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在电气化转型浪潮的影响下，拥有美系光环加身的雪佛兰在近两年明显不太好过。无论是轿车还是SUV车型，其销量表现都不太理想。 不过这也不难理解，相较于隔壁凯迪拉克推出LYRIQ（锐歌）以来，雪佛兰的转型速度确实慢了不少，这也导致其在新能源这个赛道中全面落后于其它品牌。 好在雪佛兰也深刻明白“落后就要挨打”这句话的含义。因此，雪佛兰这次拖着EV再次出现在了国人眼中。  日前，雪佛兰Blazer EV（以下简称开拓者 EV）正式于海外上市，共推出1LT、2LT、RS以及SS四种配置车型，售价区间为44995-65995美元（约合30.4-44.5万元）。 值得一提的是，作为通用旗下的品牌之一，雪佛兰开拓者 EV将基于通用的Ultium（奥特能）平台所打造，同时隔壁的凯迪拉克LYRIQ（锐歌）也是出自该平台。由此可见开拓者 EV对于雪佛兰的战略意义是相当重要的。  从目前公布的图片来看，雪佛兰开拓者EV采用了雪佛兰最新的家族式设计。其中前脸采用了尺寸超大的进气格栅，辅以两端狭长的大灯组设计，整体科技感更强。 值得一提的是，彰显运动的RS以及SS车型所配备的LED大灯组，皆为当下流行的贯穿式设计，且中心LOGO处也将采用发光设计。 此外，1LT、2LT的前格栅采用了与车身同色的设计，RS则换装了亮黑色格栅，并增加了红色的RS标识，SS车型所搭载的则是攻击性十足的运动套件。   车侧的整体造型类似于跨界车型，加之流畅的腰线设计，整车的时尚感更足。 与车头一样，车侧也将根据车辆配置的不同在细节处有所差别。例如1LT、2LT为单色车身设计，并配备19英寸轮毂，RS以及SS车型则采用了更加时尚的双色车身设计，并提供21英寸以及22英寸轮毂可选。 此外，车侧还有一个很新潮的设计，车辆将充电口设计在了前翼子板处，并且开口的尺寸相较于其它车型也要更大。  尾部设计较为简洁，其中多条横向线条的应用使得尾部彰显出了几分力量感，加之“7”字形尾灯的点缀，整体辨识度进一步提升。 此外，镂空尾翼以及位于下包围处的扩散器的出现都很好的塑造出了整车的运动感，从而使得新车的设计更能迎合当下年轻消费者的审美需求。  在内饰的营造上，11英寸全液晶仪表+17.7英寸中控屏组合而成的一体式悬浮屏营造出的科技感十分到位。加之“炮筒式”空调出风口以及全新设计的三幅式方向盘、电子档杆呈现出了不俗的驾驶氛围。 作为雪佛兰的首款转型之作，新车在智能化配置上也并未让人感到失望。 目前已知雪佛兰开拓者EV将会搭载通用的Super Cruise高级驾驶辅助系统，并配备了前方碰撞预警、紧急制动、车道保持辅助以及车道偏离预警等功能，这些功能的出现也使其更加符合当下时代的潮流。  在动力参数上，根据目前已知的信息来看，SS版车型拥有415Kw的最大功率以及879牛米的最大扭矩表现，百公里加速时间将控制在4秒左右。综合续航为515Km，并支持190Kw的快充功能。 至于其它的三款车型表现如何目前还不得而知，不过根据官方表述，新车将会提供前驱、后驱以及四驱三种不同的驱动方式以供消费者选择。  纵然雪佛兰在电气化转型这条全新的赛道中脚步稍慢了一些，但从雪佛兰Blazer EV（开拓者 EV）的综合表现来看，其无疑是最用心的哪一个。 毕竟单从诞生于通用的Ultium（奥特能）平台来看，雪佛兰开拓者 EV就绝不会是一台“油改电”产品，这也是其自身的底气所在。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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