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前几天我问修车的一个朋友，我说这么多车里面，你最喜欢哪个系统的车。 我以为他会说日系，日系好修嘛，结果他跟我说，我最喜欢德系，我说为啥呀。  德系容易坏，而且德系修车的多，如果都像日系那样，那我们吃什么，所以德系是跟修理工留了一口饭吃。 而且德系车，你能够预见到几年几年，多少公里，基本上它该出问题的，它都会出问题。 说到这个话题，我又回到很多朋友都关心的，就是选车的时候，到底是选日系，德系还是选国产车。  日系车的优势作为开了很多年的日系车，像丰田做日系车代表，做得比较均衡，但是驾驶乐趣确实可能少了点。 像我这台日系车，确实比较耐用，而且基本上除了正常换机油，我这个车到目前为止，就换过一个启动机，当然轮胎就不用说了，那属于易损品，其他的都没怎么换过。  所以日系车总的来说，由于它整个在技术，以及各方面，它相对是做得保守的，经历了比较严苛的市场考验。 所以基本上日系车，它的耐用度，以及它的后续维保的方便性，这点确实是它的优势。  如果你只是想要一台家用的代步车，你对什么科技，操控以及各方面，没有什么太高的要求。 只要它皮实耐用稳定，那么像日系这几个主流品牌，10万级别的家用车，基本上都满足了这些条件。 而且一款车传承的时间，也是比较长的，虽然各方面看上去落后一点，但是确确实实，作为一台家用的买菜车而言，它是合格的。  德系车的优势第二个就是德系车，说实话就像我朋友说的，基本上到了6年以后，很多车子都会出现烧机油，烧高压包，或者说正时链条拉长。 反正陆陆续续出现这些问题，也就是在耐用度方面，真的德系车，确实不如日系车。 尤其是我自己开德系车和日系车，我就发现同样的条件下，德系车整个车子发动机舱，温度它会比日系车，相对是会更高一些的。  虽然同样是涡轮增压，但是德系车可能在调校方面，会更激进一些，所以它整个发动机舱里面的温度，会比较偏高。 这个时候尤其是橡胶件，它会更容易老化，而且车子会更容易漏油，相对可能也更容易烧机油。 这就是为什么，德系车基本上到了6年，7年，很多必须出现的问题，它都出现了，这就是为什么修理工，他喜欢德系车。  但是德系车它的操控，尤其是在中高端车这个领域，比如像BBA，目前还是牢牢地占据着中端车市场。 日系里面也就是雷克萨斯，能够在这个地方分到一杯羹。 其他品牌基本上就敲敲边鼓了，你像美系的林肯，包括别克他们家的一些。 所以目前你要买个5、60万的车子，基本上很多人直接就冲着BBA去了，尤其目前以宝马和奔驰为主。  国产车的优势第三个特别想聊的，就是目前咱们的国产车，就是华系车，在燃油车领域，咱们华系车突破30万的，其实不太多。 目前就像长城的坦克500，往上突破了，但是由于出来时间不长，销量也在那里摆着。 由于德系的BBA，以及日系的雷克萨斯，把这个市场牢牢的占据着。 咱们国产车要想品牌向上发展，在这块市场分一杯羹呢，确实是比较难的一件事情。  所以我们现在也就只能弯道超车，比如在新能源车，我们确确实实已经开始弯道超车。 而且像比亚迪，包括造车新势力，这些品牌，理想、小鹏包括蔚来，也都在30万以上区域，站稳了脚跟，而且开始发力。 这也是我们作为国人，我很乐意，也是很欣喜的，看到咱们国产车，能够在这个领域站稳脚跟，能吃上饭。 毕竟大家如果都造10万左右的车，利润太低了，不利于整个汽车行业，汽车生态以及汽车企业的发展。  虽然咱们是享受到了实惠，但是车企没有，更多的经费去持续投入研发，那就不会有更好的，更有竞争力的产品出来。 所以如果你现在买车，如果考虑新能源，考虑电车的话，那么确确实实，可以优先考虑咱们的国产品牌。 即使在30万以上，咱们的国产品牌，拿出来也完全不会，比传统的大品牌差，甚至在某些方面，可能会比他们更强一些。  总结所以总结下来，如果说你买车，就是个代步车，你也不需要太多丰富的配置，你只是想皮实耐用简单，那么你考虑日系车没错。 如果作为一个家用车，你想它更丰富的一些科技配置，更多的舒适配置，那么考虑一下国产车，虽然保值性没那么好，但是确确实实，带给你的体验是完全不一样的。  如果你这个预算比较充足，不想买新能源车，那么到了30~40万这个区间，随大流的走法，考虑BBA基本不会后悔。 同样到了30万以上，你考虑混动，考虑新能源车，那么喵哥其实很真心的推荐大家，可以考虑一下咱们的国产品牌。 因为在这块，咱们的国产品牌，确实优势已经出来了。  以上就是喵哥从很实际的角度，给大家的一些建议，目前如果我们在当前情况下，考虑换车的话，我们到底是买日系，德系，还是考虑国产品牌。 如果你买的话，你会选择哪家的呢？ 文章来源【阿喵汽车】版权归原作者所有 |
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