国家再颁新政 积分方式改变是压死燃油车的最后一根稻草吗？ ...

本以为，燃油车的最大劲敌是日益高涨的油价，才让原本不受重视的新能源有了生存的机会。谁想到，最有可能成为压垮燃油车的最后一根稻草，可能是7月7日国家出台的全新“双积分”政策。在新政之下，积分方式已经发生改变，之前的那一套越来越行不通了。

先来了解一下新政：新政策落地后，“单车可获积分”将会显著降低，就以目前主流续航里程为500km的纯电型汽车为例，在2021-2023年还能获得3.3分，到了2024-2025将只能获得1.9分，整整缩了快40%。

数据看不懂不要紧，来详细解读一下。之前传统车企的积分基本上靠买或者干脆生产一台A00级别的小车用以冲抵，但是新政之下A00级别小车的可用积分从之前的1.24跌到了0.54，也就是说原来卖一台车即可相抵的积分，现在至少需要3台车才能够完成。

当然，这还是你能够消化掉所有车型之后的结果，那如果你卖出的这些积分不足以抵扣怎么办？唯一的办法就是购买，现在大部分的老牌车企都需要购买积分，而这种花销要搞到数十亿人民币。所以你知道特斯拉为什么如此嚣张了吗？真不一定是车子多么赚钱，光靠卖积分马斯克已经要笑到合不拢嘴了。

而且，压垮燃油车的政策还在继续“恶化”当中，2021年积分的考核比例是14%，到了今年就变成16%，而到了2024年，直接提升到28%，2025年更夸张，要高于38%这个比例。

鬼斗车观点：时代淘汰你的时候，真心不会跟你打招呼。原本以为是高油价让燃油车销量难搞，后来才发现，是时代，到了另外一个拐点。