 日前，广汽本田型格锐·混动实车正式曝光。在外观上，e:HEV混动版车型与在售燃油版车型相比变化不大，而是对动力系统进行着重升级，搭载由2.0升四缸发动机和驱动电机组成的油电混动系统，这也是本田新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到A级轿车市场。 设计方面，型格锐·混动依旧采用了小尺寸蜂窝结构中网，并与两侧细长头灯融为一体，进而拉伸了整个车头的视觉宽度。新车尾部的“e:HEV”字样的标识，也彰显了其混动车型的身份。  尽管型格锐·混动在设计语言上沿袭了在售燃油版车型的样貌，但这不代表它没有传递鲜活的气息。 个性化设计上，新车将提供17英寸和18英寸两种不同尺寸的轮毂，其中，18寸轮毂采用了黑色涂装且造型更加运动。再加上银色前雾灯饰件、银色外后视镜、亮黑色前格栅、带银色饰条的亮黑色后杠下饰件、后包围扩散器等选装配置，依然让追求个性的年轻人能心甘情愿地把型格加入到备选车型清单。  在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4689/1802/1415（1420）毫米，轴距为2735毫米，各维度数据与燃油版车型保持一致。 自2016年广汽本田引进i-MMD混动系统，正式开启电驱混动时代以来，广汽本田锐·混动联盟累计销量已接近40万辆，成为国内混动市场的领头羊。其中，雅阁锐·混动累计销量已达到17万辆，化身本田混动技术在国内混动市场的“代言人”。  此次广汽本田型格锐·混动所搭载的第四代i-MMD混动系统，是源自雅阁并经过全方位进化的最新混动技术，区别于传统的“发动机为主、电机为辅”的混动技术，本田i-MMD混动系统采用大功率电机+高效内燃机的组合，开创了“以电为主”的混动技术路线，是更加符合未来电动化趋势的技术路线。  随着广汽本田型格锐·混动的加入，让型格品牌同时拥有6MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动版三大动力结构，也成为了市面上唯一涵盖MT/CVT/ HEV三大动力结构的运动型轿车，而i-MMD混动系统“电驱+运动”鲜明、独特的产品性格，也将与型格自带的运动魅力完美契合，从全维度展现出型格不同“型”态的运动实力。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
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