 汽车领域的电动浪潮已经浩浩荡荡地来到面前，作为燃油时代的标杆品牌，梅赛德斯-奔驰自然也不会落下。EQS就是它们在电动时代的一份全新答卷，在这份答卷中，或许能够看到，一个新的标杆已经冉冉升起。 电动豪华的设计该如何书写？ 电动时代车型的设计应该如何书写，是像燃油时代一样延续？还是开拓创新重塑格局？奔驰毋庸置疑选择了后者。  基于EVA纯电平台正向研发的EQS，采用了一弧到底“弓形设计”的车身线条，迎风面积仅为0.5平方米，Cd 0.20打破了现有量产车的风阻系数世界纪录。 同时也将“感性·纯粹”的设计理念与先锋豪华进行了完美融合，特别是“暗夜星阵”的封闭式格栅，内部映衬了立体星徽图案，在茫茫车流中一眼就能找到它，绝对是特立独行般的存在。  作为梅赛德斯-EQ品牌的旗舰车型，EQS自我革新地采用了数字化座舱设计。让你坐进车内，就能真切感受到“未来标准”的真正含义。三块高分辨率屏幕仿佛无缝融合在智能座舱内部，带来从未有过的前卫视觉冲击。 同时，EQS车身长度5227毫米，轴距长达3210毫米，处于纯电车型领先水平，让乘客能够充分地体验到电动豪华旗舰车型的舒享空间。 科技与性能完美融合 电动车型逐渐被消费者热捧，除了与众不同的个性之外，超越时代的科技和强悍的性能体验也是电动车型备受瞩目的关键所在。这些方面EQS同样书写了新篇章。  EQS搭载目前量产车型中最高级的MBUX超联屏，使得智能座舱的三块屏幕实现无缝连接。此前大多数人对于屏幕尺寸的了解还停留在十几英寸，现在EQS的MBUX超联屏整体宽度尺寸已经超过了1.41米。  如果车内屏幕只是大，但是却不好用，那么就失去了“大屏”的意义。EQS在交互方面也是下足了功夫，采用了数字化交互体验。其中业内首创的“零层级界面”让第一次接触的人也不用额外花费学习成本，最核心的功能如导航等始终展示于屏幕顶端。  三块屏幕分辨率最高可以达到209PPI，显示效果极其细腻，完全可以媲美当下旗舰手机的标准。同时屏幕下方还配备了12个传感器能够实时给予操作者触觉反馈，让驾乘人员的每一次触碰都能精准无误。  奔驰EQS的AI人工智能具备学习能力，可根据用户使用习惯定制化推送近20种功能服务。当然，近年来十分流行的OTA升级，奔驰EQS也没落下，未来通过全车OTA系统升级，能够实现更多可能性。  对于纯电动车型来说，续航里程的考量至关重要。作为首款基于纯电平台正向研发打造的产品，EQS最大电池容量达到了111.8千瓦时，处于当下行业领先水平。 同时Cd 0.20的超低风阻系数，也有助于续航表现。要知道，风阻系数的降低，意味着能够实现更低的能耗，也就代表着在相同电池包容量的情况下实现更高的续航里程。 这一切要素组合在一起，成就了EQS成为国内首款续航突破800公里（CLTC工况849公里）的量产大型豪华纯电车型。   除此之外，最高达10度的后轮转向角度让你在驾驭这辆车长超过5.2米的旗舰轿车时也能轻松惬意，城市间的掉头转向变得游刃有余。 同时最大380千瓦的输出功率，最快4.4秒的破百时间，让你在日常行驶时拥有充足的底气，也能够让驾驶者体验到什么叫做电动旗舰的性能驾趣。 可持续发展标杆 如今倡导“人类命运共同体”的意识下，越来越多的消费者开始注意起了环保和可持续发展，在这一领域奔驰可以说是早早布局。  EQS诞生于梅赛德斯-奔驰首个碳中和工厂——56号工厂。该工厂屋顶装有1.2万个光伏组件，平均每年可满足工厂约30%的能源需求。屋顶区域绿化率高达40%，并且总部大楼率先使用再生混凝土建造。能源需求比其他装配工厂低25%。  除此之外，EQS的部分部件使用回收和可再生原材料，重量达到82.3千克。地板覆盖物原材料采用由再生尼龙制成的合成纱线，一吨纱线可减少6.5吨以上二氧化碳排放，真正的做到可持续发展。 总结  作为引领未来纯电豪华出行的旗舰车型，EQS毋庸置疑是电动领域的完美实践者。传承了奔驰百年豪华的积淀，EQS无论是基于纯电架构的先锋豪华设计、兼具性能与操控的电动驾趣、亦或者是以人为本的环保理念，均以实力证明它是一款适合驾驶的车，并在多个维度刷新了豪华电动车市场的标杆。这就是奔驰，重磅推出的EQS为大型纯电豪华车型制定了一个新的标准，也将重塑电动豪华市场格局。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
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