|
近期，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，亮相“元PLUS”、海豚、海豹三个车型。公开资料显示，今年7月4日成立了比亚迪日本有限公司。元PLUS预计2023年1月发售，另外两个品牌分别于2023年中和下半年发售。 华为的品牌是看着山海经注册，比亚迪却是一个朝代歌，市场熟悉的有汉、唐、宋等，这次进入日本的却是元，让市场有些期待。 比亚迪代表的是新能源车，我不禁想起了上世纪6/70年代，日本车企大规模进军美国。能源价格大涨，近代都会汽车技术迭代……
70年代，发生了两次全球能源危机。 第一次，石油危机缘起是石油输出组织为打击西方对伊斯兰的支持，宣布石油禁用造成西方国家油价上涨； 第二次，伊朗政局动荡，导致伊朗产油量大降。每桶石油价格，从不到3元美元一路涨到了30美元上方。 这两次能源危机，导致了美国经济陷入难题。通胀一度爆表，经济受到严重冲击。美联储为了抑制通胀，一度将利率提高到了20%。后果是，GDP下降8%，高利率更是让企业寸步难行。国民失业，企业倒闭，成为了当时非常普遍的现象。  和现在类似，高油价令所有人不满。从政府到百姓，对使用节油性汽车呼声越来越高。 日系汽车，拥有节油性价比高优势。过去油价便宜，开日系车会被中产嘲笑。但是随着油价的狂飙，都逃不开真香定律。这个背景下，日系车逐步站稳了脚跟。期间美本土也有不少黑日本车的，比如有所谓的拆机录像流传，从用料角度抨击日系车。 这些声音，并没有阻止到日系车占领美国市场。时至今日，日本车逐步取代本土产品，成为了美国消费者的首选。如今日系车吃掉了美国市场份额的40%，日韩两国包办了总体销售的一半。 底特律过去的辉煌，是汽车工业贡献。底特律如今有多衰败，日汽车工业就多繁荣。 美国是车轮上的国家，中国未崛起之前，一直是全球最大的汽车销售市场。巅峰时期，福特、通用、克莱斯勒三家本土企业，把持了本土汽车销售额的90%。 70年代到如今，日企撕开了一个口子，市场份额达到了40%。结果是，底特律城市进入衰败。 现在和上世界70年代类似，石油价格暴涨、民众对高油价不满，纷纷寻找可替代产品。如果说过去日系是节油战胜了市场，现在不用油逐步占尽优势。 BYD，更是全球前两大电动车企业。进军日本市场，我充满了期待。 2.燃油车财富有多大 日德，一直在燃油车领域保持绝对领先。 多年以来，我们想通过市场换技术，来引进燃油车核心领域突破。但是，市场越来越大，燃油车核心技术进展缓慢。 市场大利润足，买办思维作怪等因素，阻碍了国产汽车工业发展。 其核心原因，就是背后的财富。 日本可以放弃彩电生产线，但是对于汽车工业来说，那是从来不做一点妥协。我们举个例子，德系车体系里面，一个流水线班组的年线，大约在40万人民币每年。普通工人的工资，也不会少于30万人民币。在日本，燃油车体系平均年薪为456万日元，折合人民币有30万多。  这背后是多少人高端的就业？日本就有500多万，这些人均收入都是30万以上，德国呢……？ 如果燃油机技术被中国得到，这些高端就业就会在本土消失。所以，他们死死的攥住核心，不想让其他经济体有一点染指。 多年来，我们市场换来的是什么技术？除了发动机外，所有的都可以给你做。所以大家会看到一个现象，那就是国产车内饰技术领先，自信点不比任何欧日车差。不过，谁买车会看这个？主流思想还是发动机…… 如果有个东西可以替代发动机，中国人掌握了这个技术，就可以颠覆整个汽车格局。 2000年后，大家开始关注新能源汽车。美日走了两个不同的路线，一个是氢能源一个是电动。目前，电动车已经胜出，尤其是中国的电池技术突破。电池对于电动车来说，就像燃油车的发动机。这个领域不用担心卡脖子，因为中美已经做到绝对领先。 美国的特斯拉，中国的比亚迪，已经占据绝对优势。据美国的朋友说，大家对于电动车的态度是，只要开了一次就不想要燃油车了。 这个趋势不可避免，过去华为手机也是在怀疑中成长，比亚迪的电动汽车难道不值得期待？ 元系列的品牌，所包含的内容很多。 话题结束，下面说股市。 3.资本市场 周末市场信息比较平静，周末美股普遍收跌。关于外围来看，欧美的下探只是刚刚开始，这一点大家可以慢慢看着。 说回A股，下周走势会如何？ 大级别来看，属于一个上下上后的构造。周线来看，这里走个5结构的走势构造中。也就是说，这里要完成中间点的砸破，然后才可能有大的行情去完成。 小级别来看，下周如果完成两个保卫战，那么就会有个3300上方距离的反弹。记住，一定是完成后才有参与价值，没有完成只能有当日剔骨肉而已。从大到小，基本上就是这个逻辑。 当日，这一切都是技术为前提的分析。 基本面来说，下周还有世界央行的美联储加息落地。静默两周的美联储，让美股有了波动的基本逻辑。一旦突发冷箭，就会有大幅度回撤，咱们配合完成目标，安心做个反弹就行。 一个技术，正反都可以说的通，才是一个相对完美的推演。如果只能往前推，而不能知道后续操作，只能说是一个有瑕疵或者毫无价值的体系。 该说的说完了，以上仅供参考吧。 正常来说，沪深300、上证50这俩参与做多价值不高。主要集中在中证1000这里面，大家可以多看看多瞧瞧，一个很大的矿有待发掘。 好了，下周见。 文章来源【牛牛说金融】版权归原作者所有 |
很多人开惯了SUV车型之后，再次去开家轿的话就有些不适应了，甚至有时候还会埋怨小轿车的视野不是很好。从这些借口之中，其实SUV车型已经慢慢被大众所接受，甚至已经逐渐占据更大部分的市场。比亚迪作为国内自主品牌 ...
2017年5月16日，“EV-TEST管理规则”新闻发布会在江苏省常州市召开，正式发布了国内首个电动汽车测评规程EV-TEST。中国汽车研究中心副主任吴志新，国家轿车质量监督检验中心主任周华，以及来自国内外主要电动汽车企 ...
