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在此之前，如果预算15万想入手一台能上绿牌的混动家轿，除了秦PLUS DM-i，就只剩下驱逐舰05，两款车还都由比亚迪出品，同样的动力系统。但现如今，你又有了一个新的选择。 今年早些时候，吉利帝豪L雷神Hi·X正式上市，新车推出Super净、Super迅和Super睿3款车型，综合补贴后售价为12.98万-14.58万元。和比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05的价格高度重叠，并且尺寸数据相当，算是直接竞争对手，同时，还可以对 “两田”的油混车型（比如雷凌双擎）形成威胁。 只不过，相比秦PLUS DM-i、驱逐舰05乃至“两田”的油混车型，在15万级混动家轿市场上，帝豪L雷神Hi·X只是个后来者，它有什么实力可以和这些“先驱”叫板呢？ 近日，极车君实地体验了这款新车，下面来详细和大家介绍介绍。  造型和燃油版相同，智能配置有亮点 造型方面，帝豪L雷神Hi·X和燃油版帝豪L保持一致，都采用了家族式的全新4.0能量风暴设计风格。事实上，2022年上市吉利车型如缤瑞cool、缤越cool、FX11等等，都是采用这一设计语言，代表来了吉利汽车未来的设计走向。  前脸那个巨大的“能量矩阵前格栅”，据说灵感来自于敦煌熔盐塔式光热电站定日镜，以车标为中心呈放射状向外发散，配合细长的前大灯组，整体显得十分个性而前卫。 侧面来看，车身修长，线条动感，尤其车尾带有一点小鸭尾的效果，增添了整体的活力。另外，轮毂的设计形如战斧，充满了力量感。车身长宽高分别是4735x1815x1495mm，轴距2700mm，略短于秦PLUS DM-i、驱逐舰05，但相比雷凌混动等合资竞品还是很有优势的。  车辆尾部，贯穿式尾灯组十分吸睛，配合底部的银色镀铬饰条，让整个车尾显得动感又精致。另外，尾灯下方，左右两边各一个的草绿色Hi·X和Hi·P字标，表明了这款车的特殊身份。  来到车内，整体风格设计也和燃油版帝豪L相当，白色、绿色和黑色搭配在一起，营造出浓厚的轻奢气息。  整个车内的氛围优雅而宁静，中控台造型据说灵感来源于中国古琴，贯穿式出风口的线条就像琴弦，搭配激光镭雕工艺饰板，让传统与现代有机结合。据悉，帝豪L也是同级首款采用激光镭雕工艺饰板的车型，过去，这是30万以上豪华车的专属。  另外，中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部位，都采用了软质材料包裹，无论视觉效果还是触感，都超越了同级别轿车的品质标准。  全系标配12.3英寸悬浮中控大屏，分辨率达1920*720，AR表面防反光技术、AG表面防炫目技术、AF表面防指纹技术，相比秦PLUS DM-i那块10.8英寸（只有120KM 旗舰型是12.8寸）更有优势。并且，这块中控屏可以和10.25英寸液晶仪表实现“三指飞屏”，行驶途中，将导航信息投屏到仪表，让驾驶更加专注而轻松，省去了不断转头看导航的麻烦。  档把的设计精致小巧，Hi·X标识点名了车型的身份。  后排配有中央扶手和两个杯架，乘坐空间也表现不错，两边车门处的储物空间够大，可以放下好几瓶矿泉水，有独立空调出风口，总体表现要远远好于同级别的合资车型。  此外，这款顶配版帝豪L雷神Hi·X还拥有360°全景影像、180°透明底盘、无钥匙进入、一键启动、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调，以及同级少有的8扬声器和72色氛围灯等等。 1.5TD+3档DHT，节能性能两不耽误 动力方面，帝豪L雷神Hi·X搭载了1.5TD发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，性能参数完全碾压了秦PLUS DM-i或雷凌混动等1.5L或1.8L自吸发动机的车型。此外，前置的永磁同步电机功率为100 kW，扭矩为320 N·m。两者配合后的整车最大功率可达233kW，最大扭矩610 N·m。  并且，由于帝豪L雷神Hi·X采取的是3档DHT Pro，相比秦PLUS DM-i的单档位设计，一是中高速时的提速质感更加有力，二是高速时的油耗表现更低。如果说，单挡混动变速器可以类比传统的4AT，那么这款3档DHT Pro就相当于是9AT。据吉利官方给出的数据，帝豪L雷神Hi·X的百公里加速仅6.9秒，同级最快，而它的亏电油耗也不比秦PLUS DM-i更高，同为3.8L/100km。  当然，由于我们是在非封闭的城市道路试驾，无法做出百公里加速这样的极限测试动作，只是根据提速质感来看，这台帝豪L雷神Hi·X的整体表现的确比同级别车型更加出色。它在时速20km以上时就可以进入并联模式，不像日系混动那样至少要70km的并联车速，动力更强劲且随叫随到。而当时速从80km上到120km时，3档DHT Pro从3档降至2档，提速同样很给力，不会有自吸发动机那样的动力延迟或光踩不走的感觉。  搭载的电池容量为15.5kWh，纯电续航可达100km，满油满电状态下，综合续航里程可达1300km。也就是说，如果只是上下班通勤，加满油充满电之后，可以用上一两个月。  另外，帝豪L雷神Hi·X搭载的动能回收模式有三种强弱设置，经济模式下，动能回收强度默认为“高”，这个时候的质感有点类似于特斯拉的单踏板模式，拖拽感很明显，能量回收的效果也最好。当然，如果你习惯开燃油车，那么刚开始可能会对此不大适应，可以将强度调整为“低”。转向手感同样也有3档调节，但整体来说，属于偏家用化的舒适调校。  最后，要给帝豪L雷神Hi·X的智能化体验点个赞，吉利银河OS车机系统搭载了E02芯片，操作体验十分流畅，除了前面提到的可以进行三指飞屏，它的语音响应速度也很快，免唤醒、可见即可说，在同级别车中绝对是佼佼者。另外，据说还拥有整车FOTA功能，这对于一款15万元左右的紧凑型轿车来说，算相当智能了。  并且，这款顶配版还可以实现L2级驾驶辅助，囊括了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等功能于一体，这方面和秦PLUS DM-i一样，驾驶辅助系统的智能化水平可以碾压合资车。 小结 总的来说，虽然比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05珠玉在前，但帝豪L雷神Hi·X的实力也很强大，毕竟，它搭载的是1.5TD+3档DHT，提速质感和高速节油性更好，另外，它的部分配置也确实做到了领先同级。 截至目前为止，在15万以内的价格区间里，可以上绿牌的混动家轿，除了以上这三款，暂时好像也没有其他选择。所以，如果你预算15万想买一款混动家轿，会考虑帝豪L雷神Hi·X吗？ 文章来源【极车志TopCar】版权归原作者所有 |
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