老款红旗H5在之前也有过月销上万辆的销量成绩（1月销量11739辆），只不过随着车型即将换代，老百姓买车又纷纷抱着“买新不买旧”的想法，于是在今年的2-6月份，红旗H5的月销量表现便下降到了几千辆的销量水平。  好在，7月26日晚，全新红旗H5车型终于也是正式如约而至了。作为一款全面换代的车型，此次的全新红旗H5在尺寸和动力上均有着全面超越同级3款日系中型车的实力，而售价却仅为15.98-22.58万元区间，所以这也就不禁让我们想问：全新红旗H5这回热销稳了？  如果说老款的红旗H5之所以能够热销，是因为它实惠的价格以及还算不错的产品力，那么新款红旗H5在换装了与红旗H9车型所相同的直瀑式前脸外观，并且在动力上也同步做到了提升的情况下，就更是应该要大卖一番的。  我知道，到这里很多人可能会觉得红旗H5的价格有一点偏贵，毕竟，原先老款红旗H5的起售价是14.58万元，而现在的全新红旗H5却提升到了15.98万元，足足比原先的老款车型涨价了1.4万，这明显是一汽红旗“膨胀”了的表现。  老款红旗H5 但实际上我想说句公道话的是，全新红旗H5的起售价并不高。我始终觉得，在定义一款车型是否价格定高了的时候，我们一定要和它以前的老款车型比，以及和它所处在同一价格区间里的竞争对手们去比。因为只有这样，我们才能够更直观和全面地了解到一款新车的产品力。  新款红旗H5  老款红旗H5 那看到全新的红旗H5车型，通过对比老款红旗H5车型我们会发现，虽然全新H5的起售价格贵了1.4万，但它在尺寸上却已经变得更大了一些，其长宽高分别达到了4988/1875/1470mm，轴距则为2920mm。反观老款红旗H5，其长宽高仅为4945/1845/1470mm，轴距则只有2875mm，因此对比之下，很明显全新红旗H5的尺寸是要更占优的。  此外，除了尺寸上的提升，选择全新红旗H5我们还能买到设计上的更迭。看完全新红旗H5的外观，我相信大部分都会觉得它是一台小号的“红旗H9”车型。没错，可能一汽红旗的领导们也觉得红旗H9的外形设计就挺成功的，所以全新红旗H5自然而然地就运用了这一套外观设计理念。  那为了这样一套好看、豪华、大气同时开出去又让人脸上面子十足的外形设计，多花这1.4万元去买单，对于喜欢全新红旗H5的人来说自然也就无关痛痒了。  更何况，相比老款红旗H5，全新红旗H5价格上贵出的这1.4万元，还多给到了定速巡航、电子换挡杆、卫星导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、4G/5G网络、手机APP全程控制、自动头灯等一系列功能。而取消的则仅仅只有真皮方向盘、仿皮座椅这种无关紧要的华而不实配置。  所以说，在我看来全新红旗H5起售价相比老款H5所贵出的这1.4万元，其实并不算是涨价，只能说是一汽红旗这次提前就将更多的配置给咱们在全新红旗H5上配好，然后在收取适当的成本费用而已。涨价？其实不存在的。  对比完老款红旗H5车型，我们再把它和价位有所重叠的日系3款中型轿车来进行简单的对比。  全新红旗H5的售价区间是15.98-22.58万元，整体来看也已经打入到了日系合资品牌中型车所牢牢占领的16-25万级轿车市场阵地。要知道，丰田凯美瑞的售价区间是17.98-26.98万元、本田雅阁是16.98-25.98万元、而日产天籁则为17.98-26.98万元。  对比下来，红旗H5的起售价和顶配车型售价都没有达到以上3款合资中型车的水准，而这也就证明，一汽红旗官方还是给自己旗下车型的价格所留有一丝余地在的。只不过，留有余地并不等于就是要避开合资品牌里的这三款主力中型车，相反，我倒认为这是一汽红旗想要拿全新红旗H5来与合资中型车进行正面刚。  既然是“硬刚”，全新红旗H5有何实力呢？首先，全新红旗H5在拥有一套气场更强外观的前提下，其轴距也达到了2920mm，而这无疑就会为它带来更充裕的后排乘坐空间表现。  要知道，无论是雅阁、天籁还是凯美瑞，其轴距都只分别达到了2830mm、2825mm和2825mm。所以，相比红旗H5这一2920mm的轴距表现，我认为在空间表现上3款合资中型车可能是会比全新红旗H5车型要略差一些，这是第一重实力。  其次，全新红旗H5此次在动力上分别提供了1.5T、2.0T以及1.5T HEV（混动）这三种动力形式可选。抛开老款车型上就有所搭载的1.5T动力不论，就以其售价17.98万元的2.0T智联旗享版车型来说，光是在动力上的纸面参数就比同价位的日系三杰要更强悍一些。  具体来看，全新红旗H5的这台2.0T发动机可是拥有224匹的最大马力输出，再加上爱信8AT变速箱的加持，百公里加速时间可以做到7.8秒，整体参数表现已是非常不俗。    至于日系三杰，同样17.98万元的价格，雅阁舒适版车型搭载的1.5T发动机只有194匹马力，传动是匹配的CVT无级变速箱。而天籁专享版车型搭载的则是一台2.0L发动机，最大功率只有可怜的156匹马力，传动同样也是采用CVT无级变速箱。最后是凯美瑞精英版，同样搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，传动匹配CVT变速箱，算是处在雅阁和天籁之间的一个折中之选。  所以对比完之后我们会发现，全新红旗H5的2.0T车型仅以一个17.98万元的售价，就让日系三杰被对比得体无完肤。至此也就让人不得不感叹，国产车在性价比这块真的是没有对手般的存在。就更别说，红旗H5的2.0T车型在配置上还有压倒性的优势了。  最后，通过对比新老款红旗H5车型以及日系合资品牌旗下的三款主力中型车，我们看到了全新红旗H5在产品力方面的足够强势。在未来，我们也相信全新红旗H5应该会交出一份比老款车型更亮眼的销量成绩单，咱们一起拭目以待。（文/优视汽车 大卓） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
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