众所周知，国产品牌车型在20万以上一直受到进口与合资的压迫，让我国在高端车型领域鲜有建树，虽然国产车型也不乏20万级别以上车型，但是与奔驰宝马奥迪等传统高端车型相比，在销量上存在巨大差距，更多国产厂商20万以上车型都是叫好不叫座，网友口中赞不绝口但是实际买单时却都看向了奔驰宝马等品牌，不过随着新能源车型的崛起，中国自主品牌20万以上纯电车型终于走在了世界前列！ 比亚迪经过20年的积淀，在电池技术，新能源车型各项技术上突飞猛进，可以说早已成为全球前三的新能源车企，就在2022年1、2季度，比亚迪销量在全球都遥遥领先，足以说明其实力，而比亚迪旗舰车型之一的比亚迪汉的销量更是让人眼前一亮，在25万级别终于能跟奔驰宝马等品牌抗衡，甚至已经领先。  比亚迪汉是比亚迪目前技术实力的绝对结晶，从售价销量就能看出这款车有多火，高达500公里以上的续航，还有刀片电池，E平台3.0技术等，放眼全世界，技术实力首屈一指，而比亚迪官方也没忘了对比亚迪汉车型的实时升级，就在最新的一次OTA升级中，比亚迪汉进行了一次全面性革新，即将在2022年8月开始全面推送，升级大项足有6处，而这次升级是面向所有比亚迪汉车型，如果你之前买了汉这款车，恭喜你，你的配置又将再次提升！在之前的17次升级中，比亚迪汉逐渐趋于成熟，各种科技配置让用户感到新鲜，而这次提升的六大项中又有哪些令人惊艳？我们就来看看。  首先是驾驶辅助系统的升级，这对于车主来说不管是自己驾驶还是安全性的提升都是非常重要的，这次比亚迪汉升级了HWA高速驾驶辅助功能及dTCS分布式牵引力控制系统两大高阶配置，大幅提升驾驶辅助水平，提升了汉车型的驾驶舒适性，HWA高速驾驶辅助功能的核心目的，是辅助驾驶员进行舒适驾驶。其中ICC智能领航可以让车辆在0-130km/h范围内进行巡航控制和车道居中保持，实现自动跟车。 对于卖新能源车型的车主，新鲜感永远都是车主们津津乐道的，而ILCA交互式变道控制也称之为拨杆变道辅助，在车速60-130km/h范围内，开启智能领航模式下，用户只需拨动转向拨杆，系统便会在确保安全前提下自动控制车辆变道。两项功能算法优异，控制能力细腻，具有很强的实用性，既能有效缓解高速驾驶的疲劳，更提升了行车安全。未来，比亚迪还将融合自动驾驶地图，不断扩大使用道路范围，进一步优化功能表现。  舒适性驾驶方面比亚迪汉进行了大幅升级，必定安全性上面也要跟上，这次比亚迪汉还增加了dTCS分布式牵引力控制系统，这套系统从名字上就能看出是与车身在失控或者极限状态下恢复稳定性而增加的，简单来说就是让车轮始终不打滑，而要做到这一点，光是传统ESP车身稳定系统难以做到的，而比亚迪汉这套dTCS分布式牵引力控制系统，可以说是专门针对新能源车型才有的电机驱动而来，它能最大限度发挥电机对轮胎施加的强大扭力，提高轮胎抓地力跟行驶稳定性。 在附着力比较低的路面更能发挥这套系统的优势，在低附着力路段，电机与轮胎往往会损失一部分动力在打滑上，而dTCS分布式牵引力控制系统会会让电机扭矩请求速度提升10倍，让打滑消失在萌芽中，在转弯时两侧轮胎由于附着力不同，轮速差太大不仅损失动力还不安全，这套系统将完美解决这一难题，而目前油车的动态车身稳定系统还做不到这么精细控制，升级后给司机的感受就是在这些路面驾驶，车辆提速又快又稳，信心倍增。  然后比亚迪汉又提升了车内的功能配置，比亚迪官方称之为你的“智能伙伴”，主要升级有DiTrainer教练模式、全场景智能语音、NVH主动声、智能上下电四大功能。 DiTrainer教练模式联动车机端与手机端，为用户打造了全新智驾和驾驶等级两项功能，制定了“城市伴驾、高速护航、爱车关怀”三个维度四项功能，车主能够自主选择功能方案的组合以及提醒方式，在护航的同时真正理解用户需求。驾驶等级功能则可以科学合理地分析用户当前的驾驶水平，并给予驾驶等级的评定。APP端通过与车机端联动，根据用户驾驶行为分析生成相关评价与驾驶报告，并设置有成就勋章与答人擂台，寓教于乐，助力提升用户驾驶能力。  比亚迪在这次升级中还升级了一个比较有趣的功能，全场景智能语音，新增连续对话、可见即可说，支持功能：智能语音助理、媒体中心、蓝牙电话、四音区功能，加上目前已具备的童声识别、生态打通、部分语音功能离线可用、高频车控功能全覆盖，为全家出行增添趣味性与便利性。  在全车NVH方面比亚迪汉也通过在系统升级中进行了改进，这次改进可以说增加了全车人机交互的高级感，比如融合中国风的NVH主动声，借鉴汉朝流行乐器古筝的音色设计上下电声与行人警示音，声音流畅优雅，兼顾品质感，做到整体的和谐统一，凸显了智能座舱的高级格调，大幅提升整车的美学价值、奢适驾乘品质及豪华感受。  最后一个升级就是智能上下电功能。用户通过钥匙解锁后，第一次打开左前门，进入车内踩下制动踏板，即可挂挡行驶。在停车后，用户除了可按启动按钮下电，也可在档位处于P档时，使用电子钥匙在车外闭锁下电，当车内有人或者宠物时，仅可锁车而无法下电，提升了便捷用车体验。  总结，从这次比亚迪汉上市两周年的升级中不难看出，比亚迪确实是在用心造车，如今的销量不能说是新能源大势所趋，更是实力与技术的积累促成的，面对新能源车型在全球的强劲势头，唯有拿出好产品才能立于不败之地，曾经国产车企向往能在20万以上级别能跟BBA一较高下，如今这个早已不再是难题，国产新能源20万以上车型层出不穷，相信比亚迪汉将成为一个品牌，就如曾经的宝马3系那样，几十年换代十多款那样，一直处于新能源车型的金字塔第一梯队，最后在提醒下比亚迪汉车主，新的OTA系统升级将在8月开始推送，关注你的车机系统，升级后立刻享受新感觉！ 文章来源【鉴车】版权归原作者所有 |
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