很多人开惯了SUV车型之后，再次去开家轿的话就有些不适应了，甚至有时候还会埋怨小轿车的视野不是很好。从这些借口之中，其实SUV车型已经慢慢被大众所接受，甚至已经逐渐占据更大部分的市场。比亚迪作为国内自主品牌的领头羊，为了这一部分的市场也是推出了不少新能源车。 上个周末，小编我借放假休息的时间去试驾了比亚迪2021款 2.0T 自动旗舰型唐这款车，开车体验了大部分路况，有想了解的友友不妨花两三分钟跟我一起看下最真实的试驾评测吧。  首先看颜值水平，前脸的设计元素布局相当出彩，中间大尺寸的镀铬装饰的进气格栅充满了金属质感，两侧往后上延伸至狭长的前大灯，矩阵式排列的灯光打开后精光四射。往车侧看的话，依然是沿袭未来设计理念，有意调整了流水腰线的形态，更增添了硬朗的气质。车尾横向配备了两个大尾灯，可以有效的起到提示后车的作用。  虽然定位是中型SUV，但唐这款车的长、宽、高数据分别是4870*1940*1720mm，轴距也有2820mm，放在同价位类型车中的空间表现不高不低，在中流稍上水平。接近1米8的身高，在主驾驶位上靠的很舒服，头部视野很好，头顶越有1拳3指的空间，双腿伸展都比较自如，没有什么妨碍。转移到后排的话，坐3个大男人还是很轻松的，膝盖往前差不多有2拳水平，头顶也有接近2拳的空间剩余，不会有空间压抑感。  再说内饰方面，大体上给我的感觉是偏时尚运动风格，材质包裹也分塑料和软质包裹。方向盘采用大面积的皮质包裹，打方向的时候触感很舒服。中间一块12..8英寸的悬浮式中控液晶屏很吸睛，打开之后显示画面简洁易操作，支持和网络以及其他外设相连接，功能也齐备。值得提的还有它的安全配置，搭载的ABS防抱死可以有效减少碰撞障碍物的概率，陡坡缓降功能也可以有效控制下大坡的速度，很有安全感。  不得不提它的动力，搭载2.0T的涡轮增压发动机，涡轮介入后可达到的最大功率在141kW，最大马力在192Ps。油门响应很迅速，在同级别车型中也是佼佼者，起步一踩油门就能往外走，中低速阶段应付正常的上下班很轻松，开怎么快都感觉后续的动力储备很充足。上高速的话，提前预留好超车空间后，加速换车道很顺利，不需要担心动力跟不上。  还有操控性，开这车的驾驶感受很棒，虽然少了点儿燃油车的轰鸣感，但开起来很放心。方向盘的指向性很精准，转向时打方向没发现有明显的虚位，中速过弯的时候副驾驶的侧倾感也很轻，底盘调教的很稳当，新手司机上手也很快。  写在最后： 总之，比亚迪-唐这款车的性价比是有的，无论是从车机配置还是便利的驾驶辅助系统等方面去考虑，都是有明显优势的，虽然是新能源车，但比亚迪的品牌电池质量也有保障，有对环保有隐性需求的可以考虑下。 文章来源【汽车Hero】版权归原作者所有 |
一、最不满意。高速时候亏电快，610km续航跑一趟达州路上得补电，主要上次去的时候还是晚上，才到大竹县电量就还有20%的电量，还好服务区有充电桩，不然真的要在高速上面趴窝。这点还是提醒大家电车跑长途出门做好攻 ...
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