也许是传统的汽车设计已经难以满足当下的用户，又或许是太多的自主品牌想以个性的设计来实现“破圈”，总之在今天这个年代，看起来有个性的车是越来越多了。而讨女性欢心也成了如今造车的一个新主题。 所以，这辆吉利ICON巧克力也是如此。当年ICON刚刚诞生时，个性就是这辆车的关键词。如今的ICON巧克力则把个性两个字再次提升到了一个高度。新车依旧是吉利BMA架构下的产物，和帝豪、缤越、领克06等属于同架构下的车型。  从外观来看，ICON巧克力在一些细节的部分进行了优化，主要集中在进气格栅的位置，相比之前的ICON在视觉效果上更加立体化，整个前脸看起来似乎更加凶悍。 新车的尺寸并没有明显变化，依旧还是一辆主打小巧可爱的SUV，再加上这些清新的配色，看起来确实更符合女性审美。虽然车小，但大量笔直的线条还是带来了一股经典越野车的味道，尤其是机盖的设计，大概也在致敬经典的蚌壳式机盖吧。  ICON巧克力采用了上下双拼色的设计，在视觉上显得车身更加修长，这次试驾的薄荷青也是我认为新车中颜值最高的一个配色。隐藏式的门把手在ICON巧克力上依旧保留，是不是也在暗示着未来会推出电动版本呢？   在车尾，新车除了ICON的字母标识之外，还增加了雷神的专属标识，虽然目前这辆车还是纯燃油动力，但似乎又再一次印证了未来大概率会推出雷神混动的版本。对了，这样一辆小尺寸的SUV，还配备了19英寸的轮圈。   ICON巧克力内饰的变化相比外观更加明显。仪表盘和中控屏不再各自独立，而是通过中学数学课上的“平滑曲线”连成一体，如此“强行双联屏”，确实是妙。所以从观感上来看，ICON巧克力车内也要比之前的ICON更加柔美，再加上粉嫩的配色，真是足够少女风。  新车方向盘的配色和用料有那么点高级感，已经向吉利自家的高端车型看齐了，不论是看起来还是摸上去，都和星越L的方向盘非常接近。但车内的大部分材质，还是硬塑料，颜色、质感搭配看起来不错，但手感一般。  配置上，ICON巧克力搭载了吉利的银河OS车机系统，在最新的帝豪S等车型上也有所搭载，常规的地图导航、喜马拉雅、酷我音乐等应用都有。稍微高级一点的配置，诸如面部识别、透明底盘、循迹倒车等也都有。  不过，对于多数人来说，ICON巧克力最大的变化还是动力层面的。虽然和之前的ICON一样都是1.5T发动机，但从三缸机变成了四缸机，也算是拔掉了大部分人心里的那根刺。 先来说说具体的参数，这台1.5T四缸发动机最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，相比三缸的版本在参数上有所提升。传动系统则还是匹配7速湿式双离合变速箱。  实际开起来，这台1.5T的四缸发动机给人的感觉要更加沉稳，不急不躁，尤其是和之前的1.5T三缸发动机比起来，很少会给人“窜”的感觉。对于大部分驾驶者，以及车上的乘客来说，还是这种调校风格更让人舒服。激情只是短暂的，平淡才是永恒。  变速箱的表现谈不上机灵，但也算是中规中矩的家用车风格，在多数情况下都会十分淡定，升降档的反应也足够让人满意。尤其是深踩油门降档的速度，在10万块钱左右的家用车中已经相当不错了。但低速堵车走走停停的顿挫也是在所难免的，毕竟这还是一台双离合变速箱。  ICON巧克力的底盘让我有些意外，不论是在前排驾驶位，还是坐在后排，给人的感觉都有不错的隔绝感，细碎的震动过滤得不错。但要是说够韧，那也绝对没有，激烈驾驶还是满足不了的，过弯时的支撑性一般，车身的侧倾不小。  还有一点想要说明的是，这辆车的驾驶坐姿有点奇怪，一方面是本身坐垫就偏厚，坐姿也就偏高，虽然是个小SUV，但总有种开一辆很高大的车的感觉。另一方面就是这辆车的仪表台位置偏低，所以给人的感觉就是整个上半截身体都在挡风玻璃的位置，有点缺乏安全感。仔细想想，这种坐姿的设定大概是为了照顾ICON巧克力针对的都市丽人们吧。  总结一下这辆车，颜值在线，配置到位，关键是价格也算是能接受。虽然比同样BMA架构的缤越更贵，但在定位和配置，包括底盘结构上，也都更加高级。这次ICON巧克力还换上了大多数人更喜欢的四缸发动机，都市丽人们，要冲一波吗？ 文章来源【十三先生Studio】版权归原作者所有 |
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