说到新能源车啊，讨论比较多的话题是值不值得购买。很多朋友准备买新车的时候，都会考虑这个保值率的问题。作为新能源车，保值率低一直是一道迈不过去的坎。那么~像楼主所问的，买一辆二手的新能源是否可行呢？

今天，熊主任就来和大家来聊聊，买二手比亚迪秦如何做到不翻船吧。

一，安全性：

首先明确一点，无论买啥车，燃油也好新能源也是。出过比较重事故的、泡水的车肯定不能买，车辆的安全性很重要的。

当然轻微事故，小刮小蹭比较正常，不影响整车的结构安全。

二，里程数：

买二手车，里程数比较重要。新能源车更是如此，2014款的比亚迪秦，私家车是质保6年或者15万公里（先到为准）。但是营运性质的秦只保1年或10万公里，所以如果是二手秦曾经跑过营运或者跑滴滴的就别考虑了。

因为新能源车的过保维修费用是非常高的，主要是配件贵。不同的地区销售的秦保修政策会有细微差距，江苏销售的质保时间要长。具体的要看《三包手册》。

保养方面，因为14秦是送了4次免费保养，所以二手秦曾经在4S保养的记录也会有的，这个不是什么问题。

三，环保标准：

没错，秦作为新能源车也有环保标准的。2014款秦多数是国IV，2015款及以后秦是国V。国IV车同城购买也没什么问题可以上牌，就是不能迁到其他实行国V的城市。



2017年11月起，在前期5个试点城市（上海、南京、无锡、济南、深圳）推广应用基础上，增加河北保定、吉林长春、福建福州、山东青岛、河南郑州、广东中山、广西柳州、重庆、四川成都、云南昆明10个城市启用新号牌；2018年上半年，全国所有城市全面启用新号牌。

四，可能存在的毛病：

1，动力电池问题。

秦是插电式混合动力车，动力电池是非常重要的部件。二手秦可能会存在更换过电池的情况。但只要车辆没过保的，换过电池的不是什么问题。动力电池质保6年或者15万公里，电芯终身保修。质保期内，电池不存在人为损坏，大可放心。



2，发动机，变速器。

比亚迪秦的1.5T发动机故障率非常低，也可能是因为平时发动机用得少吧。按仪表盘的左下方的“ODO/TRIP”按钮，可以切换里程显示。可以看到总里程、HEV里程、EV里程以及短里程。HEV里程就是发动机驱动行驶的总里程，EV就是纯电行驶的总里程。二者相加等于总里程数。



如果您所看的这辆秦EV里程较多，您重点关注这个车的电池续航能力，以及电机刹车再加速时有没有顿挫的情况。纯电续航低的就是需要换电池了。纯电如果有顿挫的是电机减速机构有磨损了。

如果是HEV里程较多的，可以切换到HEV SPORT模式，先感受一下怠速是否稳定。起步、加速、减速、再加速，感受一下双离合的换挡是否顺畅。一般来讲，更换过新变速箱总成的，行驶起来会比较顺畅的。

如果对于仪表盘显示的总里程表示怀疑的，可以让原车主给您查看云服务的总里程。当然在车商那边就无法看云服务了，云服务账号是个人的，一般不会随车卖的。

其他的和挑选燃油二手车一样，行驶起来整车有没有异常、跑偏、抖动，有没有故障报警灯之类的就不赘述了。

五，细节问题。

1，2014款秦其实有2款，早期是蓝白色内饰，14年底又上市了黑色内饰版本（也叫“酷黑骑士”）。2款新车价格，当然是酷黑骑士贵点。并且酷黑骑士的隔音方面要比前者要强一些。



2，秦是插电式混合动力车，就是要有充电器的，原装有2台充电器，大一点的是壁挂充电器；小一点的是便携充电器。



3，2014秦存在比较多的改装，尤其是轮毂改装。一方面是审美，另一方面原厂的17寸轮毂能配的轮胎比较少，原厂米其林轮胎太贵。所以改装换轮毂的比较多。改装过轮毂的可能在给您挂牌验车时带来麻烦。当然还有改装车标的，也要注意。



总体来讲，只要价格合适，能够买到一辆在保的，车况不错的二手比亚迪秦也是不错的选择。秦的动力总成平均质量还是比较靠谱的，就算老车动力依旧5.9秒。充电使用可以节省不少的燃油开销，挂上绿牌显示不一样的新能源身份。

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