版本全系暂无优惠，EV纯电动版拥有4000元左右的优惠幅度，那么新车该选择哪款配置才最划算呢？最终落地价得多少钱？养车成本又如何呢？  在插电式混动七款车型中，新车就拥有51公里、110公里和100公里三种续航可选，根据配置分析，郝哥推荐您首选DM-i 110公里旗舰PLUS，首先乞丐版51公里尊贵型的主动安全配置几乎全未配备，15万+的裸车价也不算便宜了，如果起步价再能下探2-3万元倒是可以考虑，51公里尊荣型新增了具备L2级别驾驶辅助系统以及座椅加热通风等少量的舒适性配置，但相比110公里旗舰型预算仅减少3000元，此外，51公里版本均不支持快充，因此除非预算紧张，否则郝哥不推荐购买51公里版本。  那么在三款110公里版本中，旗舰PLUS相比旗舰型不仅同样拥有丰富的安全配置，而且还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅加热通风、副驾座椅电动调节以及多色氛围灯等实用性较高且彰显逼格的配置，虽然预算相比旗舰型裸车价增加1万元（17.58万），但毕竟某些配置的成本不算低，110公里的纯电续航也比较合适。那么相比再高一点的是旗舰PLUS 5G版，从名字不难看出，该配置拥有5G网络是其最大亮点，此外还增加燕飞利仕品牌音响，不过预算继续增加1万元，裸车价已涨到18.58万元，郝哥认为如果只增加5000元左右比较合适，毕竟5G早晚会普及的。值得一提的是，无论是51公里版本还是110公里版本，发动机均搭载的是一台1.5升自然吸气发动机。  至于100公里两款车型，最大提升是发动机升级为1.5T+四驱系统，但对于这个级别来说，超过20万以上的售价就没有什么性价比优势了，何况郝哥分析，想购买插电式混动版本的潜在车主们更注重的还是燃油经济性，因此纯电续航能力和油耗才是最看重的，那么综合考虑后，郝哥还是推荐您首选2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS。  如果想选择纯电动版的消费者，2021款比亚迪宋 PLUS EV版共在售两款车型，分别为售价18.08万元的尊贵型和售价19.78万元的旗舰型，不过相比插电式混动版本，EV版全系却有4000元优惠，优惠后两款配置的预算相了1.7万元，详细对比后发现配置差异较大，包括具有L2级别驾驶辅助的全套安全配置、电动尾门、手机无线充电、座椅加热通风、多色氛围灯、自动防眩目后视镜、多层隔音玻璃、空气净化系统等等，细数配置至少增加多达30项以上，其中还不乏一些使用率较高的以及彰显逼格的配置，这样来看多花这1.7万元还是挺值的。颜色可首选雪域白或时光灰。  既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS指导价17.58万元，保险大概4800元左右，验车上牌费1500元，如果您是置换的话，同品牌置换补贴6000元，非同品牌置换补贴3000元，由于新车是免购置税的，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为17.91万元左右。2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型新车指导价19.78万元，优惠4000元以后裸车价为19.38万元，保险大概5100元，其它费用与混动版基本保持一致，那么最终全款落地价预计为19.74万元。  如果想要分期的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS裸车首付8.58万元，分期手续费3000元，再算上保险验车上牌等杂费，落地首付金额9.21万元左右，贷款9万元，分两年24期还完，月供预计3750元上下。2021款比亚迪宋 PLUS EV版旗舰型裸车首付金额10.38万元，分期手续费同样3000元，落地首付11.04万元，贷款和月供与混动版相同。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了，不过这里郝哥建议，如果置换可以选择分期，如果预算充足全款购车也不失为一种明智的选择。  养车成本方面，相比纯燃油车，插电式混动和纯电动车型的优势便十分明显了，新车保养周期为一年或20000公里，其中首保是5000公里或3个月，保养费用仅需400元，而EV版本更低至300元左右，而且三电是终身质保的。油耗方面，插电式混动版将搭载1.5升+电动机动力组合，由于个人使用纯电行驶的距离需求不同，因此百公里油耗可从0.9升~4.5升不等，这里郝哥建议您平时如果是上下班可用纯电模式，周末旅行则可以使用汽油行驶，官方续航110公里，实际续航预计可到80公里以上，百公里耗电量不超过16度电吧。 
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