|
市场概述：新能源市场火热，自主品牌独放异彩。 乘联会数据显示，自主品牌的新能源份额已经超过50％，即每卖出两台新能源车，其中一台就是自主品牌，这无疑推动中国品牌整体朝着50%市场份额前进。  但是你或许不知道的是，如果把日系的普混车从新能源市场中拿开，仅计算绿牌车，自主品牌的份额可以高达80%，20%的份额主要为特斯拉和大众ID.，市场壁垒很高。 所以从比亚迪到长安，从五菱到奇瑞，支撑起他们销量增长的，无一例外是新能源车，并成为自主整体份额突破半壁江山的关键。  不过新能源的趋势，似乎又和七八年前自主SUV一样，在自主取得SUV先机的情况下，壮大了一批自主SUV车企，但合资SUV很快就在培育成熟的市场中大肆收割。同时消费升级，也促使一批弱势SUV车企被消费者和市场淘汰。 自主新能源市场份额最高的是2018年，达到95%，这个数字未来是不可能再超过了，就像自主SUV份额不可能回到2016年的水平一样。  文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |
中国红旗汽车品牌，如今是真的越来越“嚣张”了，既有中国最贵的红旗LS7，如今也有最有排面的入门级别车型——全新红旗H5号称小号的红旗H9，在外观和内饰上都有变化，但是起售价格并不昂贵，15.98万到22.58万。首先 ...
Stellantis集团近日发表官网声明，将与广汽集团协商终止本地广汽菲克合资企业（广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,简称广汽菲克）。未来采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车， ...
