 油价的高涨、电动车的大跃进，让越来越多的消费者选择购买新能源车，这一趋势也影响到了中国新能源汽车产业。中国汽车工业协会的最新数据显示，2022年上半年,中国新能源汽车销量在全球市场的占比已经达到了59%,冠绝全球。 考虑到中国的绝大多数消费者会以家庭为单位购车，我们挑选出了时下很热门、价格在30万上下、车内乘坐空间接近的国产中大型电动车：比亚迪汉、极氪001和极狐阿尔法S。从安全，续航，操控，以及舒适智能化配置来综合考量，看看谁更值得家庭入手。 比亚迪汉EV，国货之光的崛起  比亚迪旗下中大型旗舰轿车汉自上市以来，一直备受关注。消费者对纯电车型的要求很直接，安全和续航是最基本的，然后才是舒适智能化配置以及操控，而汉EV在这几方面的表现还算不错。  关于汉EV的安全，不得不提“刀片电池”。其本质上是一种磷酸铁锂电池，但比亚迪通过对电芯外形、布局排列的重新设计以及生产工艺的改进，使得刀片电池看起来十分轻薄，容量却得到了大幅提升。 在“针刺试验”和“重卡碾压测试”下，比亚迪刀片电池展现出了良好的结构强度和抗碰撞性能。 不过，在快充和续航表现上，可能就是搭载刀片电池的汉EV的短板了。刀片电池使用的是磷酸铁锂电池，能量密度大约为140Wh/kg。考虑到电池管理系统及其他组件，电池模组的体积利用率大约在60%，在快充方面也与现在各家宣传的超级充电有所差距。 并且根据第三方平台统计的车主真实续航来看，汉EV的续航达成率最高为85%左右，冬季续航则只有75%左右。尽管有700km以上的长续航版本，但续航焦虑仍然困扰消费者。  在智能化和科技配置方面，汉EV搭载了最新的DiLink4.0系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，但与主打智能化的小鹏、蔚来等新势力还是有一定差距。 动力方面，汉EV功性能版本零百公里加速仅需3.9秒，但操控方面也不是汉EV的强项，汉家族会更加偏向商务舒适的定位。 总体来看，汉EV的综合实力较为均衡。但由于磷酸铁锂电池的限制，在续航和充电方面称不上同级最优。如果用户有长途和远郊出游需求，那么即使是最高续航版本依然难免存在续航焦虑。 极氪001，年轻人的个性之选  除了年轻，个性化的外形，极氪001在车辆硬实力上下的功夫同样值得称赞。 在电池安全方面，极氪001提供了多项安全防护技术，包括一体式的铸铝高强度轻量化电池包下壳体，可以防护任意角度的碰撞。同时还增加了航空级隔热膜，让热失控的单体可以被隔绝在单体自身范围，不会大规模蔓延。  续航方面，根据版本不同，极氪001最高续航版本是732km。但根据第三方平台的车主真实续航来看，极氪001的续航达成率最高能达到85%左右，冬季则只能达到75%，与汉EV相仿。 配置方面，极氪001也展现了纯电旗舰该有的诚意。8.8英寸独立式液晶仪表盘以及15.4英寸悬浮式超大尺寸中控屏，14.7英寸W-HUD抬头显示、AI Mate智能助理等配置一应俱全。另外，其搭载的ZEEKR AD全场景高度自动驾驶系统以及全球首款7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片等，都极大提升了极氪001自动驾驶安全性。  动力方面，双电机车型搭载前后两台永磁同步电机，综合最大功率400kW，综合峰值扭矩768N·m，百公里加速仅需3.8s，而它的底盘是由路特斯团队调校的。 极氪001拥有时尚运动的外形、运动的底盘调校，但对于家庭用车来说，它的续航能力、舒适性等方面还是会欠缺一些。 极狐阿尔法S，能给到五星的宝藏车型 极狐品牌一直主打的是“追求极致性能与创新设计”，但其旗下的阿尔法S却不仅仅局限于“性能”，认真研究这款车型后，会发现是一款极其适合家庭使用的“宝藏车型”。  在安全上，极狐阿尔法S的用料可谓“十足诚意”。阿尔法S车身的高强高压铝合金材质占比就高达45.5%，同时，还在车身结构关键部位采用了1500兆帕热成钢，使整车拥有60000Nm/deg车身抗扭刚度，对车内成员形成全方位的保护。这样的用材，配合先进的结构设计简直是不惜成本实现了车辆的极致轻量化与坚固。 同时在电动车最重要的电池安全性上，极狐阿尔法S也做到了高标准、严要求。它搭载了首例满足国家标准的811高能量密度软包电池系统，通过对电芯、模组、电池包等结构的6项安全设计，使电池系统在发生损坏时，可以做到30分钟内不起明火，杜绝安全事故。  不仅如此，极狐阿尔法S的电池系统还做到了业内最高级别的IP68级别防水。所以，日常生活中遇到的积水路面、暴雨天气无需担心。 考虑到是家庭购车，我们将消费者最关心的续航和车内空气来进行一下对比。我们先说续航，三款车的最长续航版本都超过了700km，但在达成率方面还是有所差异。  极狐阿尔法S在NEDC工况下续航里程为708km，电池容量为93.6kWh。在此前的媒体冬测时，它的实测续航里程达到了678.8km，实际续航达成率高达95.88%。后续多次测试中，阿尔法S的实际续航达成率都名列第一。 而同时测试的比亚迪汉EV，官方综合续航里程为605km，实测续航成绩为480km，实际续航达成率为87.03%；极氪001虽然没有在同场测试，但前文已经聊到过，真实车主续航达成率与汉EV差别不大。所以说极狐阿尔法S的续航更“真”，也是经得起考验的。 如果拿狐阿尔法S做日常通勤，完全可以做到半个月甚至更长时间一充。如果是长距离出行需求，极狐阿尔法S的“真续航”也能够帮助用户更合理规划出行路线，极大减少续航焦虑。并且极狐阿尔法S的快充只需要0.6h即可将电量由30%充至80%，两相叠加，来一场说走就走的旅行也未尝不可。  在家庭用户最关注的车内座舱安全上，几款车的表现也略有差异。在日前垂媒的吐鲁番实测中，极狐阿尔法S对紫外线的隔绝能力是顶级的，能达到97.54%，对红外线的隔绝能力达到86%，位于参赛车辆中第一梯队的水平。由此，在持续高温暴晒以后，极狐阿尔法S实测车内温度为49.6℃，表现优于同时参赛的比亚迪汉EV的53.4℃。  与此同时，暴晒后车内甲醛含量为0.138mg/m³，也低于特斯拉Model 3的0.162 mg/m³，小鹏P7的0.155mg/m³，更是低于宝马i3的0.367 mg/m³。可以说，极狐阿尔法S在车辆座舱舒适性及健康方面的保障工作展现了十足的诚意。 事实上，极狐阿尔法S在去年就荣获CN95健康座舱认证，又在今年儿童节荣获中汽中心华诚认证颁发的“儿童优先（绿色座舱）”证书，成为国内首个获此认证的纯电动汽车产品。其内饰精选了大量的环保材料，采用新一代高效空气净化系统，并且在电路设计中实现了从零部件到系统的电磁兼容性，打造了健康环保的“净•呼吸”健康座舱，可以让用户后续的用车更放心。 其实，极狐阿尔法S的优点并不仅仅是续航和安全，在其他方面的真实力同样不容小觑。 驾控方面，阿尔法S出自极狐和麦格纳共同打造的IMC平台，拥有出色的底盘调校，兼备豪车行驶的质感与高静谧的NVH技术，电驱系统总成效率高达93.5%。它拥有轿车化CROSS设计，风阻系数0.25，弹射起步模式零百加速时间4.2s。 配置方面，极狐阿尔法S配备L2.5智慧驾驶，拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头，可实现HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾驶功能，为消费者带来便捷与安全的出行体验。  车内的科技感和豪华感打造也是极狐阿尔法S的强项，全球首款20.3英寸4K高清定制中控大屏，一体化显示屏+HUD融合ADAS信息构建多屏化信息交互；座舱内顶棚、立柱、遮阳板等处大面积采用Ultrasuede超纤绒材质（708S+、603H车型标配），天然针缝工艺，使用户拥有头等座舱般的品质享受。 极狐阿尔法S关注到了消费者的核心诉求，在安全方面做到了业内顶级，并且在续航虚标严重的现在，还能够在冬季保证95%以上的续航达成，再加上舒适性和操控上的投入，说它是私藏的“宝藏车型”是实至名归的。 写在最后： 新能源车对比燃油车，续航和安全更是家庭消费者们考察的重中之重。今天推荐的三款中大型电动车，都有各自突出的优势，它们也都是综合实力较强，并值得消费者关注的车型。不过，我们也看到了，在续航和安全性上下的功夫，极狐品牌的确是给到了十足的诚意。 文章来源【智电汽车】版权归原作者所有 |
【EV视界试驾】插电混动车型作为一款节油环保车型，深受一些消费者的认可。不过，在以往对于插电混动车型的认知中，“满电为虎、缺电为虫”的缺点却成为了消费者购买意向的绊脚石。因此，如何解决匮电状态下油耗高的 ...
比亚迪汉上市后口碑一直很好，在纯电动领域占据很高份额，尤其是轿车的销量，秦和汉系列的表现最好，手头宽裕的人会选择比亚迪汉，相反则会买比亚迪秦，相比燃油车来说，纯电动汽车确实很经济，在短期内比较明显。比 ...
