宜宾建动力电池之都 新能源汽车发展现高光时刻？

这四大挑战，有一个核心关键词，那就是动力电池。

此举表明，全球首个动力电池之都已落户宜宾，新能源汽车发展迎来重大利好。

在2022世界动力电池大会上，有两个曾董：一个是广汽集团董事长曾庆洪，一个是宁德时代董事长曾毓群。广汽集团董事长曾庆洪在演讲时表示，电池占了我们一部车60%的成本，那我现在不是给宁德时代打工吗？宁德时代董事长曾毓群则很委屈地回应：动力电池价格上涨主要来源于上游原材料价格上涨，我也是在给电池原材料厂家打工。

要彻底解决动力电池产业发展之痛，就必须建立产业集群，形成生态链。也就是说，政府、市场和社会力量必须通力协作，共同探索构建产业链、供应链新生态。

针对这一趋势和问题，中国科学院院士欧阳明高表示，目前，中国动力电池产业的（发展）的必然趋势是向西部转移，尤其是向四川转移。

欧阳明高相信，“未来宜宾一定不仅是电池制造的全球中心，也会是电池研发、人才聚集的高地。”

看来，有两院院士站台和亲身参与其中的宜宾动力电池之都，其发展将不可限量。

动力电池发展产业链的建成，当然离不开地方政府的强力支持。宜宾市政府早就出台了《推动新能源与智能汽车产业高质量发展的支持政策》，对企业在宜宾的发展给予全方位保障。在此政策的推动下，天宜锂业年产4.5万吨氢氧化锂项目从签约到投产仅用时9个月。窥一斑而知全豹，宜宾市政府对“动力电池之都”产业链企业的支持力度可想而知。

本次纳入大会成果统计的动力电池及配套项目共48个、总投资962亿元，全市动力电池及配套项目已达75个、总投资超过1900亿元，全部达产后将实现年产值4600亿元以上，宜宾将奋力打造集研发、生产、检测、标准、产业链、供应链、回收链于一体的四川万亿级动力电池产业集群核心区。

三是科技引领。新引进在宜办学高校10所、院士（专家）工作站7个、产研院13家；设立10亿元的两院院士和国家级领军人才创新创业基金，新增高层次人才近7000人，成功创建全国首批、西南地区唯一的国家产教融合试点城市。特别是欧阳明高院士工作站已建成国际先进的新能源汽车动力电池安全实验室，孵化落地企业7家、在孵科技团队10家以上。

汽车观察家分析，“2022世界动力电池大会”不仅让宜宾现高光时刻，也让其“动力电池之都”之名进一步坐实。

众所周知，环境污染和能源危机是全世界面临的两大难题。近年来，全球气候问题日趋严峻。据联合国气候变化委员会相关报告显示，2011-2020年的十年间，全球地表温度比1850-1900年间高1.09℃，这是自12.5万年前冰河时代以来从未见过的水平，过去5年也是自1850年有记录以来最热的五年。这些，都与“碳排放”有着直接的关系。为此，中国政府提出了“碳排放力争2030年前达到峰值，争取2060年前实现碳中和”的目标。