情理之中而非意料之外！保时捷将陆续推出多款电动SUV

1931年成立于斯图加特的保时捷，是大家公认的知名跑车制造商之一。说起保时捷，大家第一反应会想到的，或许都是911的辉煌历史，是征战各大赛车场的水平对置发动机！哪怕是小姐姐们，提到保时捷也会想起它那备受欢迎的敞篷小跑车。

可能有的人会认为，保时捷如果推出新能源的车型，是不“纯粹”、不符合品牌调性的。但在编辑看来，保时捷是最理所当然推出新能源车型的跑车厂商，毕竟在20多年前，他们就知道了要顺应市场发展，推出适合大多数人的产品。就像当年推出卡宴那样，这才有资本专注研发跑车！因此，保时捷推出新能源车型编辑并不感到奇怪。

近日，保时捷首席执行官Oliver Blume宣称，“我们计划将增加一款全新的豪华纯电动SUV车型，它将在莱比锡工厂生产组装。这种新车型将进一步扩大我们在豪华汽车领域的地位，将会特别瞄准利润率更高的细分市场，挖掘新的市场潜力。”

结合之前得到的一些已知信息，我们可以判断，这款新车定位将高于Macan EV甚至高于卡宴，并且可能是一台拥有跨界属性的中大型SUV，将基于PPE平台打造，预计在2025年左右亮相。

保时捷表示，这款代号K1的产品，将融入去年在慕尼黑国际汽车协会上展示的Mission R技术。除了新的高性能电池，Mission R还拥有920伏的电力系统，可以减少充电时间。在新车上，充电时间或许会是一大亮点。

同时，保时捷该电动车项目将不会是传闻中利用奥迪Artemis项目中代号为Landjet的旗舰电动汽车为基础做创新，新车将会使用保时捷与奥迪合作研发的Premium Platform Electric（PPE）平台为基础进行新车的开发，并将在德国莱比锡工厂进行生产组装。

目前保时捷在售的车型中，仅有保时捷Taycan一款纯电车型，售价88.8-183.8万元。而这台保时捷的纯电“独苗”，也并没有让人失望，受到广泛好评。

除此之外，像保时捷卡宴以及帕拉梅拉两款走量的车型，也有着插电混动的版本，更不用说经典超跑918 Spyder了，保时捷在新能源的使用上，在跑车制造商中可以称得上是十分超前！

在代号K1的中大型SUV之前，保时捷的Macan EV会先来到我们面前。前段时间，海外媒体就曝光了一组保时捷Macan EV的路试谍照。据悉，新车也将基于PPE平台打造，并有望于今年年底前或2023年初上市开售。

在外形上来看，新车采用了全新的设计语言，溜背的设计让它更像是一辆跨界车型。车尾部分，新车预计会采用贯穿式的车灯设计，不过内部构造发生了变化，看上去也更加运动。

据消息称，代号K1的中大型电动SUV也是看起来“部分轿车，部分跨界车”，看起来像是一台被SUV化的轿车，具有“飘逸”的车身轮廓。这样看来，这是否就是保时捷未来电动SUV车型的家族式设计呢？编辑认为这样的可能性非常大。

在动力方面，无论是Macan EV还是代号K1的新车，都没有太多的信息爆出，尚不清楚具体的动力参数。但预计会提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合，此外，由于是基于PPE架构打造，新车大概率将享有800V电气系统、后轮转向、空气悬架以及支持350kW的快充等配置。

不过从Macan EV的内饰谍照中可以看出，新车将配备曲面全液晶仪表盘中控台区域的设计非常科技化，大量的触摸设计代替了传统的物理按键。从中也能看出保时捷未来电动车型的设计趋势，或许科技与传统的相结合，才是更合适保时捷这一品牌的设计！

汽车网评：有自己的坚持，但也顺应时代的发展，才有更好的前程！

作为一个跑车厂商，保时捷经历过困难时期，一部卡宴的横空出世，挽救了面临危机的保时捷汽车。因此，保时捷深知顺应时代的发展，不过分坚持曾经的理念，才是更好的选择。因此保时捷推出更多的新能源车型自然是在情理之中的。

但保时捷也有自己的坚持，以它的技术和实力，造出一款“油改电”的车型来占领市场并非难事。但保时捷仍然选择使用新平台和新技术，这或许也是一种坚持。不久之后，Macan EV就将到来，而代号K1的全新中大型电动SUV也将生产，纯电的卡宴大概也不会缺席吧！按照发展的趋势，插电混动的保时捷911或许也会来临，但编辑相信，保时捷仍然会给大家带来有乐趣有格调的新车！