如今12-16万元级家轿产品不再局限于代步作用，它们能为消费者带来不同的购车需求，像舒适型、配置型和动力等等。今天我们就为大家介绍一款该级别中备受关注的车型，自上市以来订单火爆，销量节节攀升。它就是比亚迪秦PLUS DM-i，接下来我们就对其进行多维度解析。 售价方面，比亚迪秦PLUS DM-i厂商指导价为11.18-16.58万元，共有5款车型在售，根据电池容量不同，全系车型分为55km和120km两种续航里程。我们觉得比亚迪秦PLUS DM-i的售价还是挺实惠的，再加上免除购置税和悬挂新能源绿牌的政策优势，还是有一定的吸引力的。而我们今天要解读的则是 秦PLUS DM-i 2021款DM-i 120km 旗舰型官方指导价为15.18万元。  外观方面，在我们看来秦PLUS DM-i的整车外观设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。前脸采用了比亚迪最新的设计元素，超大面积点阵式中网格栅、上方粗壮镀铬饰条以及亮黑色装饰件等元素让前脸有着十分不错的视觉美感，两侧造型锐利的前大灯即使不点亮也能带来不错的视觉效果。灯组内加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光以及自动头灯的功能。  车身侧面拥有一个流畅的车身造型，前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果，而且在车窗四周还加入了银色镀铬件进行点缀从而提升车辆的质感。此外还采用了17英寸多辐式铝合金轮圈传递出不错的设计美感，与之匹配的是215/55 R17的轮胎规格。  除此之外，车辆尾部的后挡风玻璃较为倾斜，再加上圆润的尾部设计，整个尾部展示着极强的运动感，而贯穿式后尾灯经过熏黑处理，神秘感十足，灯腔内部拥有独特的构造，辨识度方面完全不用担心，此外还强化了横向视觉宽度，行李厢盖上的小鸭尾式设计也带来了几分运动观感。  底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，它的底盘质感方面在保证日常驾驶的舒适性的同时，也保留了足够的韧性，路面上的细碎震动能够被得体的过滤掉，在面对连续起伏路面时也能够快速拉住车身贴服路面行驶，没有多余的弹跳感。  尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，身高180cm的体验者坐入前排将座椅调整好舒适位置之后，前排头部空间有一拳，前排座椅保持不动来到后排之后，头部空间有三指，腿部空间有一拳，完全可以满足日常通勤时用车需求。此外前排一体式的座椅可以带来足够的支撑感和包裹性。  内饰方面，环抱式座舱简约大气，对称的中控台曲线条，柔美且立体，给人很强的新鲜感。而且在细节方面的设计也非常到位，各种颜色、材质的搭配精致耐看，同时透露着对时尚的追求。出风口除了常规的钢琴烤漆亮面材质，还用镀铬装饰勾勒出其轮廓，有很强的设计感。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、自动驻车、上坡辅助、语音识别控制系统、车联网等丰富配置。  动力方面，搭载了型号为BYD472QA的1.5L发动机+永磁/同步电动机组成的插电式混合动力系统，1.5L发动机最大马力110Ps、最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电动机总功率145kW、电动机总马力为197Ps，电动机总扭矩325N·m，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。官方百公里加速时间为7.3秒，NEDC综合油耗0.7L/100km。电池方面提供了18.32kWh的磷酸铁锂电池而且还支持快充接口。  全文总结，以上就是我们对比亚迪秦PLUS DM-i的全面解析，相信大家对其应该有所了解，售价11.18万元起便能购买一款可以上绿牌的插电式混动车型，并且还有配置高、舒适安静、省油动力足的优势。而且以亲民的价格就能解决大城市的牌照和代步出现问题，且安全有保障、没有续航里程焦虑、用车成本也低。如果你需要购买一台家用轿车的话，那么可以比亚迪秦PLUS DM-i这款车。 文章来源【盘车匠】版权归原作者所有 |
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