大众集团董事会巨震：迪斯突辞保时捷CEO接任，中国业务或受波及 | 经观汽车 ...

摘要：迪斯突辞，大众高层的人事内斗告一段落。但大众接下来的电气化数字化转型无疑受到挑战。

记者 | 高飞昌

德国当地时间7月22日，大众汽车集团（Volkswagen Group）宣布，奥博穆（Oliver Blume）将接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）担任集团董事会主席，后者同时身兼保时捷股份有限公司管理委员会主席。此外，大众汽车首席财务官阿诺·安特里茨（Arno Antlitz）担任集团董事会COO。

奥博穆将于2022年9月1日接替赫伯特·迪斯，结合其在保时捷的职务，在保时捷可能的首次公开募股后继续担任这一职务。

大众监事会主席Hans Dieter Pötsch代表整个董事会感谢迪斯：“在担任大众乘用车品牌管理委员会主席和集团管理委员会主席期间，赫伯特·迪斯在推进公司转型方面发挥了关键作用。集团及其品牌创新能力和盈利能力在未来是可行的；迪斯先生令人印象深刻地展示了他能够执行影响深远的变革的速度和一致性。他不仅带领公司度过了极端动荡的局面，而且还实施了一项全新的战略。”

总部内斗告一段落

原本迪斯在大众集团的任命到2023年结束，不过在去年其获得一份合同延期书，任期由2023年延至2025年10月。不过，大众集团董事会的内部矛盾已经日渐难以掩盖，迪斯的压力主要来自内部对电动化转型的态度。

迪斯主要的职业经历在博世和宝马，2015年加入大众集团，出任大众汽车品牌CEO。迪斯能够升至大众集团CEO，与其在大众“柴油门”危机中的表现相关，其到美国向消费者道歉，安抚了美国消费者且挽救了大众的形象。自2018年起，迪斯被提拔至大众集团CEO，兼任大众汽车品牌CEO。

迪斯是大众集团电动化转型的坚定推动者，为此他不惜频频与特斯拉CEO埃隆·马斯克连线互动，甚至邀请后者为大众内部员工宣讲电动化的未来。今年5月迪斯表示，在2025年大众集团将超过特斯拉成为全球最大的电动车公司。大众此前规划，自2020年起的五年内投入600亿欧元发力电气化和数字化。

迪斯的强力电动化转型在内部遭到阻挠，针对其个人早已出现“削权”的迹象。2020年6月份，大众集团宣布迪斯不再兼任大众汽车品牌CEO。这被解读为大众董事会对迪斯的不信任和警告。另外，因迪斯在任职大众汽车品牌CEO期间宣布全球裁员3万人，虽为集团节约了成本，但此举遭到大众汽车工会的强烈不满。

如今迪斯突辞，大众高层的人事内斗告一段落。但大众接下来的电气化数字化转型无疑受到挑战。

继任者奥博穆

迪斯的接替者保时捷CEO奥穆博，是一位大众集团的“老人”。奥博穆出生于德国不伦瑞克，于1994年加入大众汽车集团。自此之后，他曾在奥迪、西雅特、大众及保时捷品牌担任管理职务。他自2015年起担任保时捷管理委员会主席，并于2018年加入大众汽车集团管理董事会。

“奥博穆在集团及多个品牌的不同岗位上展现了杰出的管理才能和战略眼光。过去七年，他带领保时捷在财务、技术和文化方面均取得了巨大成功。监事会认为，他是目前领导集团进一步加强客户聚焦，强化品牌和产品定位的合适人选。”Hans Dieter Pötsch表示。

值得注意的是，保时捷在今年宣布将进行IPO，最早可能于9月上市，其估值高达850亿欧元。若上市成功，保时捷的估值甚至会超过大众集团目前的市值，成为欧洲最大的IPO事件。

近日据外媒报道，有投资者担心保时捷的上市结构不能使保时捷更加独立于母公司，加上对当前国际环境的担忧，保时捷IPO受到了投资者的不利评估。而由保时捷CEO担任大众集团一把手，或将抵消一部分投资者对保时捷上市的不利评估。

中国业务或受影响

作为销量占到大众集团三分之一的第一大市场，中国市场的业务发展一直是大众集团的重心所在。中国市场在一个多月前刚刚进行了一次人事变动。

6月17日，大众汽车集团发布针对中国的最新人事任命：自2022年8月1日起，大众汽车集团董事会成员贝瑞德将成为下一任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官。现任大众汽车集团(中国)CEO兼大众品牌乘用车中国CEO冯思瀚在今年8月1日离任。

同时任命Marcus Hafkemeyer为大众汽车集团（中国）CTO（首席技术官），目前，他在上海担任华为汽车业务战略顾问。此外还宣布了中国区另一关键职能的任命：现任大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha，出任大众汽车乘用车品牌中国CEO及大众汽车集团（中国）集团销售负责人。以上任命都将于8月1日起生效。

大众中国区的这一波人事变动与迪斯的主导不无关系。迪斯不再担任大众汽车品牌CEO之后，贝瑞德正是其接替者。迪斯在大众集团直管大众软件部门CARID，这是其在电气化转型之外，在数字化领域的又一个抓手。贝瑞德在中国的主要职责包括奥迪中国，另外就是新成立的中国分公司CARID中国。

今年4月，CARIAD宣布成立中国子公司，将开发面向中国消费者的汽车软件产品。CARIAD中国子公司是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司。

从任职时间看，大众中国区的任命将在8月1日生效。但迪斯突发辞职后会不会有新变动，成了一大疑问。

迪斯离开大众后，将去往何方？有意思的是，针对迪斯辞职，蔚来在推特上向迪斯发出邀请，表示“迪斯是真正纯电汽车的先锋人物，离开大众对迪斯是一件好事，大众失去了一位好的领导者。他没什么可担心的，特斯拉或者蔚来都欢迎他。”