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当下有不少汽车消费者已经达成一个共识，认为长续航插电混动才是目前解决续航焦虑和油耗高的最佳途径，不仅综合续航长、补能方便，且用车成本低，对于家用车消费者来说十分友好。全新第三代荣威超混eRX5就是这么一款SUV，综合续航超过1000km，看看新车都有哪些亮点，实际驾驶起来又有怎样的体验。  动力衔接顺畅，提速快 不少消费者选择混动车型，一是为了摆脱续航焦虑，二是为了获得和纯电车型相似的驾驶乐趣。全新第三代荣威超混eRX5在全新1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机的基础上加入超级电驱EDU G2 Plus，电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，能实现10挡变速，最大马力可达432Ps，最大综合扭矩达570N·m，百公里加速6.9秒。  同时新车还采用了IEM智能能量管理系统，带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化，满油满电状态下，综合油耗低至1.4L/百公里，进一步降低用车成本。在实际的试驾过程中，踩下加速踏板，能切实感受到车辆带来的推背感，且整个加速过程的动力衔接十分顺畅，真正做到了摆脱续航焦虑，且能够获得接近电动车的驾驶乐趣。  智慧宽体设计，够舒适 全新第三代荣威超混eRX5的强大气场，离不开其出色的车身尺寸表现，新车车宽达到1890mm，轴距达到2765mm，后排横向乘坐空间和纵向腿部空间都很充裕，相较一些同级车型更有优势。智能层面，车内搭载的27英寸滑移屏设计，拥有4K高清分辨率，且内置高通骁龙8155旗舰级芯片。大屏桌面除了会提供常规的导航视角，还提供地图超视距预览，带来清晰的路线指引。  同时，在行驶过程中，导航界面延伸至全屏，在实际驾驶中带来更沉浸的视觉效果。得益于长达300mm的滑移距离，副驾乘客还可以协助主驾进行导航等功能设置。此外，在娱乐模式下，副驾独立音区可以方便用户通过视频和音乐APP，舒缓驾乘疲劳。  珠峰架构赋能，更可靠 全新第三代荣威超混eRX5拥有“珠峰”超级架构赋能。我们都知道平台化和架构化能让产品整体质量大幅提升，“珠峰”超级架构基于全球标准打造，其核心优势是“大带宽、高安全、高操控、高舒适、高智能、全动力”等，该架构聚焦电驱化和智能网联两大关键技术，让全新第三代荣威超混eRX5的产品力更突出。  总结 全新第三代荣威超混eRX5不仅拥有长续航表现，而且开起来动力衔接顺畅，很有驾驶乐趣。智慧宽体设计带来更舒适便捷的驾乘体验，充分满足了当下消费者对于一辆混动SUV的用车诉求。相信在“珠峰”超级架构赋能下的全新第三代荣威超混eRX5能有更出色的销量表现。 （作者：戴骏） 文章来源【汽车观察家】版权归原作者所有 |
