比亚迪汽车打开日本国门，日媒评比亚迪是“美国佩里号军舰”

春公子没有想到，网友们也没有想到，日本人更不会想到，比亚迪居然把比亚迪汽车开进了日本？

媒体爆料称，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，元PLUS、海豚、海豹亮相日本东京发布会，预计于2023年发售。

比亚迪计划在日本销售的三种车型分别在不同时段发售，但实际上即便是不同价格，这三款车型都具备了很高的素质，也将比亚迪最核心的新能源汽车技术应用于这三款车型之上。

毫不夸张地说，比亚迪承载了中国新能源汽车的希望。

而在90年代，电池行业是日本人的领地，三洋、索尼、东芝、松下等制造商占据了全球近90%的市场。

此前，凭借对行业深刻的战略前瞻，强大的创新能力以及深厚的技术积累，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。

而现在呢？比亚迪的磷酸铁锂技术是世界第一，就连日本丰田汽车公司也来找比亚迪供应电池。

日本是世界汽车制造大国，日本丰田依然是全球汽车销量第一的厂商，可现在比亚迪的新能源汽车开始进军日本市场。这充分说明中国的新能源汽车产业已有领先全球的优势，比亚迪可谓功不可没。

比亚迪汽车进军日本，日本媒体也十分重视，日本汽车媒体惊呼这次BYD进军为“乘用车的黑船来航”。（黑船指1853年强迫日本打开国门的美国佩里号军舰。）

日本媒体之所以对中国汽车品牌的到来感到惊讶，实则是他们担心比亚迪汽车对他们本土汽车实现超越。要知道，日本的汽车产业可是日本的支柱产业，如果说日本的汽车产业也丢了，那苦日子就在后面。

日本的汽车市场十分激烈，如果说比亚迪汽车能在日本市场上打开一条路子，那必定是给中国的汽车工业打上一针强心剂。

事实上，比亚迪也是中国唯数不多能在海外市场上有一定话语权的汽车公司。

全世界市场的电动大巴、电动公交车、电动卡车、电动出租车，比亚迪都是全球领先的供应商。比如伦敦的地标性交通工具：红色双层巴士，现在就是比亚迪的客车。

比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州，在欧洲，比亚迪市场占有率也已达到26%，在英国就达到了50%。

比亚迪一开始是做电池的，就是以前那种一家小作坊公司。可王传福硬是凭借自身的努力与才华，将比亚迪打造成了一家全球知名的汽车公司。

比亚迪并不是只有汽车，大到云轨，新能源，小到电池、电子等多个领域均有涉及。而且比亚迪的供应链十分强，之前差我们差口罩的时候，比亚迪立马就能变身成一家口罩工厂。

比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。如今比亚迪汽车正在改变汽车行业，改变城市交通，促进生活便利。王传福是真的了不起。