出品 | 搜狐汽车 7月31日消息,乘联会秘书长崔东树发文称,2022年世界新能源乘用车走势较强,1到6月达到421万台,同比增长71%。其中6月销量88万台,同比增长 46%。世界新能源汽车中的商用车有10万台,新能源乘用车为主体。2022年上半年中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀,这主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强。 2012年世界广义新能源汽车158万台,到2015年仅有179万台,增长缓慢。随着2016年开始的新能源车加速发展,广义新能源车2016年突破200万台;2017 年达到317万台;2018年突破400万台;2020年达到515万台;2021年全年广义新能源车977万台,其中普通混合动力达到319万台;2022年1到6月的广义新能源汽车销量619万台,其中混合动力达到183万台,占比30%。 2018年至2021年混动占比持续下降并逐步实现份额稳定。混合动力乘用车从2012年的广义新能源93%逐步下降到2015年的79%,随后混合动力的占比每年降 10个百分点。2019年混动市场份额下滑1个百分点,但2020年开始加速下降,2022年份额仍下降到30%。 2022年新能源汽车中的纯电动持续走势较强,插电混动表现逐步走弱,普通混动相对平稳。 中国2021年331万新能源乘用车销量,超越欧洲的218万和北美洲的70 万,中国优势明显。中国2022 年1到6月的销量251万汽车其中乘用车234万台,超越欧洲的109万和北美洲的50万数倍,中国优势明显。 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势,2022 年已经达到10%水平,其中中国新能源渗透率达22%,德国达22%,挪威达71%,美国仅有7%,日本仅有2%,因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。随着美国加大新能源的渗透,世界新能源车进入强势发展的新阶段。 本文来源【搜狐新闻】版权归原作者所有 |
出品 | 搜狐汽车据外媒报道,7月28日的财报发布会上,Stellantis集团CEO唐唯实(CarlosTavares)接受彭博社采访时指出,由于中国政界人士越来越多地干预商业活动,导致Stellantis集团在中国经营工厂的风险越来越大。 ...
在国内中大型SUV市场,可以选择的车型并不多,但想要从中脱颖而出,也并非易事。大众途昂算一个,别克昂科旗算一个,领克09也算一个,但车轱辘今天要说的则是长安福特全新探险者。1990年诞生的福特探险者,到现在已 ...