深度静态评测：宋MAX与别克GL6 合资凭啥比国产贵5万？

轿车、SUV市场日趋稳定，没有两把正经刷子，新推出的车型，在短时间内是很难火起来的。而MPV市场仅仅是发展阶段，这个市场基本还没有大的耕耘，自然也会出现各种奇迹。从高端豪华MPV——加价埃尔法，到商务车一哥——别克GL8，再到入门级家庭MPV——宝骏730，都是MPV市场这几年的沉淀与答卷。然而这些成就只属于它们自己，接下来还有更巨大的荒地等待开发。

途安也为MPV市场的发展做出了一定贡献，但终究没有带来太大的火候。不是家庭MPV市场不行，而是还没有遇到那个对的车。这次国产车没有掉队，出现了比亚迪宋MAX这样的爆款车型，而别克利用GL8的影响力，小弟GL6轻松走红。从定位上来讲，宋MAX与别克GL6的定位基本是吻合的，但凭啥GL6比宋MAX贵出四五万？难道这就是国产车与合资车应该有的地位区别吗？





外观对比，各有千秋，都堪称极品。宋MAX更加惊艳，视觉冲击感更强，而且特别完美，几乎找不到瑕疵。别克GL6相对中庸一点，或许因为别克家族语言太过深入人心，而比亚迪才刚刚建设自己的家族语言。前脸宋MAX略微胜出，侧面GL6更加动感协调，尾部宋MAX更加耐看。宋MAX整体呈现圆润饱满无可挑剔，GL6整体呈现动感时尚国际范。





内饰对比，就设计而言，个人感觉别克GL6更胜一筹，不对称的中控布局，更符合时下的流行突破。虽然用料一般，但通过色调搭配、工艺特写，衬托出带有高级感的居家温馨氛围，这也是GL6最成功的地方。相对比GL6，MAX设计偏于平庸，整体氛围感偏冷偏素。（注：外观、内饰纯属个人看法，不喜勿喷）





尺寸对比，MAX长宽高：4680*1810*1680mm，轴距：2785mm。GL6长宽高：4692*1794*1626mm，轴距：2796mm。基本属于同一尺寸水平，共同的特点都是轴距数据相当夸张。为何将车身尺寸尽可能的控制在4米7以内？其实就是考虑到家用的便捷性，对停车、自驾都有一定的便利性，而不是只把它们作为一款周末郊游的MPV。





空间对比，MAX采用2+3+2的7座布局，GL6采用2+2+2的6座布局，从实际用车反馈信息来看，6座布局更受家庭用户的喜爱。不仅免去了7座车的一些“麻烦”，还保持了有独立座椅的黄金第二排。对于使用率最高的第二排，独立座椅的呼声更高一些。当然，这要根据自己的实际需求而定。





身高1米74体验者同时体验两款车的驾乘空间，MAX，第一排头部空间有1拳1指余量；第二排头部空间有1拳余量，腿部空间在3指——2拳2指之间变化；第三排头部空间有1指余量，腿部空间在没有余量到1拳4指之间变化。GL6，第一排头部空间有1拳2指余量；第二排头部空间有1拳余量，腿部空间在3指——3拳之间变化；第三排头部空间有3指余量，腿部空间在没有余量到2拳之间变化。前两排空间表现差不多，第三排GL6明显要好一些。

动力对比，MAX搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240Nm，匹配的是6速双离合变速箱。GL6搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230Nm，匹配的是6速手自一体或6速手动变速箱。就参数而言，两者基本属于同一水平，只是四缸与三缸之间的较量。关于实际动力比较，暂时先不多说，具体看动态评比报告。





配置对比，自动智联精英型MAX与豪华型GL6比较。MAX有，GL6没有的配置——倒车影像、车顶行李架、仿皮、前雾灯、后排独立空调、温度分区控制、扭力梁式非独立后悬架。MAX没有，GL6有的配置——车道偏离预警系统、发动机启停、真皮、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、防紫外线玻璃、四门一键玻璃升降、后排隐私玻璃、多连杆独立后悬架。GL6略微丰富一点，但绝对不足以支撑四五万的价差，静态综合表现两车基本相仿，凭啥合资车就比国产车贵5万？难道仅仅是品牌溢价能力吗？