论坛 | 一汽“旗智· iM”论坛举行，智能制造助力红旗“飞扬” ...

导语

秉承“制造的核心是创新”的理念，一汽智能制造高举高打，为“十四五”规划的顺利实现打下良好基础。

“智造旗技、创领未来”

7月24~25日，由中国一汽制造技术学会主办、中国一汽工程与生产物流部承办、机工弗戈传媒AI《汽车制造业》全媒体平台协办的“2022中国一汽第二届先进制造技术‘旗智· iM’高端论坛”于长春举行。

论坛主题为“智造旗技、创领未来”，内容包括技术论坛、先进制造技术成果展、工厂参观等环节，整体凸显了新能源汽车元素和“双碳”目标，重点围绕绿色制造、智慧制造两大技术内涵展开。

中国一汽董事、党委副书记王国强在会上解释中国一汽在中国制造业上的表现的重要性，“制造业是国民经济的主体，是科技创新的主战场，是立国之本、兴国之器、强国之基。中国一汽作为新中国汽车工业的长子，作为建设汽车强国的重要力量，始终坚定贯彻落实习近平总书记视察一汽重要讲话精神和党中央、国务院关于加快推进制造强国建设的重大战略部署，强化‘制造业的核心就是创新’的理念，深入实施创新驱动发展战略，在制造领域进行了一系列卓有成效的探索和实践，积极推动产业基础高级化和产业链现代化。”

中国一汽董事、党委副书记王国强先生致辞

本届科技论坛分为1个主论坛和10个分论坛。主论坛上，中国工程院院士谭建荣、雒建斌、王立军、张洪杰、丁汉、陈学思等，围绕绿色制造、数字化转型、智能制造的落地、工业物联网在汽车制造业的应用等话题进行了演讲。

分论坛涉及冲压、焊装、涂装、总装、工业工程、电子电器、匹配、物流、铸锻、动力总成制造等十大专业领域，展示了红旗智能制造创新技术。例如，红旗数字化冲压车间技术创新及应用、激光技术助力汽车焊装智能化制造、面向未来的涂装车间、解放J7智能总装车间、智能制造共塑未来、“可循环”科技在汽车制造业的实践、一体化压铸成型的技术及应用案例。

这无疑不展示着红旗的智能化制造。这在红旗的繁荣工厂得已窥见，繁荣工厂是红旗的新能源工厂。

按照官方的说法，繁荣工厂是一座“高效智能、品质卓越、绿色环保”的现代化工厂，秉承“新高尚、新精致、新情怀”的设计理念，遵循“精益生产”和“质量至上”的原则，结合先进的精益生产方式，建设的一座满足红旗前瞻发展布局、采用一流先进技术的现代化智慧工厂。

新能源工厂的建设意味着一汽红旗向“新四化”转型的鉴定信念。也是红旗品牌销量再次飞跃的基底。

“红旗”飘飘，目标不变

2017年徐留平接棒一汽集团董事长时便表示，要把红旗汽车打造成为“中国第一、世界著名”的高端品牌。事实也是，红旗迅速飞升是从徐留平上任之后开始的。

2017年到2021年，红旗品牌销量从4700余辆迅速增长至30万辆，4年时间增长64倍。2021年12月31日，中国一汽官方网站发布的消息中，一汽红旗的自我评价是：增速10倍于行业平均水平，撞线品牌销量崭新里程碑。2022年徐留平再次高调定下红旗全年销量目标“红旗品牌2022年销量达40万辆，争取50万辆至60万辆。”

中国一汽党委常委、副总经理雷平在此次论坛中接受媒体采访时再一次表示“尽管上半年受到疫情影响，但是今年红旗的销量目标不变，并且要保证高于行业增长的1.5倍。”

中国一汽党委常委、副总经理雷平先生接受媒体采访

今年上半年红旗累计销量12.27万辆，同比增长7.8%，在疫情与供应链短缺情况下红旗取得的成绩不错。

对于红旗，徐留平表示，振兴红旗品牌是一汽的一号工程，也是企业发展的重中之重。红旗的目标是成为自主第一高端乘用车品牌，一汽着力打造全球品牌影响力，唯有不断创新和汇聚优势资源，实现合作共赢，才能赢得未来汽车产业发展的主动权。

今年是一汽“十四五”规划的第二年，去年一汽提出“十四五”规划目标——“11245”，一汽要开辟新时代中国汽车产业转型发展新格局，走上绿色低碳发展新道路。其中，第一个“1”是指中国一汽要开创新时代中国汽车产业转型发展的新格局，走出一条新型绿色低（零）碳发展的新道路，收入超万亿，销量650万辆，利润超680亿；第二个“1”是红旗品牌销售超100万辆，争取进入世界先进行列；“2”是指中国品牌销售超200万辆，争取进入世界比较先进行列；“4”是指红旗新能源智能汽车占比超40%，争取进入世界先进水平（全集团占比20%，自主乘用车占比超30%，红旗品牌超过40%；到2030年争取实现绝大部分自主乘用车电动化）；“5”是指实现创新能力世界先进、员工发展行业一流、党建保障央企领先、社会责任央企先进、消费者喜爱度行业领先。

针对“碳达峰、碳中和”的目标，一汽的“十四五”规划也包含在内，雷平表示：“实现碳达峰、碳中和是一项复杂的系统工程和长期任务，中国一汽在产品研发、生产、销售、使用和服务的全过程中，积极寻求节能减排的方式方法，积极促进经济社会发展绿色转型，努力促进‘双碳’目标的实现。”

中国一汽工程与生产物流部总经理、

中国一汽制造技术学会会长毕文权先生分享研究报告