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你的车是处在免检时段内还是上线检测时段内？你觉得年检很重要吗？你认为年检是否可以取消？我相信每个人的答案都是不尽相同的。 机动车年检的意义所在  其实就算不引用官方的解释，我们也大概能读懂机动车年检的意义。 机动车离开了免检范畴后，按照使用年限来说，基本上已经步入车辆的中年阶段，机动车从这个时段开始，一些小问题就开始显现。 而机动车年检你要进行线下部分，有些老车主为了可以顺利通过年检，可能会对车辆提前进行检测维修，以达到一次性通过检测。 这样看呢，年检的意义就是敦促老旧车主积极维修保养车辆，同时依靠线下检测的手段达到查出问题车辆的目的。 国外有没有机动车年检？ 各国国情不同，通常都存在机动车年检，但各国对年检的要求也不尽相同。 这里就不具体拿一些国家来举例子了，仅是告诉大家国外是有机动车年检的！ 机动车年检有存在的意义么？ 抛开一些新司机，驾龄差不多在20年左右的老司机其实心里是有数的，在十几年前年检的时候，尾气、灯光、制动不合格是家常便饭，有时候从出口出来检测员一句去跑跑踩两脚刹车是一定的。 我本人也开着车在检测场没人的地方高速制动过，虽然我不确定这么做到底对修正刹车有什么良好帮助，但确实踩完刹车后再次上线就过了，惊不惊喜意不意外？ 之所以说了上面这些经历，主要想说，早期造车精密度不够，国内的基础设施也不够完善，烂路还是不少的。再加上车载电子安全设备，ABS、EBD、ESP等配置在那个年代几乎没有的，然后就是更多人对于车如何养护也是一窍不通的，年检就显得非常重要了。 这两年很多人对于年检有取消的呼声，主要是来自于这些年国家基础设置完善，造成的精密度足够，电子安全设备也多，像ABS等主动安全配件几乎都是标配，再加上国家这几年对环保要求较高，很多车的排放标准已经是顶配了。 在这种前提下，取消年检的呼声越来越高。  再加上，造成交通事故的主要因素绝大多数与车辆自身状况无关。肇事的10大交通违法行为分别为：未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、醉酒驾驶、未与前车保持安全距离、逆行、违反交通信号、酒后驾驶、违法超车、违法会车。 可见，车辆自身状态并不是绝对的主力，就算出现刹车失灵的事故，大多数也是因为车辆超载引发的。 那么是不是综合来看，取消机动车年检似乎还是挺可行的？  虽说，从条件看确实挺满足取消条件的，但只要是人就存在一定的惰性和遗漏，缺乏一定的监管，对于某些懂车的人来说，没有实际影响，但对于营运车辆、不懂车的人来说，这种安全隐患就容易放大。再者，假如完全取消的话，整个行业也会存在转型的一系列问题。 其实，国家这几年也一直在改变机动车年检的细节，虽然一直存在，但确实是在朝着弱化的方向走的。 所以说，取消是不太现实的，但合理的优化才是王道。 总结：取消从长远看，恐怕没有多大的可能性，但学习国外先进检测流程和手段确实是有必要的。 我是行走的新能源汽车，分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同长大，欢迎关注留言或者私信讨论！ 文章来源【行走的新能源汽车】版权归原作者所有 |
