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在如今这个飞速发展的时代，很多事物都无法保证一直不变。甚至，有些曾经看似“牢固”的东西，也同样“不堪一击”。比如汽车市场里，某些曾被人们追捧很久的品牌或车型，也许被消费者们抛弃的时候，也一样毫无征兆，就比如日系高端豪华品牌——雷克萨斯。 关于雷克萨斯近年来在人们心中的形象，其实用一个坊间流传的“外号”便足以说明，那就是：公路闪电，从字面上的意思来理解，其实就是指雷克萨斯如今的产品在机械素质上的落后。由于仍在多数产品上坚持使用自然吸气发动机，导致其产品性能远低于同级别的竞品。然而在笔者看来，“公路闪电”其实还有另一层隐喻。不仅是指明面上的机械素质的差距，更是指雷克萨斯在如今“智能化汽车”时代的全面落后。 虽然这只是笔者个人的一些理解，但是从销量上来看，也能很直观的体现出人们对于雷克萨斯这个品牌喜爱程度的不断下滑。根据销量数据显示，雷克萨斯品牌今年1-6月份的销量总计为6.14万辆，同比出现了40.1%的下滑。即便抛开上半年汽车市场的不景气和进口车由于疫情方面的产能限制，依然难掩雷克萨斯在国内的颓势。  而面对国内市场的销量下滑，雷克萨斯的做法却与正常思维下的应对策略完全相反。就拿雷克萨斯ES这款车来说，此前这款车堪称是雷克萨斯在国内市场走量的支柱车型。但今年上半年，ES的累计销量也仅为44425辆，同比出现了25.29%的下滑。按照常理来说，当车型销量出现下滑，降价换市场是最行之有效的方法。但是，雷克萨斯却没有选择降价，而是选择在即将到来的改款车型上“涨价”。  近日，根据相关渠道信息透露，雷克萨斯将会在近期对ES这款车型进行改款。而作为小改款车型，此次的ES并未在车型技术层面有过多革新，区别仅为部分配置的优化和调整。但是，最终新车的售价却比此前上涨了1000-4000元不等。  为此，网友们感到非常不解，难不成是此次改款的新ES内有乾坤？为此，笔者也特意去做了一定了解。但是，事实与大家猜想的并无区别。改款后的新ES在外观方面与现款几乎没有任何区别。唯一有变化的是，新车可能会增加此前没有的限定版车型。而内饰层面，也是同样维持原有的设计，无非就是标配了12.3英寸的中控屏而已。配置上，可能有细微优化。但具体的配置信息暂时还不得而知。至于动力，无疑还是2.0L、2.5L和2.5L混动这三套“老熟人”。  那么，在如此基础上，雷克萨斯是哪来的信心敢对ES车型上调价格的？就连2.0L 173匹马力的ES200都比现款上涨了2000元。笔者实在是想不通，难道是准备再次测试一下国内消费者的“信仰”？ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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