来源：【西部网（陕西新闻网）】 西安市政协经济委员会主任杨国胜发言 西部网讯（记者 李媛 宋洋） 今天（7月28日）上午，陕西省政协举行“促进新能源汽车产业健康发展”月度协商座谈会。 西安市政协经济委员会主任杨国胜介绍，西安市新能源整车企业有比亚迪、陕汽、西安吉利3家，配套企业有众迪电池、三星环新电池、法士特等28家。2021年，新能源汽车产销27.14万辆，同比增长360.6%，仅比亚迪产销新能源汽车26.86万辆，稳居全国新能源汽车销量排行榜首。但与国内先进地区和城市相比，西安的整车总量规模偏小，年产量排名不靠前，与其他企业相比差距较大，难以形成马太效应，不利于配套产业集聚。 目前，比亚迪研发的“刀片电池”、“DM-i超级混动”技术在国内领军、国际领先，其发动机、变速器、离合器、悬架、电池等核心部件均实现企业内部供给。陕汽研发的混合动力压缩式垃圾车、插电式混合动力港口车、增程式环卫车等新能源特种车广泛应用市场。西安市在一些关键核心零部件上还有缺项，特别是除整车企业有自主创新和研发能力外，产业链中下游企业，规模小、技术实力弱、研发能力不够强。 杨国胜在发言时说，截止到2021年12月，西安全市累计建成投运各类充电场站856个、充电桩11911个。目前在城市主城区，由于土地资源限制，充电场站建设还有差距，在农村、高速公路、国道等地区，充电基础设施还比较短缺。建设审批环节较多、时间较长，影响建设进度。 他建议，充分利用秦创原创新驱动平台加强高校与企业产学研合作，加快突破关键核心技术。加大对智联网汽车产业的规划和投入，推动高校、企业、研发机构产学研合作，突破车载智能计算平台、高精度地图与定位、车辆与车外其他设备间的无线通信等核心技术和产品。 同时，围绕整车需求牵引，坚持政策引导、企业主导、园区承载，加快引进培育一批国内外知名的核心零部件企业，以及车联网、车规级芯片等关键核心部件企业，补齐短板弱项，形成自主可控、层级合理的新能源汽车产业链体系。建议省市相关部门积极研究出台实施细则，在安装条件、数量比例、技术指标等方面形成规范；在城市更新进程中加强充电桩的规划和建设，在资金扶持、电力保障、运营管理等方面作出政策性安排。 编辑：李媛 本文来自【西部网（陕西新闻网）】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。 ID：jrtt 文章来源【全国党媒信息公共平台】版权归原作者所有 |
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