说到比亚迪汉家族，大家一定不陌生，上市两年的时间取得了十分优秀的成绩，成为了中国品牌首款“均价、销量双25万+”的车型，领跑中大型轿车与20万+高端新能源轿车两大市场，广受大家好评，也用实力证明国产车也能成为高端市场的宠儿。 这一切成果都与产品本身的硬实力是分不开的，比亚迪不仅有强大的硬件实力，在软件方面也不断进步，时值汉家族两周年，比亚迪再次发布全新OTA升级，比亚迪汉新增了“HWA高速驾驶辅助功能、dTCS分布式牵引力控制系统”两大高阶配置和“DiTrainer教练模式、全场景智能语音、NVH主动声、智能上下电”四项智趣功能，接下来带大家看一下具体是些什么“黑科技”。 HWA高速驾驶辅助功能  随着物联网技术的发展，人车交互开始朝向车车交互以及车路交互转变，带来的显著性驾驶体验改变可以从HWA高速驾驶辅助功能体现。试想在高速公路上，时刻控制方向盘保持直线行驶需要注意力很集中，进而导致了驾驶疲劳，有了辅助功能中的ICC智能领航，就能够保证自己的车保持在车道中间，自动跟车，多方便。不仅如此，超车也是一个技术活，尤其车多的时候新手总是不敢变道，这时候就可以依靠lLCA交互式变道辅助，系统识别没有碰撞危险的时候，自动就变道了，多省心。毫无疑问，这绝对称得上是硬实力OTA内容。 dTCS分布式牵引力控制系统  相比于上一个功能，dTCS分布式牵引力控制系统则是优化在了“刀刃”处，提升各种加速、过弯时的稳定性，即便是在冰面或者雪面上，也能最大程度提升驾驶安全。这个功能带来的体验创新感可能没有HWA高速驾驶辅助功能那么直接，但是细节处见真章，它体现在每一次的加速顿挫感的减少和过弯时的“稳”。 说完两大高阶配置，再来说说四项智趣功能。 DiTrainer教练模式  这个很好理解，就是给用户配了一位“智能教练”，不仅能够根据我的驾驶行为识别我的驾驶等级，还能够自动帮我在雨天开启雾灯、在高速上提醒我关窗、在车辆有故障时给我提供处理建议，说实话，这可比真人教练还要贴心。 全场景智能语音  全场景智能语音在之前的版本就已经有了很多功能了，这次又升级了三个。连续对话避免了每次都要唤醒的麻烦，可见即可说彻底解放了双手，四音区能够实现声源定位和唤醒锁定，很适合全家出行的场景需求，增加智能趣味性。 NVH主动声和智能上下电   NVH主动声是在细节处通过融合中国风提升体验的“高级感”，提升整车的美学价值，蛮有新意。智能上下电则是增加了上下电的方式，有效提升用车体验。 总结：整体来看，这次的升级内容十分丰富，从硬件创新和智能体验创新两方面同时入手，最大程度提升用户驾车体验和安全性，诚意满满。本次OTA升级于7月29日起开启小规模用户内测及首批媒体试驾，8月起各款型将分批次陆续开启正式推送。 文章来源【科技疯汇】版权归原作者所有 |
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